Passion Espace Club

1) faudrait juste m'expliquer pour tu recevrais des PV, si de TON coté tu as fais les démarches qui vont bien.. car si tu reçois des PV, c'est que tu n'as pas déclarés la session sur le site qui va bien. Si le vendeur fait les demarches sur le site de l'ants mais que le l'acheteur ne fait pas sa cg...

Pour le moment, il est à l'arrêt, en attente de greffe des éléments d'accastillage manquants. Et je dois trouver un accès pour passer un fil pour mon branchement en direct du démarreur, car il y a un faux contact dans le CMF, et je n'ai pas du tout envie de me lancer dans le changement de cette piè...

quand il ne demarre pas il faut verifier si il y a de l'allumage et de l'injection. ca guidera le diag. c'est le B a Ba de la mecanique

j'ai bien précisé meilleure francaise de la categorie . apres ta 124 evidemment c'est un peu la e39 chez bm : modele vraiment fiable. les suivantes, chez mercedes comme chez bm sont devenues "capricieuses" :lol: :lol: :lol: les années 2000 n'ont été bonnes pour quasi aucun constructeur, p...

C'est bien la bonne référence. La pièce est encore disponible chez Renault sur commande mais le prix pique (~550€). C'est assez dingue l'inflation sur les pièces anciennes... Tiens nous de ta décision et de ton prix d'achat En effet j'ai commandé le CMF aujourd'hui chez Renault, et tu as raison Alb...

] Une voiture, quelle que soit la marque s'entretien. Tu indiques des triangles fatigués, il suffit de les remplacer. Sur une safrane, comme sur un espace. Tu as roulé avec alors qu'ils etaient morts, normal d'avoir des soucis après. Coté electrique, les clim auto fonctionnent plutot bien avec nota...

Je crois qu'il n'existe pas de quadra avec J8S, à part celui de notre ami roumain l'espace, bien connu des anciens forumeurs. Avec le VIN il est facile de retrouver le moteur, J7T uniquement si mes souvenirs sont bons, indice 770 selon le tableau. En effet quadra que sur essence. Pour passer un esp...

Concernant le regul de pression de carburant, il faut etre sur qu'il est hs. Si oui, le virer et monter un systeme reglable, ca vaut 30€ plus de la durite d'essence et hop ca regle le probleme. Pour les tirants de chasse si ceux des alpine sont idem, tu auras peut etre en allemagne chez simon auto. ...

les blocs J ont tendance a pisser d'un peu partout. les spis bah souvent ils ont entre 20 et 40 ans. Normal que ca coule. le joint de carter, bah c'est mal fichu d'origine, il faut demonter, nettoyer degraisser et coller ca à la loctite, pas au joint bleu . le cache arbre à came idem. Le joint de cu...

Peux tu mettre les photos

J'ai rendez vous pour le 1er mercredi, et le toit ouvrant est primordial pour moi pour le trop cher ... j'espere l'avoir pour moins de 5000 et hormis le 2eme ya pas moins cher, meme dans toute l'europe j'ai pas prévu rouler bcp avec, c'est une 4eme voiture Je te repete que tu devrais oublier le toi...

A part le 3ème, les autres sont normalement des phase I (2002-2006) avec : - potentiellement une électroniqe plus capricieuse; - une compatibilité e85 moindre; Les courts sont moins courant, ayant acheté un 3.5 phII après plus d'un mois de recherche j'ai finalement acheté un court (mais j'aurais pu...

Hormis la prise du pulseur qui fond et le pulseur qui crame, le reste ne pose aucun probleme. Les problemes viennent de ceux qui interviennent dessus et ne savent pas . J'entretien une centaine de safrane et franchement coté electricité/electronique c'est quasi ras meme au dela de 500.000 kms. Il n...

Normal le J8S entretenu est inusable. Le tout est de reussir à garder l'huile dans le moteur et non par terre :lol: :lol: . Du reste 400.000 en safrane, c'est frequent, en essence comme en diesel. 400.000 moteur (et boîte) oui, mais sincèrement, "le reste" ne suit pas trop bien ! (train A...

Il y a un souci. Soit tu as eu une ph1 donc 2.1dt ou 2.5 dt soit 92cv soit 115cv. Soit tu as eu une ph2 avec le 2.2 dt et 112cv. Quand aux nombreux pbs, à 400.000 selon historique, ca peut etre normal, l'entretien ne doit pas etre fait par des bricolos sur une safrane. Mille excuses, oui c'est évid...

"gege08", Il y a paradoxalement un autre moteur qui a FAILLI coûter la réputation de Renault en Diesel, c'est le "J8S"... (années 80' en atmo puis turbo). Dérivé du "J6R" des Renault 20 TS 2.0 essence (puis "J8T" en 2.2 des R20 TX, des voitures extraordinaire...

Le premier bof et cher vu finition et kms Le deuxieme pas mal, pas de toe bah ca t'evitera qu'il tombe en panne, ce qui est systematique apres 10/15 ans. Le 3ieme est bien trop cher, le pro se gratte, d'autant que pour avoir un historique limpide chez un pri, tu peux te brosser. Tu auras un ct vierg...

Voilà des nouvelles sympas . En effet conso modérée pour un prv en bva. Coté antidemarrage, il ne bloque pas le démarreur. Si par moment il ne tourne pas, il faudra songer à le regarder de près. Il existe 2 modeles sur les prv, le petit modele à aimant permanents, sur lequel il ne faut jamais tapper...

Bonjour, Je ne serai pas aussi catégorique. J'avais un "3" 2.0 16V BVA qui fonctionnait parfaitement avec l'E85, En cherchant sur la toile, dans l'objectif de passer au "4" 3.5L, j'avais vu sur la toile que le NISSAN MURANO, avec le même moteur l'acceptait parfaitement ! Quelle ...

Ca peut etre plein de choses. Il n'y a que sur le bon coin ou des marabouts te proposent des diagnostics garantis, sans voir la voiture. Et comme ici ca n'est pas le bon coin ...
Il faut faire un essai et passer la valise.

La custode est collée si je ne dis pas de betise : ca serait bien etonnant que de l'eau rentre par là.

par contre le toit ouvrant qui coule faute de nettoyage, ca semble bien plus probable.

Bonsoir François, A 1 000 balles, je ne prends pas de risques. Il casse, je le démantèle, et je rentre largement dans mes frais 😇 Mais je vais faire le maxi pour le maintenir sur la route ! 🤗 deja tu n'auras pas la distrib à faire dessus, enfin à faire faire :lol: par contre commence à mettre des p...

boite nickel, tant mieux car au moindre souci, ca sera la cata : bon nombre de pieces indisponibles pour cette boite. Et elle est à peine plus fiable que la 4hp20....

j'ai toujours rempli mes réservoirs à la gueule, sans jamais avoir cette ailleurs que sur espace. ce n'est pas à l'utilisateur de s'adapter à un défaut, mais au constructeur de s'adapter à l'usage général. Tu connais le souci de remplissage de reservoir chez psa avec la consigne constructeur qui t'...

A la conception, creer une ouverture, ca ne coute rien. A la fabrication, c'est un emboutissage + un couvercle l'acces se trouvant majoritairement sous les sieges passagers, dans le cas de l'espace c'est sous le plancher arriere', avec les sieges a depose rapide c'eut été idéal. Et déposer une rese...