Passion Espace Club

j'arrive pas à rentrer l'auto dans le congèl

moi aussi j'ai une poulie à extraire. comment fait-on ?

c'est mon problème, au connecteur dans la partie arrière droite...pas de fils qui correspondent à l'AB !
j'ai passé un fil jusqu'à la boite à fusible.
je refais l'installation en paratnt du compartiment moteur.

tout est bon pour moi...

c'est forcément pas le capteur si les vitesses sont lues correctement
pas d'idée pour le reste.
si tu vas à wattrelos pour ton odb, demande de vérifier via la malette le compteur ou du moins ce qui est en rapport.
tu fais d'une perre 2 coups.

message à ezekiel...
t'es de ce coin là ?

j'ai dû le faire sur un essence lorsque j'ai pété mon moteur. démonte le pare-choc et la calandre en suivant les instructions de la RTA. ensuite le problème réside en foncyon de la clim. si tu dois enlever le tout et dépressuriser le système, c'est minimum une centaine d'euros pour recharger le cir...

allo, espace II GPL ?
ici espace III LPG...pas très loin, je suppose, car je suis de tournai (zoning industriel d'orcq-marquain)
à quand une réunion des espaces de dins ch'nord ?

pour voir la différence de visu, consultez le manuel du conducteur de l'espace 3, les deux systèmes sont expliqués, détaillés avec toutes les photos en couleur. pratiques, les manuels du conducteur... entre (), olivier, dans ce même manuel, tu as toutes les indications pour savoir où se trouve le nu...

wattrelos, c'est pas loin de chez moi, qui est du coin ?

ahhh, wattrelos, morne plaine

rien ne sert de courir, il faut partir à temps...
bon vent en bon espace

il y a parfois des grandes décisions à prendre et elle ests faite, j'irai en allemagne ce WE là. bien venue aux autres amateurs d'espace.
me contacter, départ le 5 PM de la région de lille.

le capteur en question n'est pas au système de démarrage mais au système d'allumage : c'est la capteur de point mort-haut. en fait il ne reconnaissait plus par moment le \"trou\" dans les dents du volant moteur et donc n'initialisait plus le démarrage du moteur. c + clair, bon vent en espa...

je crois simplement que toutes les vérifications d'usage doivent être faites. pense à changer tous les filtres, la courroie d'accessoire et éventuellemnt si pas d'indications précédentes sur la courroie de distribution, de la faire. vidange évidemment. vérifie l'état des amortisseurs et des transmis...

laisse tomber...et cherche, un peu plus cher, un espace plus \"propre\"

je vais regarder sur le mien...je l'ai gardé au cas où...

j'ai changé le capteur de vitesse sur la boite et puis plus de prob. légèrement différent car en plus des KM journaliers, j'avais simultanément le tacho et le total des KM.
as-tu essayé de passer en Miles pour voir si le prob persiste ?

voir le post \"tachymètre\" sur ce m forum

j'ai eu le mêmeproblème pour démarrer et c'était aléatoire: des fois oui, des fois elle voulait pas (espace 3, 2.0 16s). bilan à la valisette de contrôle chez renault (clpip ou XR25) : capteur défectueux (celui sur le volant moteur.
rien à voir avec le système antidémarrage

j'ai essayé, mais sans succès à tournai.

et pour les antibrouillards ? tu as piqué où?
pour denis, c'est un espace 3 de juillet 99 (2.0 16S)

ben zut, juin ça m'allait et je viens de prendre mes dispositions...

j'ai eu un soucis avec attelage classique et fils à reprendre sur circuit des feux arrière. lors de mon déplacement pour déposer ma caravane (7,50m), j'ai préféré partir de nuit, moins de circulation. seulement, vu la longueur et les feux latéraux très nombreux, ma boite à fusible (intérieur) a fond...

main d'oeuvre : prévoir 2 à 3 heures.
prix courroie : bon marché chez spécialiste auto ou commerce type norauto...de préférence kit avec galet tendeur.
offre à saisir :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 69486&rd=1

c'est dans le possible, mais je dois voir mon agenda de juin, fort chargé les WE.

exact, idem pour cardans, 10 mm plus long sur phase 2
voir aussi R18 pour phase 1