Passion Espace Club

Pour ma gouverne cet émetteur est celui qui a un petit bocal à part ? Il n'utilise pas le liquide de frein enfin celui du bocal de frein ?

Je n'ai pas les cotes précises des joints de ton émetteur. Mais j'en avais commandé pour le mien (DCI). Jje pense que les tiens sont differentes. Mais voici une adresse où je me suis procuré les joints https://www.roulements-courroies.com/ Et voici le type de joint. Screenshot_20240124_120815_Samsun...

Si c'est une question d'usure des joints sur l'émetteur. Il me semble que sur cette version, les joints peuvent se changer facilement.
Je dis bien émetteur (côté pédalier, pas le Récepteur (côté boîte). Ce dernier je ne sais pas.
A voir.

Ou une mauvaise purge de ce côté qui bloque la circulation.
Mais bon j'avoue que je pense plus côté volets. Joues avec les boutons de répartition de la souris et écoutes voire si tu entends les volets.

Voilà des nouvelles sympas . En effet conso modérée pour un prv en bva. Coté antidemarrage, il ne bloque pas le démarreur. Si par moment il ne tourne pas, il faudra songer à le regarder de près. Il existe 2 modeles sur les prv, le petit modele à aimant permanents, sur lequel il ne faut jamais tappe...

C'est dommage que je n'ai plus accès au système de gestion pièces BE. J'avais accès à tous les plans de définition, il m'aurait été facile de comparer différents barillets rapidement.
Les références 7701 sont des numéros d'assemblés de collection pas des références de pièces études.

C'est normal qu'elle soit spécifique c'est de la gestion Matra et je parie qu'elle est en 6025.
Je ne dis pas que tout est commun sur la serrure assemblée. Que lui faut il le corps, le barillet ou la partie articulation tringle ? Je pense que tout est dissociable.

Alors je ne suis pas un spécialiste des serrures (c'était un collègue) mais les tringles s'enfilent toutes de la même façon et se fixe aussi de la même façon. Alors peut-être ils ont une particularité que je ne vois pas sur le coup mais ayant déjà démonter ceux de l'Espace et ceux d'autres véhicules...

Pourquoi vous voulez des barillets spécifiques Espace III ?
As tu essayé des barillets d'autres véhicules Renault ? Pour moi ils sont d'une forme standard ainsi que la fixation avec l'agrafe.

Les Leds sur les témoins, ok. Sur le rétro OK pas d'auréole. Mais souci sur l'horloge entre ampoule (rouge) et led. Si je laisse les ampoules d'origine, c'est l'ampoule blanche qui s'allume et l'ampoule (roule) est éteinte. Si je remplace l'ampoule blanche par une led, c'est l'ampoule rouge qui s'al...

Merci a tous pour vos conseils Le TDB est bien le circuit electronique situer sous les pieds du passager. Je regarde des que possible et vous fais un retour. Bonne soiree a tous TDB = Tableau De Bord (compteur face au conducteur) Le circuit électronique aux pieds est le BII (2i). Boitier gestion du...

:idea: .... très instructif tout ça :wink: .... toutes ces modifications ne semblent pas toujours être un long fleuve tranquille au cours du temps :?: Oh que non :( Entre la qualité variable des leds que l'on trouve sur le marché et le rendu pas toujours joli du résultat final, je conseille de ne p...

Hello Grostoto, C'est vrai que Renault c'est souvent le dernier chez lequel je m'adresse vu la vétusté du camion :) Je pense qu'il doit y avoir un petit problème sur l'injecteur du type micro fissure à vérifier de très près. Quant au joint retour injecteur il n'est pas spécifique à l'Espace III DCI...

Ce qui est étrange, le tableau de bord est séparé du compte tour. Enfin physiquement maintenant côté électrique, je n'ai pas trop regardé les schémas.

C'est tout à fait compréhensible. Mais j'ai acheté toute une collection de leds T5 / T10 et tente l'expérience d'où ma lecture assidue sur le sujet. Voici en T5 Screenshot_20240113_111045_Amazon Shopping.jpg Je me suis lancé du fait que je n'avais plus de témoin de veilleuse depuis le début de l'ach...

:idea: .... pour ma part je pensais à notre ami nagrrra qui contribue souvent sur ce forum :wink: Le sujet qui semble choquer est la vision des ces petits points de lumière apporté par les leds. On peut également les supprimer à l'aide d'un PMMA diffusant (un plexi spécial qui va "fondre"...

Je ne suis pas sûr, 0,15 A pour un récepteur de télécommande et un témoin au tableau de bord et peut-être autre consommateur ...
A mon avis l'interrupteur devant la console n'est pas là pour rien.

grostoto a écrit : ↑04 janv. 2024, 14:15

yves78 a écrit : ↑04 janv. 2024, 13:15 Tout dépend du 3, il existe au moins en version DCI.

tu as le limiteur en dci sur espace 3 ?

et pour ètre plus clair, ce n'est pas du tout comparable...les connectiques est totalement différente.

Désolé j'ai confondu limiteur et régulateur. Alors non il n'y a pas de limiteur sur le 3.

Le kit émetteur, tu es sûr qu'il est compatible ? Le bruit en relâchant la pédale peut signifier que l'émetteur est en contrante. L'émetteur est incliné sur la face d'appuis du tablier et non perpendiculaire comme sur tous les véhicules généralement. Un turbo qui siffle n'est pas signe obligatoireme...

N'importe quelle CLIP. J'ai la version 143 puis 178 maintenant la 200, il me propose toujours "AVEC" ou "SANS".

Tout dépend du 3, il existe au moins un en version DCI.

Qu'attends tu comme réponse ?
J'ai eu les deux versions 178 puis 200 (actuellement) je ne vois pas de différence pour l'Espace 3.
Maintenant en toute logique ce n'est qu'une question de rentrer de nouveaux véhicules (anciens).

Ou comme déjà suggérer, on met un collier à vis que l'on vient serrer sur les deux ergots métalliques qui servent au déclipsage du tuyau. On sert bien et on tire sur le tuyau et il doit sortir. Le tout est bien positionner le collier. C'est de cette façon que je les ai sorti.

Il faut lui faire une petite formation "dépannage rapide".

Le silicone c'est plus souple, mais il est plus utilisé pour la haute température. Après je ne connais pas trop son comportement torsion, traction voir compression. Il existe du câblage fils souple (utilisé sur certains cable de masse). Une chose est sûre ils sont beaucoup plus chers. Le problème, o...