Passion Espace Club

Salut,
à priori ref: 7701050147

Mais est tu sur que ton soucis vienne bien du cmf?
J'ai déjà eu l'absence de carré rouge au tdb, mais cela n'avait rien à voir avec le cmf, c'était à cause d'un capteur d'arbre à cames.
Il y avait donc aussi probleme injection.

Le shunt est prévu sur le boîtier bfr sous les fusibles du vide poché!

Par contre un plus après contact dois bien se retrouver sur une prise libre dans l'aile droite il me semble, accessible en démontant l'optique !

Salut, et merci du conseil ! Au passage quelques petites questions: - ton moteur HS, c'était dû à quoi? moteur hs, à priori une perte de pression d'huile dû à la casse du tendeur de distribution, enfin je pense... comme j'ai rouler jusqu'a rentrer chez moi, j'ai bien fini le moteur... Il était surt...

Mon espace viens de passer le ct, vierge :mrgreen: Maintenant je ne peux que te conseiller de trouver un Phase 2 avec moins de 200000kms. Ne serait ce que pour les sièges mieux étudiés, la calandre plus moderne, l'électronique aboutie, le GPS intégré correctement.... Néanmoins le mien me procure bie...

Lorsque j'ai monter mon attelage, le faisceau avec une belle prise pour l'essentiel et deux fils qui trainent à repiquer sur les anti brouillard. Ben j'ai fais le choix de ne pas charcuter mon faisceau d'origine et me passer des antibrouillards sur la remorque vu mon utilisation. Peut-être que sur l...

Ah c'est sûr qu'il y moyen de passer des nuits blanches avec l'espace..... Mais pour le coup c'est pas de bol mais ça arrive ! J'ai changé celui de ma première auto une 205gti, de ma Vectra 2.0 8s, de la ZX 1.9td de mes parents... Pour moi, même si ça saoule, cela reste une panne mécanique pouvant a...

La valve est bien conforme à mon auto, Je n'ai pas réussi jusqu'à aujourd'hui à faire détecté ma valve par mon camion, et oui c'est pas TRES important ! Je ne suis pas devin, mais j'aime bien trouver seul. Si aujourd'hui je me décide à poster, c'est surtout pour peut-être avoir l'info me permettant ...

Painchocolat19 a écrit :Salut,
ne faut-il pas rouler quelques kms pour qu'elle soit prise en compte

J'ai oublier de préciser que cela fait plus de 6mois que ma valve est remplacée

Bonjour, J'ai une valve qui fuyait, en voulant desserer l'écrou pour remplacer les joints celle ci à casser :twisted: J'ai donc racheter une valve neuve d'origine renault trouvé sur lbc. Le code de la valve étant noté sur une etiquette, j'ai brancher ma clip et dans le menu de l'uch, réparation, écr...

idem pour moi c'est cassé au même endroit....

Moi non plus, pas de toile ?

J'ai fait ma vidange récemment et je n'ai pas vérifier... mais j'hésite entre 10 et 12mm, e, tout cas le bouchon, clé de 14mm.
Mais bon moi je ne le change pas, cuivre ou alu, si serrage respecter ca dure très très longtemps!

Bizarre cette histoire, je vois pas pourquoi le démarreur ne fonctionnerai plus du jour au lendemain?
Dommage qu'on soit si loin, j'ai un bon stock de pièces en double...

Avec le 2 et les pinces; rien de mieux??

Je viens de remplacer les miens devant aussi, j'ai mis cette fois des Monroe reflex comme j'avais mis derrière.
Top, rien à voir avec ceux monter il y a 25000kms seulement...

J'avais mis des trw. De la daube, c'est mou et ça claque si pas bon revêtement.
Pas cher, c'est trop cher...

De mémoire, c'est du 12mm.
Pour ma part je le change jamais non plus...

merci du retour!

Du coup tu a pu verifier la présence ou pas d'un échangeur eau/huile derriere le filtre? Oui effectivement la sonde de niveau d'huile est bien situé à droite du filtre vers la poulie damper. J'ai confondu avec la sonde de pression d'huile.... qui elle est bien derrière le bloc, à gauche du filtre. ...

Fkp plus que le kilométrage de la moto c est le type de moto qui les as fait pour avoir roulé 30 à 50mkm par an....même pas en rêve je me les serai tapé en bandit ....Rien qu une tdm c était une punition pour moi.....je préfère encore une Deauville pour rouler autant. Flo. La TDM ? J'adore, les kms...

Juste pour info,
la rampe d'injection du phase1 possède un regulateur de pression, sur le phase2 le régulateur est dessous la voiture dans un petit boitier noir.
Donc ne pas intervertir les deux rampes!

La voiture avait 198000kms à l'époque, Je ne sais pas pourquoi il était bouché, ni si le joint de culasse était en cause, ou le résultat... Les 6 bougies était identiques, avec huile brûlée (le moteur consommait un peu moins d'1/2l au 1000) Pour moi le principal soucis est le manque de circulation d...

Du coup tu a pu verifier la présence ou pas d'un échangeur eau/huile derriere le filtre?

Oui effectivement la sonde de niveau d'huile est bien situé à droite du filtre vers la poulie damper.
J'ai confondu avec la sonde de pression d'huile.... qui elle est bien derrière le bloc, à gauche du filtre.

Idem, si pas de glissement, je retouche pas.
moi je l'ai fait, car par temps frais le matin, elle patinait de peur, et après 5min impeccable.
Sinon j' touche pas, en plus c'est vraiment pénible à faire!

De mémoire la sonde se situe à l'arrière du bloc pas loin du filtre à huile, et le faisceau doit descendre derrière la pompe de direction assisté

20170425_111009.jpg Il faut debloquer l'axe qui maintient la pompe sur le moteur avec une clef de 14. Puis débloquer le carré qui tient la grande vis de tension avec une clé de 12 Puis pour retendre la courroie il faut dévisser la vis de tension avec clé de 12 Rien de bien compliqué, si ce n'est l'...

Attention, sur le mien lors de l'achat... pareil sur un filet de gaz nickel, mais des que l'on appuie sur le champignon le moteur broute et ne prends pas ses tours... puis voyant defaut pollution... Seulement le problème était bien plus grave que je pensais! catalyseur du banc ar bouché, et joint de...