Passion Espace Club

Super ! merci pour ce tuto!!

Super....tres pro...surtout que si on fait l effort de la sortir correctement elle est reutilisable

EAime a écrit :Remplacement de la durite, et c'est tout !

La conso de LDR vient de la durite? Tu avais les meme sympthome EAime?

Question bête mais....as tu enlevé la tôle de protection en dessous voir si il n y pas de trace d humiditée ou une petite flaque signe d une fuite? La fuite peut etre non visible par le dessus. Sinon face au camion en haut a gauche du radiateur il y a une petite vis de purge bien caché. Voir si pas ...

Bonjour. Desolé mais trop loin pour moi egallement. Mais je trouve ton principe tres bien et cela serait tres interessant de fonctionner comme ca avec les membres du forum. Perso si quelqu un a besoin dans la Nievre Cher Allier.(passage a la clip. Stockage de pieces en attente de venir les cherchers...

Salut. Perso je pense que a part une "soit-disant" meilleur longevitée ca ne change rien. Egallement "soit-disant autonettoyante"...mais vu que chacun n'utilise pas sa voiture dans les memes conditions je n y crois pas trop non plus... Je pense que cela est valable sur des moteur...

+1 deja controler la tension et la continuité voir si un des fils de la lunette n est pas h.s

Je suis entierement d accord avec vous. Pour ma part apres avoir gouté a ce 3.5 je ne m imagine pas dutout revenir a un moteur diesel. Je savoure son silence, les vibrations du moteur inexistantes dans les trajets familliaux. Et j ai un pti sourire a chaque fois que je le demare et entend son bruit....

c est pas gentil....mais


Sinon papy je ne sais pas desolé...et une remise a zero batterie debranchée et rerentrer le code ect..ca ne change rien?

Bonsoir. Petite question...j ai trouvé un initiale phase 2 pas cher dutout complet pour pieces. Vu que je dois faire repeindre mon 4. J envisage de lui remettre des pieces carrosserie et interieur (siege cuirzt panneaux de portes )d un phase 2 Ormis la plupart des faisceaux xenon directionel et tabl...

olifon a écrit :Bienvenue parmi nous Flo2 !

Pareil! Cela faisait longtemps que je ne t avais pa lu...certains commencaient a s inquieter

Perso j ai mis de la motul multi ATF norme jws3309 et aisin warner. Les normes du fabriquant quoi...
8€ le litre

Si la sonde est neuve Que le ventilo se declenche Que ton test de pression est bon et bien fait La purge bien faite Que ca le fait avec le calorstat enlevé... Il ne reste que l hypotese de la pompe a eaux mais une pompe a eaux soit elle fuit soit l axe casse...donc a part si les aillettes sont en pl...

As tu une clip? Pour verifier via celle ci si la temperature est la meme Le tdb peu donner une mauvaise interpretation de l info pris sur la sonde. Peu de chance que ce soit le cas mais interressant a verifier. Parce que si elle monte a fond dés que tu passe les 2000trs... Perso je pencherais plus p...

Pardon camaro on a posté en meme temps...
Oui la sonde aussi mais ca bullerais pas dans le vase...

Bonsoir.

Tu monte a combien de barre de temperature sur le tbd?
Ta purge est bien faite?
Aucune fuite de liquide sur une durite ou un joint?
Peut etre la pompe a eau sinon le radiateur fuit ou un bouchon de saleté dedans

Salut.
Oui j ai reussi a trouver par chance en fouillant un peu partout. On voit le % de charge sur la pedale en direct.

Bonjour jeff.

Je ne peux malheureusement pas t aider...mais si tu les demontes toutes...je serais interessé par la liste

Merci d avance

Bonjour grostoto

Pas besoin de lubrifier les soupapes....(pas top pour l'etancheité)
Seul les queues de soupapes sont lubrifiés.

Ok une seule suffit alors. Cela m etonnais car sur les bi-cylindres en moto on en a un sur chaque couvre culasse.
Merci pour la precision

Je ne connais pas encore tres bien ce moteur...mais quelque chose m intrigue...
Sur un moteur en V....il devrait y avoir 2 valves de recyclage...une sur chaque couvre cullasse

Je comprend tout a fait ce que tu dis. C est juste que plus la valve est ouverte...plus les vapeurs partent dans le moteur donc plus la consomation d huile augmente. Si tu ne faisait que de la ville avec une vanne defectueuse...meme constat = sur consomation Avec une vanne qui fonctionne parfaitemen...

Mais les vapeurs ( ou l huile ducoup) qui repart dans l admission...c est de l huile que ton moteur n a plus... Elle doit etre ouverte en charge ou a haut regime pour laisser une mise a l air du haut moteur. En supposant quelle reste fermée tout le temps, cela crée une surpression dans le haut moteu...

Et celle recuperée peut etre remise dans le moteur

Merci alban76!! A l occasion je regarderais pour mettre un reservoir a la place. J ai fait ca sur ma volvo s80 (5 cylindres diesel) et depuis mon conduit d admission n est plus rempli d huile. Les vapeurs d huile se re- transformant en huile en refroidissant , l echangeur d air du turbo se charge d ...

C est pas pour faire passer les sangles??