A moins que ce ne soit des dégâts a cause du passage d'un troupeau d'HipposLà! il y a du taf dans la couverture à revoir Je pense que c' est au sortir de la guerre 14/18 ???
Gé
string(5) "18110"
Aller sur la recherche avancée
A moins que ce ne soit des dégâts a cause du passage d'un troupeau d'HipposLà! il y a du taf dans la couverture à revoir Je pense que c' est au sortir de la guerre 14/18 ???
wouiiiiiiiPour l'instant...
camion rouge a écrit :Salut
Ben oui mais non !
On n'a pas la reponse !
Je n'ai pas de 3 ( et je n'en veux pas!) mais vous etes nombreux ici et la question (legitime) de Philou peut servir aux autres !!
Pas mieux désolé, j'ai pas pu m’empêcher.Fossoyeur a écrit :Et tu as testé les autres ?
Bon en fait tu remplis avec de la "Nitronipazassée"grostoto a écrit : pour la dose: pas trop, mais suffisement
Oui, et en plus tu regardes s'il n'y a pas un CC a la massePour vérifier que l'électroaimant n'est pas en court circuit, on met un ohmmètre aux bornes une fois débranché?
A condition que les surfaces de friction soit intègresmoufle.vivant a écrit :Oui mais si l'électroaimant fonctionnait, la poulie du compresseur collerai non?
Oui, et l'électro aimant consomme aussi (par contre vérifie s'il n'est pas en CC)- Est il possible que le régime moteur diminue de manière sensible juste avec la mise en route des ventilos?
Ca étouffait le moteur.... et c'était quoi le problème dans ton cas