Passion Espace Club

pour une premiere remise à niveau l'ideal est de faire 2 vidanges rapprochées. puis une tous les 60.000. le flush (j'adore les termes techniques qui veulent juste dire rincage mais en anglais c'est plus cher), c'est bien. tu repars avec de l'huile neuve. mais des que tu roules elle viellit. et ca n'...

Et puis si mes souvenirs sont bons, le "J8S" a toujours été monté en longi jamais en transversale. La distrib sur la 21 turbo D, c'était du dessert ! Quant au turbo la cerise ! si sur la safrane il est monté en transversal. He oui, safrane moteur J8S boite PK1 en transversal pendant 4 ans...

Oui tout est bien monté dans le bon ordre : Jambe de force, butée tournante, coupelle inf+caoutchouc, ressort, butée sup, écrou de maintien tête d'amorto/buté et butée sup sur chassis via les 3 vis. Sur le 3 quels sont les risques lors du serrage/desserrage de la 2e partie de la coupelle ? Tu parle...

+1 .... et c'est vrai que c'est sans doute plus difficile d'accès que sur un J8S :wink: Et puis si mes souvenirs sont bons, le "J8S" a toujours été monté en longi jamais en transversale. La distrib sur la 21 turbo D, c'était du dessert ! Quant au turbo la cerise ! si sur la safrane il est...

as tu controlé le bon montage de l'ensemble butée tournante, coupelle, vis de maintient et coupelle sur chassis ? sur le 4 ca peut vite arriver de mal monter quelque chose si on est pas habitué. et surtout n'oublie pas de proteger le pare brise et les outils lors du serrage/desserage de la 2ieme par...

en 1 verifier l'etat du turbo : il suffit de demonter la durite d'entrée et de verifier le jeu ou pire si il frotte. le turbo se remplace par le dessous, apres depose de la descente d'echappement et de quelques bricoles. c'est penible mais ca se fait. ca serait un 2.0 dci, là je te dirai d'acheter u...

Je doute que sur l'espace 4 une agm ait ete monté, les agm sont destinées au voitures start.stop. ce qui n'est pas le cas du 4. donc aucunement obligatoire.

une batterie à 130€ fera tres bien l'affaire : une varta, une bosch, etc

5bar21 a écrit : ↑07 juil. 2022, 14:57 Laguna ou Espace - c'est la même pièce de rechange. 7700 867 475 et est 'en rupture de stock'.

tu as mal lu. j'ai dit laguna 2.2d . pas dt. les d n'ont pas la meme poulie aac

dans les kit de distribution gates, la vis de poulie de vilebrequin est fournie avec. concernant le kit accessoire il suffit de regarder si la courroie est bien centrée sur le galet tendeur, ca donne l'etat de santé du tendeur. la poulie aac il y a moyen de faire sans en montant une poulie de laguna...

pour l'avoir faite une dizaine de fois sur espace et une trentaine de fois sur ce moteur il faut pour l'espace imperativement un embout torx 50 long (il passe à travers le longeron. la douille torx pour la poulie damper. si possible une clé à choc (pour la vis de la damper) cric, chandelles et outil...

Cata de forme spécifique, pour faire le.tour de la.cuve gpl en L Salut OK merci , juste une histoire de forme . Je ne voyais pas de raison liée à l'utilisation du GPL . Oui je ne comprends pas trop le pré-cata est devant la cuve est à l'arrière à l'emplacement de la roue de secours ???? Le détente ...

Dalton a écrit : ↑28 juin 2022, 22:11 Salut .

J'ignorais qu'une GPL avait un pot spécifique

uniquement si gpl monté d'origine sur le 2.0

C'est une autre génération de moteur mais on n'a pas réinventé l'eau chaude, juste augmenté le rendement :arrow: moteur plus performant mais nécessitant moins d'entretien :?: Pas étonnant de voir les moteurs d'avant faire tout ces kilomètres. Un moteur moderne peut les faire aussi mais il faut le s...

... et c'est vrai que je trouvais abusé une vidange tous les 15000. Je le fais plutôt tous les 20000 km... :idea: ..... sur mon bon vieux J8S qui est bien sûr d'une autre génération moteur, et bien que les huiles ne soient plus les mêmes, je continue avec les préconisations de l'époque des années 8...

2015-2022 voiture qui roule peu => tu peux la recharger d'office.

Pourquoi une boîte d'occasion serait en pleine forme en n'ayant connu aucun entretien sur 100 000km (et plus) car la norme chez Renault c'est "lubrifié à vie = on ne vidange pas"? La réponse est pourtant simple. on voit que tu n'as pas souvent vidangé de boites auto..... d'une part aucun ...

c'est courant des soucis de chaine sur le 2.0 dci. mais normalement il ne devrait plus pouvoir demarrer quand la chaine est trop allongée. le souci venant des vidanges faites tous les 30.000. erreur à ne pas commettre. la bonne preconisation c'est 15.000. et avec de la bonne huile. le devis est larg...

la cylindree variable c'est pour limiter les accoups et faire des economies de carburant. donc techniquement pas grave. quand a autodoc, tu peux rever pour la moindre garantie. deja il faudra deposer le compresseur pour fournir photos en tous genre. ensuite il faudra des factures diverses et variées...

ca n'est pas une vis de train, la dessus tout est plus gros.

ca peut etre une vis de fixation d'un accessoire, alternateur, compresseur de clim etc. dans le cas de la clim il y en a 3 a minima, parfois 4, quand on en perd une, ca n'a pas d'influence directe : invisible.

Tiens, prends ça, c'est gratuit ! Les constructeurs font des voitures pas finis et des boitiers pourris, qui valident sur notre dos. Ouf d'un seul coup j'ai mes yeux qui se sont mis à me piquer. Désolé je suis confus, veuillez nous pardonner d'avoir voler votre argent pour nous faire des salaires m...

Nous sommes plusieurs à avoir remplacé le DH (sur VS notamment) et aucun soucis après plusieurs milliers et dizaines de milliers de km... vive le "temporaire"! Et une boîte d'occase aura le même soucis de DH pollué... donc aucune tranquillité de ce côté là surtout qu'on aura encore moins ...

cela n'efface jamais la mémoire, un défaut reste dedans en défaut 'fugitif'. le pb du boitier airbag de l'espace siemens, c'est quil auto détruit les données de sa mémoire, et une fois corrompu (Provoqué aléatoirement par un défaut quelconque, ou un pb de sous tension batterie), le voyant reste all...

En tant que pro (de la reparation, pas de la vente), je te déconseille de remplacement du dh . si ta boite a eu un defaut d'entretien, le remplacement du dh resoudra temporairement le souci => c'est lui qui lache le premier. mais le reste de la boite a forcemment ramassé. et dans 3 mois, 1 an, 3 an...

il faut le controler malgré tout.

le message principal est circuit d'air : manque.

il faut controler le collecteur d'admission et commencer à en chercher un. c'est une maladie la dessus. le reste ca n'empeche pas de rouler