Passion Espace Club

Mes symptômes : plus je roulais, moins je pouvais lire ce qui était affiché au tableau de bord. En arrivant, il ne devait plus guère rester de "jus" dans la batterie, mais il m'a ramené. Justement depuis une quinzaine de jours je me faisais la remarque que l'affichage du tdb me paraissait...

Bonsoir, Merci pour vos conseils ... Dans le passé (R6, puis R16 et R14) j'ai refait des alternateurs en achetant ce qu'il fallait mais depuis ma R21 (année 80) je suis tombé sur des alternateurs qui ont eu la vie dure et ont tenu plus de 300 000 km .... un coup de chance peut-être .. Sinon je ne pe...

.... OUI, les équipements électriques n'aiment pas du tout les liquides :roll: Pas toujours.. les pompes des chaudières par exemple sont immergées dans l'eau .. il existe aussi des moteurs électriques à bain d'huile.. Bon ce sont des cas particuliers ... Dans mon cas l'alternateur ne baigne pas dan...

En fait c'est un peu gras au niveau de la poulie mais c'est surtout pollué par de la poussière de courroie .. l'alternateur lui même est propre ... c'est comme cela depuis que j'ai la voiture à savoir octobre 2016 .. La fuite doit être insignifiante car je n'ai jamais eu à remettre de l'huile de DA ...

Si c'est accessible, prends les valeurs directement au cul de l'alternateur, et compares les a celles que tu as à la batterie, ça te dira si c'est lui qui ne sort rien, ou si ça "fuit" dans les câbles ;) L'accès est pour le moins compliqué ... il est coincé entre la pompe de DA, le compre...

Je viens de vérifier les masses batterie et masse moteur .. tout est bien serré... Cette nuit j'ai chargé la batterie, le multimètre affichait 13,5 volts après avoir connecté la batterie à la voiture et moteur arrêté .. je démarre le moteur, la tension chute à 11,9 volts, j'accélère le régime, le te...

Merci pour ta réponse ... Dans ton cas il y avait des témoins allumés au tdb pour signaler une anomalie ... dans mon cas rien de tout ça ... grostoto dit par ailleurs que les connecteurs Renault sont merdiques, il faudrait peut-être que je jette un coup d’œil à celui du fil d'excitation... le hic es...

Bonsoir, Je repars sur ce sujet parce que depuis 8 jours j'ai un petit souci de démarrage. Cela a commencé sur un parking, je m'arrête et en descendant je constate que la centralisation ne fonctionne pas, je remonte dans la voiture, essaie de démarrer et je tombe sur le symptôme d'une batterie à pla...

Au fait, je n'ai toujours pas compris l'intéret de cette pièce. Elle sert à faire varier la vitesse du pulseur de climatisation .. par contre j'aurais pensé qu'on trouvait cette pièce uniquement sur les modèles à climatisation manuelle, sur le modèle avec clim auto j'aurais pensé que le variateur é...

Merci de vos avis de consommations d' huile , au fait c'était pour la prise d'attelage au départ !!! Désolé ... je plaide "coupable" ... J'ai moi aussi acheté un attelage d'occasion en 2017 ... il m'a été vendu avec un faisceau d'origine qui se branche dans la boite à fusibles sous le cap...

oui, car les modernes chez PSA ca bouffe pas mal. Le 1.6 essence de mon père il est à 3L au 10 000kms :( Tout à fait ... D'après Peugeot il paraît que jusqu'à un litre au 1000 km il n'y a pas lieu de s'inquiéter ... C'est particulièrement chiant de voir le message "niveau d'huile faible" ...

2 millions de km en 8 voitures, ça fait pas lourd par voiture... ce qui explique sans doute l'absence de pb. Certaines ont été achetées neuves (R14, R21 et Laguna), les autres d'occase ... elles ont toutes dépassé les 200 000 km et les 350 000 pour la 21 et la Laguna ... Quand j'ai acheté mon Espac...

et sur la R19, R5, super5 et tout le reste de la gamme, la clio 1, la twingo, le scenic 1, espace 1, 2, 3, cétait lié à un mauvais alignement de planètes ? j'ai arreté de compter les connectiques cramés dans les feux arr et les guirlandes chez renault.. cela fait parti de la marque, comme l'insigne...

