Passion Espace Club

yves78

Bonjour, Un avis : je pense que le bruit de la cascade de pignon peut effectivement avoir deux sources différentes et donc deux remèdes qui seront aussi différents. Il faut bien identifier la source du bruit car si par exemple il viendrait du jeu inter pignon (l’attaque denture usure de la zone dit ...

yves78

Ce n’est pas excessif vu les ennuis que ça peut éviter, après faut voir le cour de la cacahuète. Desfois un petit geste vaut mieux qu’une grosse panne et pas uniquement pour le space.

yves78

Totor33, Je mets effectivement de la graisse à base de cuivre connecteurs (éclairage et connecteurs portes seulement) éviter le barbouillage, silicone pour mes cosses batterie (conductible et neutre pour les acides qui évite le sulfatage) et nettoyant contact (anti-humidité) sur les connecteurs des ...

yves78

Bonjour, Je pense que vous venez de donner la bonne raison : la pluie ou plutôt l’humidité. Mais un autre facteur rentre en compte les vibrations. Elles usent les surfaces qui vont charbonner et créer une isolation ou augmenter la résistance au passage du courant. Un conseil utile lorsque vous rebra...

yves78

Bonjour, Si ta pompe de gavage est morte (débit insuffisant). Elle ne donne plus assez de carburant à la pompe HP qui elle-même ne monte plus suffisamment en pression dans le rail. Si le capteur sur rail détecte cette chute, il se peut qu'il coupe pour éviter de casser la pompe HP (protection) qui a...

yves78

Bonjour
Il faut vérifier la fixation inférieure de l’amortisseur AR. Elle n’est pas muni d’une entretoise métallique, provoquant à la longue une ovalisation du trou sur le caoutchouc. La rondelle de serrage de la vis vient frotter sur la bague de l’amortisseur et provoque un bruit (voir schema) .

yves78

Je suis étonné qu’il y en existe plusieurs sortes ! ref 7701479124, le joint torique du couvercle fait partie du lot. L’étanchéité est faite par le joint en radial donc faire un serrage modéré sinon le prochain démontage risque d'etre plus que difficile.

yves78

Bonjour,
Le filtre est complet en plastique ref 8200416946

yves78

Bonjour,
Pour éviter toute erreur, il faut relever la marque de l’alternateur (Valeo, Bosch, ou Mitsubishi) et le type exemple Valeo A13VI 211ou ou la référence Renault. C’est indiqué sur l’alternateur.

yves78

C’était le bon temps le J8S increvable, deux R21 turbo D dont un qui crachait du feu de dieu. Ca chauffait un peu mais avec échangeur eau/huile Douze lames, un radia cuivre avec boite à eau laiton (fabrication espagnol, je remercie mes amies de ce pays) et Double GMV pilotés pat thermocontact double...

yves78

Merci Pub2n pour l’info,
Je vais réfléchir comme il va falloir que je pense à changer l’embrayage bientôt. Il commence à faire de soubresauts lorsque le boitier est actif en cinquième. Ca sent l’affaiblissement du mécanisme et la difficulté à passer le couple (vers 200 Mkm, c’est pas trop mal).

yves78

Bonjour oliv_77 Je te rassure, il marche très bien avec et sans boitier. On me demande un avis je donne un simple avis. Je ne sais pas si l’on pourrait comparer nos deux espaces (sur la même cote) mais le plus important est que je sois satisfait de mon investissement. Je ne fais pas de course avec ,...

yves78

Bonjour, Je suis désolé, mais je vais contredire un peu tout le monde sur le sujet. Les boitiers additionnels sont efficaces pour un gain de puissance. Mais attention leur utilisation doit être mesurée car qui dit gain de puissance dit augmentation du couple qui passe par la boite et l’embrayage. Il...

yves78

Bonjour, Pub2n si je peux me permettre, je pense qu’il y a une possibilité que le problème ne vient pas de l’alimentation du GMV (ventilateur refroidissement moteur) mais de la commande via le calculateur. Le GMV est commandé de 2 façons soit par la clim (ventilation chaud ou froid) ou pour le refro...

yves78

Bonjour, Les conduits sont toujours gras, voir une fine couche d’huile sur toute l'admission pour 2 raisons : 1- Il y a réaspiration vapeur d’huile (décantation) des gaz carter en entrée turbo et renvoyés dans le moteur pour être brulé. 2- Un turbo n’est jamais étanche à 100% et de moins en moins en...

yves78

Re: comme quoi le cpier coller faut s'en méfier il faut lire: Suggestion : Référence 7703009104 (VIS CHC M8x125 longueur 35 classe 10-9) à remplacer par 7703021002 (VIS CHC M8x125 longueur 40 classe 10-9). Car elle a un bout pilote de 5mm (partie lisse pour guider la vis). La classe de qualité est i...

yves78

Bonjour, Pour info si besoin: elle n’existe plus car elle était avec une protection CR6 (chrome 6) qui depuis est interdit à la vente. Je pense qu’elle peut être remplacée par la référence 7703021002 qui est de classe de qualité équivalente (10.9) mais 5 mm plus longue. Suggestion : Référence 770300...

yves78

Bonjour, Cela m’est arrivé et je pensais la même chose pour le filtre à gazole. Mais comme je disais dans une autre discussion : Il y a un point faible sur le câblage moteur du DCI dont fait partie cette dérive (capteur arbre à cames) Il se situe au niveau du nœud derrière la pompe de direction assi...

yves78

De rien.
Je commencerai par regarder si le volet étouffoir fonctionne correctement, pas de fuite sur ses tuyaux. Sa fonction première est comme son nom l’indique d’étouffer le moteur pour l’arrêter lors de sa coupure au contact. Il permet d’éviter les gros à-coups brusques.

yves78

Les différentes fonctions desservies:

Bonne journée

yves78

Bonjour, Les petits tuyaux permettent de piloter par dépression le volet étouffoir et le volet de turbulence. Ils font les liaisons entre les électrovannes et sont pilotés par le calculateur. Le bocal en plastique est une réserve de vide qui permet d’avoir de la dépression lorsque la pompe à vide ne...

yves78

Bonjour,

les LDR type C et type D ne doivent être mélangés car ils ne sont pas compatibles. Le mélange des 2 fait une pate et empêche la bonne circulation du liquide.

yves78

Bonjour,

jantes tôle largeur 7 J16 déport 42, je n'ai pas l'info pour les jantes alu mais je ne pense qu'il est identique.

yves78

Bonjour, Il y a un point faible sur le câblage moteur du DCI dont fait partie cette dérive (capteur arbre à cames) Il se situe au niveau du nœud derrière la pompe de direction assistée. On retrouve aussi les dérives alternateur , régulateur de pompe d’injection ainsi que le capteur température gazol...

yves78

Bonjour Pub2n, Je prends note quelquefois on veut rendre service et on ne voit pas la frontière "document officiel" et les droits qui en découlent. Je prends note quant à la version embrayage je n’ai pas encore le reflex de vérifier la version de l’espace cité en dessous du paragraphe. Au ...

Passion Espace Club

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