Passion Espace Club

Pour le moment je sais juste que c'est un modèle de 2001, moteur à courroie donc un L7X je crois.

[quote="gwenTXE";p="97265"]@Zorglub1975 :tu serais étonné de voir comment ca tourne bien un moteur (juste le vilbrequin en fait ) avec distri cassée ![/quote] Certes, mais bien souvent on sent des points dur quand les têtes de pistons tapent les soupapes ... sauf si les culbuteur...

Non les bougies de préchauffage servent pour démarrer, ça ne peut pas être une cause de panne moteur chaud. A mon avis le distribution n'est pas cassée sinon vous l'auriez entendu le jour de la panne au moment où le moteur s'est arrêté. Qui plus est, distribution cassée, le moteur tourne pas ou peu ...

D'accord, ça tourne au démarreur quand même. Ca fait le même bruit que d'habitude sauf que le moteur ne part pas ? Est ce que le démarreur semble peiner pour entrainer le démarreur ? Pas de bruit de féraille suspect quand le démarreur tourne ? Y a t-il eu des signes avant-coureur récemment (difficul...

Que se passe t-il lorsque tu essaie de démarrer ?

On entends le démarreur qui entraine de moteur ou c'est complètement bloqué (rien ne tourne) ?

Je suis hyper content de mon III mais j'ai envie de changer pour un III mais en V6 avec du cuir et des toit ouvrant

J'en ai un en cible avec 142000 km carnet d'entretien à jour ... reste l'inconnu BVA :-/

Qu'en pensez vous ? Quelles sont les points à surveiller sur le V6 (le reste je connais) ?

Voili voilou, 1700 km parcourus, 130L de SP95 engloutis (7.6L/100 à 130), 48 bouteilles de Bordeaux rapportées et les vacances sont finies :oops: Mon pare-boue avant droit s'est fait la belle à 130 km/h sur l'A13 à 30km de la maison. Je m'arrête en vrac car le plastique frottait contre le pneu ... b...

Demande a Gaby pour voir si c'est démontable moteur en place ... je pense que oui mais ça doit être du sport.

En tout cas si tu te lances dans l'aventure n'oublies pas les photos

[quote="Satanas";p="40852"]impressionnant le jeu de suspension
Je faisait les mêmes en mon jeune temps d'ingénieur de chez légo [/quote]

Tout pareil, des vérins pneumatiques de Lego Technic c'est facile

Bizarre, sur mon III de 1999 j'ai de l'air frais sur les sorties latérales du tableau de bord !

Pour 100W effectivement c'est rien du tout, un convertisseur 200W fera l'affaire. Tu peux l'utiliser sans problème en roulant mais il faut utiliser la prise allume cigare de puissance (celle à l'arrière de la console centrale max 10A). Si tu souhaite utiliser des appareils plus gourmands il faut mon...

+1 il faut que tu nous explique précisément les besoins en courant ... ensuite c'est facile

[quote="patespace";p="96296"]si je devait le changer, c'est pour un III 2,0 16s (le IV ne me plait pas physiquement) ou pour un C8/807/Ulysse 2,0 16s: mais ceux là sont tres rare en SP!!! :shock:[/quote] Avant d'acheter mon Grand Espace j'ai testé un C8 mais en version 2.2 16s (1...

[quote="bigfamily";p="96303"] non, mais surement beaucoup de chance , et tous mes points ... [/quote]

Je confirme ... moi 10 minutes à 150 km/h sur l'A16 ... ET BAM les 3 points

Je me fais un peu l'avocat du diable ... son texte sur Ebay fait un peu dans la diffamation quand même.

Je cote "Voilа comment une gande enseigne comme Renault peut détruire la vie des gens en assumant pas leurs erreurs"

Un bon avocat chez Renault et le gars il va pleurer :-/

Moi les deux font la même chose au bout de quelques dizaines de secondes. La solution provisoire que j'ai trouvé c'est un morceau de Velcro qui fait le tour du mécanisme et évite qu'il se repli. Je me demande si des mécanismes neufs résoudraient le problème mais ils doivent couter leur poids en or c...

Bonjour,

J'ai rien trouvé dans le moteur de recherche

Je ne les ouvre pas souvent, mais là vu les températures actuelles je les ouvre

Et la c'est le drame : elles ne tiennent pas ouverte ! Avez une solution ou un petit bricolage pour qu'elles restent ouvertes (ou rouges) ?

[quote="bigfamily";p="96104"] et ......... 202 km/h au compteur[/quote]

Hé bé, t'as des potes dans la Gendarmerie

[quote="avida dollars";p="95588"]Attention à ne pas confondre la puissance ( capacité d'allonge ) et le couple ( ce qu'on croit être la puissance ). Exemple un pote qui a une transporteur td1 102 cv accélère plus fort que moi mais bloque à 170 alors que nous avec les 2l 16 v on f...

[quote="noujak";p="95592"]Un DCi 130 sera devant le 2.0l 16v sur pas mal de duistance avant que le 2.0l reprenne l'avantage si jamais il le reprend d'ailleurs.... ?[/quote] Si, on reprend l'avantage pendant que tu fera changer ta pompe HP et tes injecteurs gripés :shock: Ok je su...

Content pour toi BigFamily, record de conso en plus

Ou bien rupture de la courroie d'accessoire tout simplement non ?

[quote="pontiac";p="95482"] Eh bien voilà !!! nous y sommes !!! cela rejoins bien ce que je pense -> garage -> arnaque !!!...( pas tous mais une bonne majorité... ) c'est pas la première fois que je lis ou entends ou bien voit çà de mes propres yeux... Quand je vois parfois en pl...

Où est le problème, ce sont les goujons ou les trous qui sont abîmés ?

Avec un taraud tu va agrandir les trous et avec une filière tu vas rétrécir les goujons

A mon avis, du moment que tu arrives à serrer au couple préconisé c'est bon non ?

Une fois le moteur démarré le ralenti est stable ?

Le fait que les tours montent bien à vide sans charge n'est pas rassurant non plus ... c'est toujours en charge que ça pose problème ?