Passion Espace Club

Bonjour, Est-ce que le voyant de l'antidémarrage est bien clignotant quand le contact est retiré? Si ce n'est plus le cas, cela pourrait être que le + hors contact n'arrive plus sur le BII. Quand le contact est mis,, il retrouve du jus par l'autre alimentation et tout remarche... Je crois me souveni...

Bonjour, La question initiale de NNTEB portait sur sa durite de CLIM, mais miharu59 s'est greffé sur la discussion en parlant de son problème de durite de refroidissement, qui n'a rien à voir... J'avais essayé de répondre à chacun ce qui le concernait, mais j'ai bêtement parlé de la durite de clim a...

Bonjour, Pour NNTEB : il y a plusieurs types de durites de clim Les dimensions de filetage vont être les mêmes sur beaucoup de modèles, mais pas les formes et les longueurs. Si c'est celle qui a la vis de purge qui est à changer, celle de la laguna est beaucoup plus longue, mais peut-être qu'en joua...

Bonjour,
Oui c'est cela juste devant la batterie et placé verticalement. Le connecteur est sur le dessus

Bonjour, Sinon, les pannes type DEF.1 sont associées à un circuit ouvert ou court-circuit. Puisque ce n'est pas sur les capteurs eux-même (puisque tu les as manipulés à plusieurs reprises), cela doit être sur le calculateur d'injection. Tripatouiller, ou, si tu en as, asperger avec une bombe spécial...

Bonjour, Il aurait fallu qu'ils effacent les défauts et qu'ils retestent, car là il reste manifestement des pannes anciennes. Il me semble que le démarrage des ventilateurs n'est pas directement connecté à la température d'eau moteur : il y a aussi une sonde de température sur le radiateur, et d'ail...

Bonjour, Voila, j'y suis passé à mon tour (coté passager). Grâce à cet excellent tuto et à tous vos conseils, cela a été relativement facile. Comme conseillé, j'ai percé le bas du radiateur vers l'avant pour récupérer le plus possible de liquide, avant de couper les deux tubes à l'outil multifonctio...

Bonsoir, fpk 94 Je ne suis pas sûr de comprendre ta remarque : on parle bien du coté compartiment moteur, là où cela se clipse avec des boutons rouges : n'y a t'il pas un, voire deux joints toriques dans chacune des durites? Et j'ai lu qu'il ne semble pas rare qu'on les endommage au démontage. Je pr...

Bonjour à tous,
Je viens de recevoir mes aérothermes Nissens, mais je suis surpris, car la boite ne contient pas de joints pour la partie coté moteur.
Etait-ce pareil pour vous, et faut-il les acheter séparément? (car je suppose que ceux que je vais trouver en démontant seront irrécupérables).

Bonjour, voici le lien auquel tu pensais peut-être : https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?f=8&t=33772&p=394710&hilit=emballe#p394710 Si le moteur tourne bien aux régimes élevés, et que c'est vraiment un emballement du ralenti, les pannes fréquentes sont soit le moteur de ral...

Bonjour, Merci de vos conseils. Je ne me serais pas risqué si je n'avais pas lu l'excellentissime tuto de pub2n (et les 19 pages du fil!). J'ai téléchargé aussi la version pdf, à lire hors ligne... Je vais acheter la marque que vous recommandez. Je l'ai trouvée chez Mister...o à 36,30€. A ce sujet, ...

Bonjour,

Sauf erreur de ma part, ce que tu as encadré est en fait le capteur de pression barométrique.
A ne pas confondre avec l'électrovanne de la poulie de déphasage, qui est sur le devant (Celle avec les deux fils vert et mauve)

Bonjour, Ca y est, le syndrome de la main verte vient de me frapper... Me voila bon pour acheter un (ou peut-être deux) aérothermes Comme cela semble le lot de beaucoup d'entre nous, les posts sur le sujet ne manquent pas.... J'ai compris qu'il fallait absolument acheter un modèle en deux parties. A...

