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faut que je regarde, j'ai peut etre ca

il faut faire expertiser la boite de vitesse. pour verifier si la bonne quantité d'huile a ete mise et surtout le bon modele. evidemment si tu as la facture de la vidange de la boite, garde la precieusement. si le niveau n'est pas bon ou pas la bonne huile, la responsabilité du garage pourra etre en...

uniquement valable si tu fais des petits trajets. mais ca n'est pas lié à l'ethanol mais aux petits trajets.

+1.. le mapco, c'est bon à refaire dans 2 ans... (au mieux). c''est du temps perdu de monter ça. le ridex c'est différent: c'est comme une loterie: c'est du matos rebadgé, donc on ne sait pas quelle marque est dessous: parfois de bonne surprise (rare), souvent de la daube. avec le mapco, ce n'est p...

le bloc prend systematiquement l'eau et le logement du moteur electrique n'est pas etanche . quand on ouvre suite à defaut, on trouve toujours des horreurs. c'est honteur d'avoir concu et implanté une telle merde, alors qu'il y a des voitures qui ont des bloc qui ont pres de 30 ans sans le moindre s...

TheStone a écrit : ↑02 mars 2022, 15:39 .... c'est peut-être de connaître les bons outils à utiliser pour faire le boulot

perso j'utilise un cutter. le tout est dans le coup de main. et en effet il y a bien pire : il suffit d'avoir à deposer le collecteur du V4Y ou d'un v10 audi pour en etre persuadé...

Peux tu préciser quels genre de problèmes? Immédiat ou sur le long terme ? Perso mon 2003 après, certe, seulement 1500km et une adaptation à l'éthanol en mode bourrin et pas progressive ; aucun soucis de fonctionnement a part quelques voyants selon les pompes. Si je me trompe pas tu a un f4r & ...

Attention les premiers IV sont a priori incompatibles avec E85. Plus précisément selon le site bioethanolcarburant.com TOUS les moteurs F4R turbo produits entre 1/02/2000 et 31/12 2002 sont indiqués clairement non compatibles. Je dis ça je ne dis rien je ne suis pas concerné par ce moteur ! La je n...

Deja mapco c'est mal barré c'est de la camelotte pour rotule triangle etc. vu le boulot que c'est pour les triangles, c'est dommage.

ca doit bien faire 35 ans qu'il n'y a plus de graisseur sur ce type de pieces (hors 4*4)

+1 ca n'est pas du liquide qui va casser des ailettes en metal. ce qui est probable c'est que quelque chose de dur ait tappé dans les pales de la pompe pour la casser. changer un radiateur sans purger, tu aimes le risque. une courroie mal montée n'entrainera pas de surpression : le liquide circulera...

En effet un grand classique ces cages inaccessibles, notamment celles du differentiel bien au fond. Mais avec un coup de poster à souder ca vient bien.

sur les 2.2 dci, les pk6 etaient fragiles et faute de vidange ca a encore raccourci la duree de vie des boites.

Gd E4 ph2 2L dci 175 initiale : https://www.leboncoin.fr/voitures/2115249128.htm Il ne lui manque que le toit pano (et pourquoi pas la BVA), a voir dans quel état est réellement la carrosserie (le badge conduite accompagnée serait peut être une piste ?) mais si ce n'est que de l'esthétique ça passe...

changer de spieces sans poser un diag, deja de base ca n'est pas forcement terrible mais sur un 4 c'est jouer à la loterie .... ce que tu indiques n'est pas un souci de verrou colonne mais plutot d'uch bugguée. à verifier via passage à la clip. quand le verrou colonne delire, soit il ne deverouille ...

annoncer un montant sans savoir ce qu'à la voiture ca serait de la magie. la seule chose qui est possible c'est te dire qu'il y a 3/4 heures de boulot pour un diagnostic avec depose de la boite.

ca existe tout fait, c'est un kit de reglage pour pompe ve . comme j'en fais regulierement j'ai investi. sans compter qu'un 2.2 bien reglé, ca tourne comme une horloge et consomme relativement peu => les economies payent vite un reglage quand tu vois le prix du Go....

bon.. vu les pb, 500€ je suis preneur.. le pb du ton diag, c'est son impresision, ça doit _ètre fait avec un truc comme multidiag. sur renault, il faut travailler avec canclip, c'est plus précis et compréhensible la tu es dans un boulot d'electricien, il sonner chaque fil pour voir ou est le pb. fa...

Merci à @fpk pour son savoir et sa disponibilité :) Maintenant je roule toujours en musique, mais au moins c'est moi qui choisi le morceau :D Tres content d'avoir trouvé quelqu'un de pro en tout cas :) Au plaisir de se revoir (mais pas trop souvent quand meme sinon c'est pas bon signe xD ) :lol: :l...

Si les tests ci dessus ne sont pas concluants, ca ne signifie pas que les injecteurs sont ok : tu peux en avoir un qui debite mal. dans ce cas l'etape suivante sera depose et verification de debit des injecteurs. ca n'est concluant que si tu trouves un souci sur un des 4. mais pour cela il faut que ...

+1 avec gege08 personnellement je n'ai confiance qu'en FKP pour travailler sur mon grand III V6 , d'ailleurs il ne devrait pas tarder à l'avoir en entretien pour une distribution + et une vidange de bva dans la foulée , au vu des kilomètres à faire je lui demanderai même un check up des éléments se...

Ca n'est pas faute de le répéter : toute dépose de pose de pompe, y compris sur son support origine, necessite un calage de pompe. comme tu a pu le constater pour etre pile à 0,74, la marge est faible, rien qu'au serrage des vis, le réglage derive. le pire qu'il me soit arrivé sur ce bloc est la cas...

88 kgs avant vidange cette boite.

le bruit de feraille annonce soit le convertisseur hs, soit la tole d'entrainement.

donc depose de boite dans tous les cas.

le bocal que je vois là est un de diesel . sur les V6 il est plus carré.

et comme bien souvent, les refabrications sont de qualité moindre.

ça devient rare se voir un mécano bosser encore comme ça Quand j'ai débuté en mecanique, on changeait des bouts de boite dans le garage où je travaillais l'été, un sycnhro hs, c'etait frequent avant. c'etait réservé aux "pointures" bien sur, les jeunes se tapaient les vidanges et les anci...

Wutch a écrit : ↑11 févr. 2022, 22:54 Top.

Ça me rappelle des (mauvais) souvenirs

pourquoi ?

ça devient rare se voir un mécano bosser encore comme ça Quand j'ai débuté en mecanique, on changeait des bouts de boite dans le garage où je travaillais l'été, un sycnhro hs, c'etait frequent avant. c'etait réservé aux "pointures" bien sur, les jeunes se tapaient les vidanges et les anci...