Passion Espace Club

Normalement ils doivent être proches, mais je penche pour que le 4 ait gagné la course! Ceci dit, quand on a un véhicule de 2T ce n'est pas pour faire des économies de carburant. Faire comme patespace et annoncer des consommations inférieures à celles du constructeur est totalement faux et ridicule....

Pour appuyer Losren, j'ai souvent l'occasion de conduire un grand C4 2.0 HDI avec boite robotisée. Je pense que je ne m'y ferai jamais... Quand on accélère franchement, on s'attend à ce que cela accélère alors la première réaction de la voiture c'est de ralentir, puis de rétrograder 1 2 ou 3 rapport...

OK

Je vais leur dire regarder par là en premier.

Si c'est ça, j'espère que ca se passera bien, car je connais plusieurs pocesseurs d'Espace 2.2 DCI pour lesquels le remplacement des bougies s'est très très mal passé. Ca s'est terminé par un échange de culasse car elles n'ont pas pu être démontées.

J'ai également déjà vu un piston percé sur un 2.2DCI, mais c'était a cause de l'eau dans le gasoil.

à 2000 bars le gasoil est pulvérisé, mais l'eau non et comme c'est la pression utiliser pour découper de la tole, ca découpe...Ca fait un beau trou bien propre sur le pistion.

Non il ne donne pas du tout l'impression de tourner sur 3 pattes. Il démarre tout à fait normalement, quand on est à l'intérieur on n'entend pas le bruit suspect, mais ca vibre beaucoup. Dès que j'effleure l'accélérateur, il tourne normalement. Quand j'avais mon 2.2DT, j'avais eu un pb de bougies de...

Les bougies de pré-chauffage je n'y crois pas, car le problème ne disparaitrait qu'a chaud et pas simplement en faisant prendre 200 tours/mn de plus. Cet été j'ai eu droit à la "défaillance injection" avec coupures brutales du moteur ( avec blocage des roues ). ceci uniquement en pleine ch...

Normalement oui, sauf si ils disent que le véhicule n'a pas été présenté au rappel et que celui-ci n'est plus pris en charge

Bonjour à tous, Depuis plusieurs mois je trouve que monmoteur vibre beaucoup à froid au ralenti. Ca ne dure que qq minutes le temps que ca chauffe, ou ca s'arrête dès que j'accélère. Je l'ai signalé à Renault, qui ne s'en ait pas inquiété, me disant que cela venait certainement du gazoil de mauvaise...

Pb connu, il faut reprogrammer le module. Cela faisait partie des rappels constructeurs.

Un petit passage chez renault s'impose

Ben... Je n'ai pas l'impression d'avoir le pied lourd. Je roule c'est tout. J'ai toujours eu un second véhicule en même temps que les Espace et je n'ai jamais consommé beaucoup. Scénic 1.5DCI 80cv: 6.5l/100 Focus C-max 1.6 TDCI 110cv: 7.5l Xara Picasso 1.6HDI 110cv: 6.5l Mon C-Crosser actuel, 2.2 HD...

Ta conso ne me surprend pas. Ca fait 12 ans que je roule en espace. Un III en 2.2Dt et un IV en 2.2DCI. J'ai toujours fait 10l.

Je suis toujours très perplexe quand je lis du 7,5 ou 8l. On y arrive, mais il faut rouler sur l'autoroute, à 120 et ne surtout pas relancer fort.

L'histoire c'était la même que la tienne a part que ce n'était pas un espace et qu'il n'avait pas eu de panne préalable. 0 pb, révision faite avant la vente et CT OK. 2 semaines après la vente la clim lache. Expertise par la concession locale Compresseur + condenseur à changer. La suite est dans le ...

Les 7 jours existent, mais ils sont conditionnés par deux choses. Démarchage à domicile ou achat auprès d'un professionnel, conditionné par l'obtension d'un prêt. Dans le cadre d'une vente entre particuliers les 7 jours n'existent pas. Par contre le vice caché, lui, existe bien, surtout dans un déla...

C'est vrai ça

Mon espace n'est jamais en panne. Il quelques dysfonctionnements réguliers qui ne facilitent pas la sérénité, mais qui enrichissent les garagistes.

Au moins avec un espace IV ta passion sera à son paroxisme.

En fait, je n'ai jamais regardé sur mon 4, car sous garantie. Mais je pensais que c'était identique au 3, qui lui, a le récepteur en dehors de la boite et rien à démonter pour le remplacer. (2.2dt) La réparation ne devant pas couter assez cher sur le 3, Renault a certainement préféré complexifier un...

Pas de désacouplage non-plus.

Pas d'ouverture de boite pour le récepteur. Il fait partie d'un rappel constructeur. Vérifie si cela a été fait ou pas. Normalement ca devrait être gratuit. Sinon, je pense environ 200€. Sur mon 3 tout avait été changé pour 400€ PS pour Lorsen: Quand je parle de bruit, je ne parle pas du bruit de ro...

Ben moi chez Mitsubishi via citroën.

Quel bonheur ! Moteur 1000 fois plus vivace, pas de bruit, pas de pb, bref: Que du bonheur.

Seul point noir: La vente ou la reprise de mon espace 2.2 DCI Expression

La serrure je vais certainement le faire moi même. 140€ le bloc.... Ils ont fumé chez Renault ?

La carte semble collée. Si je tente de l'ouvrir, je pense que sa mort est certaine...

A suivre, mais surtout A vendre !

Vu l'épaisseur de la carte, je ne vais, pas essayer de l'ouvrir. En plus ce n'est certainement pas un bouton, mais une lamelle qui est cassée car il n'y a plus résistance quand on appuie dessus. Au sujet des pannes, j'en ai encore une autre. L'électro-aimant de la serrure porte conducteur fait un br...

Bonjour,

J'ai une de mes deux cartes qui vient de lacher ! Plus de contact sur le bouton de fermeture.

Connaissez-vous le prix chez Renault, programmation incluse ?

Merci

Je pense que le premier indice de vitesse est w pour l'indice de charge 101. En premiere monte c'est du 101WXL Extra load. Enfin sur le mien c'était comme cela. La bête avec famille et bagages fait environ 2.5T, donc en virage un peu appuyé on atteint rapidement 1T par pneu. C'est prendre un gros ri...

ce que je veux dire, c'est qu'il peurrait y avoir des couples rails + barres, avec par exemple des largeurs ou épaisseur de rails un peu différentes.

Ce n'est qu'une supposition. L'autre possibilité c'est l'usure

Les miennes, elles ne bougent pas du tout. Tu es sur du modèle des glissieres versus barres de toit ?

On n'est pas l'abri de plusieurs couples, incompatibles entre eux. C'est assez du Style de Renault de faire ca