Bonjour,

J'ai branché ma caméra de recul sur les feux de recul, l'écran ne s'allume qu'au moment où la caméra est alimentée ..

Bonne journée

Il faut avoir des doutes, pour au final ne plus en avoir, je pense que c'est ca la démarche :mrgreen: C'est exactement ce que j'ai dit plus haut dans ma phrase : "si on a un doute il faut revenir sur son travail jusqu'à ne plus avoir de doute" ... Et pour moi s'il y a un doute ce n'est pa...

Y compris en aéronautique.. (ou alors, je vais grave flipper quand je vais prendre l'avion si je sais que ceux qui pilotent et qui fabriquent n'ont jamais de doutes !!! ) Que le pilote pris dans une situation complexe et inattendue ait des doutes sur la marche à suivre est admissible ... Par contre...

En l'absence de toute information il y a quand même quelques indices qui permettent de vérifier qu'un véhicule présenté comme peu kilométré n'a pas en fait 300 000 km ... A l'usage sur le pare brise, les optiques de phares, la peinture du bouclier avant et du capot on remarque des petits impacts ......

en cas de doute ne faite pas: dans ce cas, on ne fait rien...ce n'est pas avec un état d'esprit comme ça qu'on progresse. Pourtant l'aéronautique progresse et en aéronautique on ne fait rien s'il y a le moindre doute ... Ce n'est qu'en comprenant ce qu'on fait qu'on peut toujours aller plus loin .....

cela se desserre naturellement, très courant aussi sur la roue avant droite, car les pas ne sont pas inversé, donc tendance au desserage naturel en roulant.. Si cela se desserre naturellement en roulant on a tout intérêt à les avoir tous ... Personnellement il ne m'est jamais arrivé de retrouver un...

Avec un goujon en moins on augmente de 20 à 25% l'effort sur les goujons restants sans compter que l'effort est mal réparti.. Sans oublier l'effort sur la jante, j'ai vu à trois reprises des jantes foutues avec des trous ovalisés parce qu'un goujon avait été mal serré ou était absent ... donc rouler...

Un helicoil cest fiable, et meme si cela ne tenait pas , ce qui est faux, il en reste encore 4 ecrous.. Le problème est que si cela ne tient pas on ne le sait que le jour où ça casse et si les ingénieurs ont mis 5 goujons ce n'est peut-être pas pour rien ... donc je suis comme yves je ne plaisanter...

Bonsoir,

J'ai fait refaire mes 2 télécommandes chez le Télécommandier il y a 5 ans et j'en suis pleinement satisfait ..
Je recommande

Bonne soirée

Bon, j'ai fais deux belles épissures soudées au siège passager et j'ai toujours le voyant airbag. Si mes souvenirs sont bons il y a plus de deux fils .. je me souviens d'au moins 3 couleurs (bleu, marron et jaune), le témoin peut s'allumer pour signaler un défaut d'airbags mais aussi pour signaler ...

OK, merci pour ton témoignage, c'est vrai que je n'ai soudé que les fils du siège conducteur, mais j'avais lu sur plusieurs posts qu'il fallait passer par la valise pour éliminer le message. Tu devrais souder aussi côté passager ... Sur le mien j'ai soudé d'abord d'un côté (je ne me souviens plus l...

Bonjour, Si après soudage des fils le témoin ne s'allume plus il est fort probable que le contrôleur du CT ne verra pas de défaut ... Sur mon Espace (modèle de 2001) j'ai eu le souci de témoin d'airbag en 2017: allumage systématique du témoin airbag à chaque démarrage et parfois en roulant. J'ai sou...