Passion Espace Club

Salut Tchang,

Question ?? Kekcé que tu as mis sur la poulie vilbrequin ??

Salut,

Comme d'hab bonne explication de Maitre Tchang merci en conclusion c'est ce que l'on appelle une injection multipoint non séquentielle !!..

Salut, Il y a effectivement un joint torique sur le distributeur, avec le temps il a tendance a "cuire" et l'huile passe dans la tête de delco et parasite forcement l'allumage, tu dois avoir un suintement d'huile sous le boitier normalement s'il fuit. Il est tenu par 3 vis et hyper simple ...

Salut,

C'est pas la batterie qui aurait fallu changer mais l'alternateur !!.... il est HS ou au moins voir le régulateur, les pistes...

Sans commentaire !....

http://cgi.ebay.fr/RENAULT-ESPACE-serie ... dZViewItem

Alors si bougies humides ont élimine le probléme d'arrivée d'essence.... reste l'allumage, as-tu une étincelle a toutes les bougies du genre belle bleue ?

Salut, Gege tu crois qu'ls continuent a sortir de nouveaux Espace chez Renault malgrés les problemes ??? Sur le 1 nickel Sur le 2 quelques petits bobos sans gravité Sur le 3 c'est là que cela a commencé a se gater Sur le 4 l'histoire continue Alors sur le 5 ( ? ) ce qui serait bien c'est qu'il a l'é...

Salut,

Alors çà c'est la panne C*N !... surtout que tu le savais pour ta jauge !!... euhhh tu l'a changée maintenant ?

Salut,

AHH en voilà une nouvelle qu'elle est bonne !!.... bin bien le bonjour a notre Bidouille....

Salut,

Conso sur moteur identique a peine 7,5/8L au 100 au sp95 je fais RAREMENT de la ville et 9L/100 a 75% E85

Salut,

Ton echappement c'est pas bouché tout seul !... c'est dû a quoi ? ce ne serait pas la porcelaine du cata qui aurait fait çà ?? voir un de mes post là dessus (intermediaire explosé)

Salut, Vu qu'il a demarré et calé ensuite au bout de 5mn çà ne doit pas etre grand chose... panne toute bête.... Essaie de debrancher le capteur T° au boitier calorstat celle a 2 fils qui est rectangulaire .... ( vécu ) sinon as tu de la pression a l'arrivée d'essence ( régulateur ? ) aprés essaie ...

Salut, +1 je ne pense pas non plus que cela vienne du calculo... je me repete mais expérience vécue !... Il suffit simplement de changer l'injecteur hs par un "originel" (même ref que les autres) et tout devrait rentrer dans l'ordre... Tu verras bien quand tu recevras la rampe que tu as ac...

en parlant de coup de bol !.... regarde ici exactement ce qu'il te faut : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0222728354
Elle est pas belle la vie ???

Salut Gwen, Oui je me souviens.. l'on avais eu le même problême pratiquement en même temps :roll: le gauche n'est pas bon ce qu'il te faut c'est retrouver un Deka 14 Ohms identique a celui de droite (ref 854714) a l'époque j'ai essayé plusieurs type d'injecteurs et calculo mais sans succés sauf quan...

C'est vrai tu as raison j'aurais dû l'écrire avec un t apostrophe....

:mrgreen: Je compatis Totor !!! me suis fait prendre aussi quand j'ai posté plus haut mais par Mme [ Ahh je t'y prends a mater des sites de c*l !!! ] -> moi :oops: :wink: Que voulez vous repondre dans l'instant avec l'effet de surprise ?!!... on a beau essayer de se defendre en demontrant que c'est ...

Salut,

A mon avis çà vient pas du tout des freins !... mais bel et bien du roulement... je ne vois pas d'où les freins pourraient faire un bruit sourd !? plutôt bruit de ferraille ou frottement métallique...

Salut Tchang,

çà avance.... dis moi les photos (ancien 2.2 turbo ??) c'est juste pour illustrer ou bien tu remets le turbo sur ton nouveau moteur ?
Et comme tu le dis [ tourner dans le sens d'une montre ] trés important !!! jamais a contre sens !!!

[quote="isabelle";p="41605"]L'huile au bout de 15 jours, 3 semaines est noir [/quote]

En même temps c'est un mazout !....

Ceci dit çà sent l'EGR !....

[quote="orval56";p="41522"]ben voilà, j'en avais un peu marre de poncer, de mastiquer, de reponcer, d'apprêter, de rereponcer...[/quote]

Bin t'aurais dû l'avoir avant l'assitant(e) afin qu'il t'aide a poncer, tastiquer, reponcer....

déjà parti...

Salut,

réveil les gars !.... c'est marqué dessous { une Mercedes W123 240D }

Salut,

Fallait lire [ La sonde est sur le boitier calorstat ... ] tu l'avais compris et non du !! je commande plus mes doigts passé une certaine heure...

Salut,

Là ok on parles bien des moyeux !... les roulements sont a l'interieur...
Donc soit changer moyeu complet ou bien seulement les roulements.... @ voir selon budget...

Salut,

+1 avec Pub2n
La sonde est du le boitier calorstat ...