Passion Espace Club

bonjour . en ce qui concerne le voyant de préchauffage , il y a 2 masses dans le circuit du boitier de préchauffage ! ! la 2 ème masse ce situe du côté de l ' alternateur et c ' est un assemblage de 4 fils qui sont réunis par une espèce de " rivet " ! ! il peut y avoir un faux contact à ce...

idem pour moi . ça pue depuis que je l ' ai changé il y a 6 ans ! ! ! ! j ' ai trouvé un truc : quand je démarre , je le met en route pour qu' il chauffe doucement : ça atténue le problème , mais si je le met en route quand le moteur est chaud , c 'est la kata ! ( la marquise gueule ) . bon courage .

félicitations . personnellement , je n ' en suis qu ' à 446000 km .

bonjour à tous . sauf grosse erreur de ma part , on ne détend jamais une courroie de distrib , car les fibres qui la constituent n ' apprécient pas du tout cette diminution de traction , et la courroie casse ! ! ! !
bonne réception .

suite à mon post concernant le déséquilibre freins ar , la gaine du câble de frein à main était pourrie sur 10 cm ! ! donc l e câble se bloquait et créait ce déséquilibre ! ( mais le gars n ' a rien vu ) ! à + .

bonsoir à toutes et à tous . je viens de passer le contrôle technique ( 437000 km ) : fuite au carter d ' huile et léger déséquilibre freins dû à l ' arrière droit . je vais démonter ça + tard , mais c ' est passé impeccable . bonne continuation .

simple suggestion : ce serait sympa que tous les membres inscrits au forum renseignent leurs localisation ! quand on voyage en france , on pourrait envisager des rencontres ! merci à tous .

salut marc06 . il m ' est arrivé exactement la même chose en janvier 2006 dans les pyrénées ! mais , là , je n ' ai pu rien faire car je n ' avais pas ma caisse ( à outils ) avec moi ! ça m ' avait coûté 600 € ! ceci posé , bonne année à toutes et à tous .

bonsoir à toutes et à tous . personnellement , j'ai cassé la première courroie à 80.000 km ( courroie d'origine ) et une autre qui avait fait 88.000 km ! ! ! pourtant , dans la R.T.A. ils disent 120.000 km ! ! ! mais je pense que c'est pour les essences ! depuis , je les changent préventivement , ve...

bonsoir . je suis moi aussi intéressé par la suite de ton problème , car j'ai eu moi aussi , des ennuis avec une boite qui ne revenait pas au point mort , et une marche arrière qui craquait quand on la passait ! ( résolu en remontant un vieux mécanisme d'embrayage ! ) à + .

salut tout le monde . je roule avec des ampoules à led depuis qu'elle existent ( codes/phares + longues portée , avec ou sans ventilateurs , ) et les C.T se passent très bien ! bien sûr , je les ai fait régler ! ( car ils sont un peu haut ) à + .

salut par5 : je reviens d'une semaine à douarnenez et j'apprend cette nouvelle " casse " ! ! ! c'est vraiment des connards ! ! demain , je vais route de clisson , au rassemblement . peut être que l'on se verra ?

salut . rappel : j'ai mis , page 2 de ce sujet , un schéma système "d " pour s'affranchir des doutes que l'on a sur le + 12 v qui vient du neiman pour l'excitation ! je fonctionne comme ça depuis des années ! et plus d'emmerde ! bonne réception .

bonsoir . une petite précision : il arrive qqf que le + excitation qui vient de neiman ait un faux contact ! ce qui fait que l'alternateur ne délivre pas 14v ! pour pallier ce problème , il faut alimenter un relais par le + 12v du neiman qui suffit à faire coller le relais et qui alimente directemen...

salut jlb . merci pour les liens de l'alternateur .

salut jlb . comment faits tu pour changer les bagues collectrices ? merci et bonne soirée .

une pompe à injection est + compliquée qu'un moteur !! diéseliste , c'est un métier !

oui . et il faut en + régler la position de la pompe au comparateur pour être sûr de sa bonne position .

o.k. . bien reçu les photos . personnellement , je n'ai pas ce système ! par contre , au milieu du câble , j'ai un gros boudin noir dans lequel il y a , de mémoire , deux secteurs dentés mâle et femelle qui doivent , je suppose s'emmancher l'un dans l'autre et rattraper le jeu . c'est ce que j'ai pu...

salut . je me suis procuré un câble à rattrapage automatique chez " auto distribution " ( A.D. ) je pense que c'est un fournisseur national . par contre , qu'entends tu par : " capsule de sécurité " ? ( je suis rendu à mon quatrième câble en 400000 km ) et , effectivement , j'en ...

problème résolu . en fait , il suffit de taper sur l'extrémité de la biellette car c'est une bague qui coiffe le bout de la biellette ( qui est fendue par 4 encoches ) avec 2 marteaux et qui est corrodée . merci à l'intervention téléphonique de par 5 . bonne soirée à tous .

bonjour à tous .j'essaye de régler mon parallélisme mais je ne peux pas débloquer la biellette gauche de la rotule ! ! ! j'ai chauffé au soudogaz 6 fois , mais c'est bloqué de chez bloqué ! ! ! ( j'ai même enlevé la roue ) est il possible de séparer la biellette de la direction ? j'ai arraché le sou...

merci et bien reçu . j'ai mesuré le nouveau câble à rattrapage de jeu : il fait 15 mm de moins que le câble manuel ! mais l'astuce consiste à le mettre en dernier dans l'arrêt de gaine . en tirant dessus , il rentre . je garde donc le câble à réglage manuel dans la voiture au cas ou !! et j'ai en pl...

salut philou 33 . chapeau pour ta photo . personnellement , j'ai un golden retriver de 40 kg et lui aussi est très bien dans le coffre ! et il a fait le cap nord , la suède et les pays baltes ! et il n'a pas fini , car cette année , il fera la suisse et l'autriche ! bonne continuation .

o.k. bien reçu .merci pour ta réponse . chez A.D. ,ils m'ont donné un câble automatique ( le même que chez renault ! ) ( ils m'on fait une grosse ristourne car je n'étais pas content ! ) je le monterai la semaine prochaine .à +.et bon week end à tous .