Passion Espace Club

avec se topic je viens d'apprendre que les V6 sont tous en BVA ??et que la il aurait tout repassé en BVM avec une boite de 406?? il y en a qui aime se faire chié quand même

je suis vendéen et j'ai un capteur Arbre a came fonctionnel si tu veut pour essayé .

car tu aura un soucis d'injection il démarrait au start pilot .question toute bete a tu essayé de démarrer débimètre débranché ?

j'ai quelques petite anecdotes de distri chez norauto je suis mecano et j'ai été chez mon fournisseur chercher des pièces.D'un coup le gars de chez norauto qui vient chercher un joint de culasse pour FIesta .il repart .du coup je demande au magasinier "je savais pas que chez norauto il savait f...

salut sur la 407 2Lhdi 136 je tombe le berceau . après rien de particulier défaire les cardans les vis de tour de boite recepteur cable etc ... j'arrive a m'en sortir en 5 a 6h mais sur le pont avec clé a choc et tout se qui va bien . en tout cas bon courage si tu le fait par terre .Pense a la douil...

salut

je ne comprend pas tu avait simplement la distri a faire ou tu a refait le moteur complet ?? heureusement que tu n'a pas essayé de démarré avec la vis

du coup sa repart pour un tour

gros soucis sur ces modèle 1.6HDI .il y a bien souvent des fuite d'injecteur du a un serrage pas assez important en usine .

après si il y a problème de débit c'est autre chose.par contre les 4 injos d'un coup sa me parait louche .

fusible ou sinon compteur en lui même

pour la porte latérale verifie ton actionneur de porte

sont malade les mec coupé tout sa a la disqueuse ^^

pour tes rétros electrique c'est peut etre ton bouton de commande rétro ou bien ton faisseau de porte conducteur coupé

essaie de t'arranger avec l'ancien proprio car je pense pas que niveau tarif sa aille chercher trop loin

ou parfois des casse les gardes et les mettent en vente

au passage ton filtre a air n'est pas trop sale ??

ton echangeur est peut etre percé

pour moi le 2.1DT est une modèle de fiabilité chez renault . après des 2.2Dt avec 400mkm on en voit pas mal . personnellement la ou je voit une grosse différence c'est pour l'acces et le travail coté moteur .par exemple la distri sur espace 2 moteur en long sa va tout seul mais sur le 3 DT il faut d...

salut tout d'abord j'espere que tu a bien vidangé ton réservoir et que tu a refait le plein de gasoil ?ensuite a tu changé ton filtre a gasoil ? c'est vrai que les diesel n'aime pas trop sa .il faut mieu faire l''inverse ..metre du gasoil a la place de l'essence . tu a roulé beaucoup avec l'essence...

emmeteur démonté sur le donneur d'organe .rien de bien compliqué a démonté quand le moteur est partie .

je vais m'amusé a le remettre en place

d'ailleurs DCI 115 et 130 c'est les mêmes ??

a faire je préfère encore le DCI que le DT .

qui est le con qui a été mettre une vis torx pour tenir le galet enrouleur d'accessoire sur le DT ....

salut surement une durite d'air percé ou déboité . tu sais des fois une petites fissure de 1Cm fsuffit a mettre le bazar et du coup sa fait fumé noir et baissé la pression de turbo . donc point a vérifer echangeur d'air ,durites de suralimentation pour mieu vérifié un ga a acceléré et l'autre coté m...

salut tout d'abord j'espere que tu a bien vidangé ton réservoir et que tu a refait le plein de gasoil ?ensuite a tu changé ton filtre a gasoil ? c'est vrai que les diesel n'aime pas trop sa .il faut mieu faire l''inverse ..metre du gasoil a la place de l'essence . tu a roulé beaucoup avec l'essence ??

le trou dans le passage de roue je l'est fait pour les 2.2dT histoire d'avoir le galet d'accessoire . mais j'y est même pas pensé pour le DCI .le pire c'est qu'il manque 3 fois rien pour qu'il sorte .

bonjour a tous j'ai déja eu l'occasion de faire des distri sur 2.2dci mais j'ai toujours un truc qui me tracasse .je l'est fait sur espace 3 et4 2.2dci dites moi comment sortir la vis qui tient le galet enrouleur de la distri .le galet du devant .car j'ai jamais réussi a viré cette fichu vis car ell...

sa fait quand même beaucoup de frais en peu de temps tout sa

mais tu peut déja faire toi même vidange + tt les filtres plaquettes disque AV et amorto arrière

bon courage en tout cas

celui a mon père fait pareil un peu accéléré au démarrage je remet un coup d'accelérateur et il retrouve son régime normal je pense plutot au verin pour ma part

salut et merci de ta reponse .j'ai un autre espace a la pièces sans moteur donc déja je vais voir a quoi m'attendre en le démontant de celui ci .

je vous tient au courant de l'avancement du problème

les retours injo sont pris et c'est tout bon de ce coté la . par contre j'ai pris une bombe de nettoyant frein et j'ai pschité sur la pompe HP et le régime moteur a augmenté donc prise d'air au niveau pompe HP .donc je doit avoir une baisse de pression donc mauvais démarrage .du coup j'ai trouvé une...

le remplacement du filtre go date de quand ??