Bonjour, Ben non, c'est pas cela non plus. J'ai retrouvé le modèle sur internet, mais sur un site de produits "vintage" eagleday_2267_184275676.gif Il n'est pas possible de l'ouvrir en appuyant sur le milieu du coté long du clip métallique, car il est dans une encoche et plaqué sur le plas...

Bonjour, Magneti Marelli est propriétaire de Weber, ce qui en fait bien le successeur normal pour les injecteurs de l'espace III. Mais, d'après ce que je comprends de mes lectures internet, dans le domaine des carburateurs (oui, oui cela s'utilise encore), ils ont été assez désinvoltes, en vendant s...

Bonjour, BigIII, la photo que tu montres est un connecteur type injecteur. Il y a en plusieurs sur l'espace, En poussant la pièce rectangulaire métallique, il y a deux bosses sur la qui écartent les petits cotés du rectangle. Il faut arriver au même résultat sur la sonde de niveau d'huile, mais la m...

Bonjour, Lionel59, cela ne doit pas être la même : sur F4R, la "mienne" est de dimension 20. Ma clé à bougie 6 pans en 21 rentre et force légèrement, mais je préfère acheter la douille quivabien, pour ne pas foirer le boulon, car apparemment cette sonde référence 7700421390 semble rare : r...

Bonjour, Eaime, ta demande de photos m'a (indirectement) permis de trouver la solution. Sur cette photo, j'ai remarqué deux pointes qui appartiennent à une pièce rectangulaire métallique qui entoure le connecteur. ConnecgteurSonde.jpg Mais contrairement à ce qui se passe pour les connecteurs d'injec...

Bonjour, Bon, je me réponds à moi même concernant les connecteurs type canister (si cela peut servir à un autre débutant) : il y a bien une languette à soulever, mais elle est cachée par la saillie qui n'est en fait qu'un cache de protection de la languette. Il faut prendre un tournevis fin et soule...

Bonjour, Quelques nouvelles de mon camion, et un lot de nouvelles questions : Le garagiste avait diagnostiqué un joint de culasse, compte tenu des symptômes : fonctionnement défectueux, fumée blanche et perte lente de LDR. Je l'ai laissé dormir au garage en attendant le printemps, et surtout de me s...

Bonjour à tous, Une question vraiment de débutant (peut-être même de "blonde") Ma sonde de niveau d'huile affichant zero au démarrage (alors que le niveau est bon), j'ai voulu tester en direct la résistance du capteur qui devrait varier autour de quelques ohms en fonction du niveau. Mais j...

Rebonjour, Merci de vos retours. Si on admet que les lave phare et correcteur d'assiette sont faits pour éviter d'éblouir en code, Il semblerait logique qu'il y ait aussi une puissance lumineuse limite en LED au delà de laquelle il faut les installer, comme c'était le cas en xenon. Ceci dit, la logi...

Bonjour à tous, J'ai une petite question sur le passage en LED des divers feux (en particulier pour Totor33 qui vient de s'y mettre, et Yves78 qui les a presque tous remplacés). Faut-il garder de quoi repasser en feux normaux pour passer le contrôle, ou bien est-ce désormais accepté (sous réserve de...

Bonjour, Petite précision concernant la RTA de l'espace III depuis 1997 (la dernière publiée) : elle est OK pour la plupart des réparations, mais elle ne parle pas du moteur F4R700 (ton 2.0 16V). Mais une recherche attentive sur ce magnifique forum donne beaucoup d'informations (voir en particulier ...

Bonjour, Totor33 : à un moment dans le commentaire, il indique que c'est une alarme rajoutée... Theo84 : pour pouvoir tester facilement la clim, il vaut mieux ne pas débrancher le tableau de bord, mais simplement le déplacer vers le coté droit (les fils sont assez longs). C'est d'ailleurs ce qu'il f...