Passion Espace Club

Le mécano prend-il bien H1 à 180mm à l'arrière du trou dans le longeron ? Je n'ai pas vu dans la RTA cette hauteur à vide indiquée. La hauteur H1 de 152 mm est seulement pour régler l'assiette en précontrainte avant de régler les angles du train avant. Sur les photos , au doigt mouillé il me semble ...

Espace entré sous un préau au sol plat en dalles ciment de 40x40, 5 sièges, 20kgs environ d'objets divers à l'arrière , réservoir 1/3, en faisant un repère à 130mm du bord du trou du longeron avant , comme indiqué dans la RTA la hauteur H1 est de 185 mm des deux côtés. Véhicule jamais accidenté ni m...

<< j'ai environ 25.5mm... Donc dans les clous à peu de choses près! >> Oui c'est bon. Mais alors d'où provient la différence de hauteur ?? Je viens de mesurer , à la verticale de l'axe de la roue avant, une hauteur de 67 cm entre le bas de l'aile et le sol. Idem. des deux côtés. Cette distance peut ...

Oui, c'est un point qu'il faut vérifier.

Il se peut qu'il y ait des différences entre fabricant ,
mais 60 mm ç'est beaucoup

Sur mon véhicule les hauteurs d'assiette sont à 3/4 mm près celles de référence à l'avant et à l'arrière. Pour info, je viens de mesurer à l'avant la distance entre l'axe de fixation de l'amortisseur sur le triangle supérieur et la face inférieure de la coupelle d'appui du ressort, il y a 25cm. Le r...

En l'ayant poussé un peu plus loin , il échappe aux traces de dépôts noires que l'ont voit.

En étant méticuleux on les enlève avec un diluant ou un papier abrasif 1000 quand on remonte
le nouveau joint au même emplacement à 1 mm près.

Là ou il est , à mon avis il ne fuira pas

Au moins la lèvre du nouveau ne se mettra pas dans la rainure formée par l'ancien.

Une longueur différente de 25 mm, sous réserve de la façon de mesurer du fabricant peut aisément se compenser par la plage de réglage sur chaque biellette. Les crémaillères électriques intéressantes sont effectivement celles ou le moteur électrique est sensiblement à la place de la valve rotative et...

Profitez du démontage de la serrure du hayon pour renforcer
le "battant de serrure" qui casse aussi de préférence quand le
hayon est fermé verrouillé.

<< on voit un peu de cannelures à raz de la tête: là c'est pas correct et ça joue sur la position de la roue. >>

Côté boîte, il faut juste regarder si les goupilles fendues sont bien en place.
Même si elles ne sont pas là, cela ne peut pas influencer le comportement de la direction.

Sigma n'est pas obligé de faire ça pour mieux voir la crémaillère

Il y a une anomalie quelque part qui provoque ce comportement bizarre. Ne pourrais tu pas la mettre sur une fosse, ou mettre un côté sur un trottoir assez haut. Te glisser sous la voiture pour bien voir la crémaillère et la biellette côté gauche. Demande à quelqu'un de tourner le volant à droite ou ...

Vous avez mis le doute dans mon esprit.

Je viens de vérifier sur le mien juste rodé à plus de 515000km.
Moteur tournant il n'y a aucun jeu décelable dans la direction.
Moteur arrêté il y a un jeu minime en insistant un peu

Malheureusement je n'ai aucune théorie. Je me demandais pourquoi lors du réglage du train avant, le technicien n'avait pas égaliser au mieux la chasse en l'augmentant un peu à gauche. Un tour du tirant c'est 0°15' En l'allongeant d'un tour on aurait 4°10' à gauche et 4°20' à droite dans la tolérance...

<< avec un jeu dans une biellette ça se décale et aucune valeur n'est fixe >> Le jeu dans une biellette ne peut faire changer un poil que le parallélisme, les autre angles ne bougent pas. Mais ce jeu doit se sentir à la main par de petits claquements après avoir soulevé au cric le côté incriminé Je ...

Il ne faut pas se décourager, mais avant tout comprendre ce qu'il se passe. Ce que montre la flèche bleu c'est la rotule axiale de la biellette de direction côté gauche. Les biellettes étaient elles montées sur la crémaillère neuve ou ce sont les anciennes qui ont été remontées ? Ces biellettes sont...

<<normalement la prise de loocked embrayage est au dessus du niveau mini de frein >>

C'est une sécurité bien pensée plutôt que de se retrouver sans frein en premier

Sept occupants à 75kg , cela fait déjà 525kg, un réservoir plein 70kg grosso modo,
on est déjà à 600kg.

800kg me semble être le maxi de la charge totale admissible
avant que cela plie quelque part.

Avec les années ces butées se décomposent. L'embase métallique se dévisse et on peut y remettre les mêmes à insérer dans l'embase. Mais cette butée d'origine, petite, est assez brutale lorsque chargé , on arrive en butée de suspension. J'ai trouvé chez Mecat..nic des butées pour Golf 3, même diamètr...

Voyageant loin de la civilisation, l'autonomie de l'Espace est un réel confort,
son insensibilité aux aléas électroniques aussi.

Quelles sont les qualités de ce véhicule que vous avez appréciez le plus durant ce périple ?

Ceux avec qui j'ai parlé, c'est ce qu'ils font. Il y a souvent de la place autour de la colonne de direction des anciennes. Ils ne s'étaient pas intéressés à L'Espace qui a déjà une direction assistée. Même si on trouvait une crémaillère mécanique à monter sans aucune modifications , je ne sais sais...

Bonjour,

Après discussion avec ces vendeurs, ils adaptent une assistance électrique sur une direction mécanique
pour les voitures anciennes qui en sont dépourvues .
Ils m'ont orientés vers les fabricants de crémaillère.
Affaire à suivre

Les photos sont superbes.
Sur celle de l'embarcadère est ce bien Algésiras ou Tarifa ?

<< échappement actif>> c'est quoi ?

Et l'Espace bat la Porsche en marche arrière