Passion Espace Club

Merci vieux !!!
J'ai remis la clim en route ce matin, et aucun souci

Bonjour à tous et merci pour toutes vos pistes.
C' était bien la poulie damper, et de plus s'y était ajouté un sale bruit de ferraille.
Voilà, poulie et courroie changées, plus de bruit et roule ma poule.
Je vais pouvoir partir en Bretagne l'esprit tranquille

OK merci.
Je vais regarder ça

Je vais faire çà, mais je penche plutôt pour un souci de compresseur...
Et ma damper n'a que 4 ans

Le problème est que la damper tourne bien aussi

Quand le compresseur s'arrête,c'est la courroie qui s'arrête aussi

Bon, je viens de regarder de plus près.*
A l'arrêt, si je mets la clim en route à petite vitesse, le compresseur tourne... et s'arrête de temps en temps.
Si j'arrête la clim, tout tourne bien

Par contre, j'ai constaté le jour où c'est arrivé que la courroie était grasse ( ça fumait d'ailleurs ce jour-là); C'est peut-être juste la cause de mon souci...

Tu penses que ça pourrait juste venir de là ?

Je ne saurais te répondre; Dans la RTA, il est écrit que le compresseur est piloté électriquement.
Sinon, le régime moteur, lui, est normal

Le problème que j'ai oublié, c'est qu'en même temps la direction devient dure ...

je te remercie si tu penses que c'est juste çà

Salut à tous. Il m'est arrivé un nouveau souci il y a 3 jours. Arrêté à un feu rouge, tout à coup : signal sonore et affichage du message "Panne Recharge Batterie". Quand le feu est passé au vert, le message s'est effacé en roulant, puis est revenu à l'arrêt suivant. Je me suis rendu compt...

Salut Olivier.
Moi, dans la mienne, j'ai installé un boitier lecteur de carte SD : Ce qui fait que j'ai à ma disposition 9 X 99 morceaux mp3. Je crois qu'il fait aussi bluetooth mais j'ai pas testé ( pas besoin...)
Olivier aussi

Apparemment, ton post n'intéresse pas grand monde ...

Bon, je pense prendre le premier (et le dernier aussi!!), à Rueil juste à côté de chez moi, plus facile pour lui faire manger si besoin, et tant pis pour l'automatique, le berlingo du boulot que je viens d'avoir réagit d'une façon que je n'aime pas trop, et puis ça fait un truc de moins à tomber en...

Moi, j' avais fait changer mon turbo ( que j'avais acheté à part) dans un garage indépendant, et j'en avais eu pour un peu plus de 900€ de main d'oeuvre...
j'dis çà, j'dis rien ...

une hypothèse: si un des moteur lâche (en court circuit par exemple), est ce qu'il ne met pas les deux cotés en sécurité? un peu comme les aides au stationnement, j'ai eu un capteur à l'avant hs, et tout le système avant et arrière était désactivé. Salut. Un bus RATP m' a pété le rétro droite ( plu...

Bonjour, Quelques news. J'ai remonté toute la partie électrique. Recharge de la batterie, nettoyage de tous les connecteurs etc. Pas de changement. La voiture étant mal positionné je ne peux pas démonter le démarreur ni le capteur PMH pour le moment. Mai sue trouve que l'ordinateur de bord se compo...

Oui, en arrivant aux injecteurs. Celà te permettra d'éliminer une cause possible à ton problème

As-tu vérifié si le gasoil arrive quand tu mets un coup de démarreur?

S'il y a de l'air dans le circuit, oui tu devrais le voir en pompant sur la poire. Par contre, si elle est poreuse, de l'air reviendra dans le circuit

ça m'est déjà arrivé, et sans dommages pour la suite

Salut.
à chaud, il est tout à fait normal que le niveau augmente et même que çà "glougloute". D'ailleurs, il ne faut jamais ouvrir le réservoir à chaud ( risque de brulure )

ça m'est arrivé une fois, c'était la poire qui était poreuse et qui du coup avait rempli le circuit d'air