Passion Espace Club

J'ai sorti la.moquette c'est a dire ce qu'on a aux pieds. La moquette collée par dessus une mousse très épaisse. Lavé a la vapeur puis a la brosse et au savon de Marseille et ça a l'eau chaude. Puis séché devant la cheminée. J'ai mit le nez dessus, pas d'odeur. Pas d'odeur nul part sauf quand j'allu...

Nan pas de buée, pas de tâche. Vous pensez que l'odeur est restée ou? La moquette non c'est sur. Mais qu'appelez vous le tablier ? Ce qui est sous la moquette et qui ressemble à de l'isolant? Et effectivement maintenant que j'y réfléchis, le liquide descend mais j'ai l'impression qu'il s'arrête touj...

Bonjour

J'ai pourtant soulevé la moquette, regarder la boîte à fusibles, sous le le b2i, les radiateurs... Je vois rien de rien. Peut être qu'effectivement l'odeur est tenace. Et que le niveau qui baisse est du à autre chose. Sait on jamais, y'a des fois..!

Salut à tous Moi j'ai trouvé ça sur Amazon https://www.amazon.fr/gp/product/B00L8RWJ0I/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 J'ai enlevé le ressort qui relie la fixation au bras en lui même. J'ai donc la nouvelle fixation et le nouveau ressort mais l'ancien bras, donc toujours le lave glac...

Oui je sais qu'il y a fuité, mais ou?
Je me suis dit que vu que ça sentait seulement quand j'allumais la ventilation et que les aerothermes étaient écartés, les possibilités étaient peut être restreintes...

Bonjour à tous Bah, tout est dit dans le titre :mrgreen: J'ai changé les aerothermes en février. J'ai démonter entièrement pour laver à la brosse et à la vapeur. La j'ai vérifié c'est bien sec. Quand j'allume pas la ventilation, pas de souci. Des qu'elle est en route, ça pue le liquide de refroidiss...

Bonjour
Je crois qu'on en a déjà parlé. J'ai repiqué le + sur l'autre feu mais la masse est toujours la même. Et ça marche et ne grille plus. Donc, je ne pense pas que le souci vienne de la masse.

Et merci sahro, je sais enfin comment réparer mes voitures ! L'outil de Thor tout simplement

Pas bête ! Mon montage va me suffire va. Si personne ne sait d'où ça peut venir et que je ne trouve rien, ça restera comme ça...
Tant que ça se s'allume

Vous m'avez déjà fait la vanne sur la page d'avant les gars c'est du 12V..

J'ai mesuré sans le pontage.
J'ai essayé des ampoules de différentes marques. Et deux d'entres elles marchaient sur l'autre feu ou sur la Clio et ont claquées instantanément sur le feu droit.

Bonsoir ! Alors mesure prise 45,min après arrêt du moteur. Pas encore tout à fait froid. Si ça a vraiment son importance je les reprendrai demain matin avant de partir. Pour la batterie : 12.6V sans contact. 12.5V avec le premier contact. 12.3V avec le second contact. 13.6V moteur allumé, et 14,3V e...

Super Dom89, merci ! Mais du coup je dois attendre que mon moteur refroidisse. Je vous tiens au jus! Sans mauvais jeu de mot...

Bonjour Super merci! Je vais donc en ville aujourd'hui. Obligé, demain c'est l'anniversaire de la petite :o Qui se porte mieux que mon espace d'ailleurs :lol: :lol: Je vais donc faire une pause dans un magasin de bricolage, acheter ce superbe outil et ensuite je vous donne les tensions. Je prends mo...

Et bien sur je te donnerai le résultat de la mesure !

Salut
J'ai fait tout ça dans la continuité, en 15min j'ai testé plusieurs ampoules sans réfléchir. Je regarderai demain! Il en existe qui font 12V mais aussi 220 pour utiliser a la maison ?

Euh camaro73, je suis con mais quand même :lol: L'ampoule était explosée. J'ai acheté une neuve elle a grillé immédiatement. J'ai prit celle du feu gauche qui marchait très bien et elle a grillé aussi. J'en ai prit une dernière qui marchait sur ma clio, très délicatement, avec un chiffon pour pas to...

Le problème est sur une seule ampoule. Et oui elle pète même moteur arrêté. Dès que j'allume les feux de croisement, l'ampoule droite pète. Voilà pourquoi je pensais plus a un problème sur le fil en lui même, et pas autre chose. Mais maintenant que j'ai vu cette vignette s'allumer et le rétro-éclair...

On m'a dit de vérifier la tension lorsque le moteur est a haut régime. Ce n'est pas la peine car même moteur eteint l'ampoule pète. Après prendre la tension même sans moteur oui faut que je le fasse. Pour ça je dois aller acheter un multimetre d'abord... Mais ces choses peuvent êtres liées ou pas du...

Gé, tu as parlé de surtension du régulateur, peux tu m'en dire plus ? Car j'ai des nouveaux symptômes. La vignette batterie s'est allumé pendant que je roulais. Pas le voyant rouge mais bien la vignette la ou il doit y avoir l'heure et la température. De plus j'ai vu des changement d'intensité d'écl...

Donc je risque de perdre les 2 feux de croisement. Disons que ça ira
Sinon je verrai a ce moment la.
La prochaine fois que je roule feux allumés, je ferai des pauses régulières et je verifierai que le fil ne surchauffe pas.

Bonjour
Tu parles de celui sur lequel je me suis repiqué ou de celui que j'ai rajouté ? Car j'ai rajouté ce que j'avais sous la main, c'est a dire un fil de four, donc 220V et 3.5mm ça devrait aller pour lui

Bonjour Le frein de stationnement, donc frein a faim, est insuffisant. Il fait peut être reprendre le câble. Ou alors changer les mâchoires, tambours arrières. Attends quand même les autres avis ! Et n'hésite pas à demander à ton contrôleur technique, ils sont en général sympa et te renseignent sur ...

D'accord ça me rassure. Ça restera comme ça alors. Car je pense que si je me mets à chercher d'où vient le problème, je vais passer des heures à suivre ce satané fil !!

Salut

Et c'est un souci ? Où je peux rester comme ça ?
Moi mon but était de connaître l'origine des fils, j'ai donc raconter mon histoire mais pour mon ampoule du coup, ça peut rester ainsi ou vous pensez que ça va créer un problème ?

Bonjour Effectivement si la ventilation marche mais pas de chaud, on peut penser a l'aerotherme ! Et y'en a 2 si tu as la clim bi-zone. Mais si les radiateurs de chauffages avaient étaient abîmés en tapant par terre, tu devrais avoir une fuite. Ton liquide ne descend pas ? Sinon, un relais, une sond...