Passion Espace Club

L'an dernier, sans clim, j'ai roulé en vacances toute la journée avec la fenêtre ouverte ... ça consomme plus, à mon avis autant que la clim, c'est fatiguant et le soir t'as mal au cou ! C'est quand même une sécurité de rouler dans de bonnes conditions de température sur des longs trajets. Bon, vous...

Condenseur changé en 1 heure par moi-même pour 165€ au lieu de 750 € chez Renault + Main d'oeuvre ! J'ai pas changé les joints mais simplement bien nettoyé. Comme ils m'ont aidé à trouver la fuite, je suis allé chez eux pour recharger à 100€. A priori, ça marche, plus de fuite ! Par contre, ils ont ...

J'ai commandé un condenseur à 165 € à un grossiste du coin... je change rien d'autre pour le moment.
A suivre ....

laamiri a écrit :Bonjour
il s'agit du moteur voiture.

Peut-être un câble ou fil qui tape dans les ailettes d'un ventilateur .. ça m'est arrivé une fois sur ma R21 !

Quand tu parles moteur ???? ... c'est moteur voiture ou groupe compresseur de suspension pneumatique ???

jlchaps88 a écrit :Est-ce que les joints sont avec le condenseur et la bouteille deshydratante achetée sur Internet ?
J'ai pas vu de pochette de joint sur le site Oscaro ...

Et ma question ???? et les joints ???

Est-ce que les joints sont avec le condenseur et la bouteille deshydratante achetée sur Internet ?
J'ai pas vu de pochette de joint sur le site Oscaro ...

Quelqu'un pourrait remettre les photos ?
Merci

Salut, J'étais en vacances en Avril 2011, avec la clim qui marchait plus bien. J'ai demandé chez Feu Vert de la recharger. Au bout d'une semaine, ,elle marchait plus. De retour chez moi, je suis retourné au Feu Vert local qui a mis un traceur puis a diagnostiqué une fuite avec un devis salé pour tou...

Sur mon Espace III de 2002, le clic est sous le siège avant. Dans le coffre derrière la roue arrière droite, il n'y a rien.

En ce qui concerne l'emplacement du calculateur sur l'Espace III, il est derrière la garniture du petit coffre qui est à l'arrière droit du véhicule. Dans ce coffre, où on peut ranger un bidon d'huile entre autre, il y a une garniture intérieur qui s'enlève assez facilement. Derrière, il y a toute l...

Le groupe en photo est celui d'origine et date de l’âge de la voiture donc 2002. Le groupe actuellement monté a été acheté d'occasion et date de 2006. Depuis le remontage final, il y a 2 semaines, elle descend un tout petit peu mais au bout d'une semaine sans utilisation, elle est encore bien haute....

Salut, En fait j'aurais bien voulu voir l'endroit exact où tu as mis tes colliers...mais bon sans <a class="inlineAdmedialink" href="#">photos</a> c'est moins évident. @+ J'ai pris des photos sur le boîtier d'origine qu'il me reste. La flèche rouge indique l'endroit d'où sort le...

Après 3 heures passées avec un technicien Renault à démonter, remonter, démonter, remonter, vérifier le piston, les connexions, ... on est arrivé à trouver que le fuite venait de la connexion entre le groupe compresseur et le circuit. On a ajouté des colliers auto-serrant à l'entrée et sortie du tu...

Bon des nouvelles ... Après 3 heures passées avec un technicien Renault à démonter, remonter, démonter, remonter, vérifier le piston, les connexions, ... on est arrivé à trouver que le fuite venait de la connexion entre le groupe compresseur et le circuit. Faut dire que "l'emboitage" de tu...

Le trou au fond du puit (photo 3) se trouve bien sur le sortie compresseur. On voit la forme cylindrique qui va vers la sortie en cuivre où se trouve le raccord vers les boudins. Si je souffle dans le trou en cuivre et qu'il n'y a pas d'électrovanne, l'air sort par le trou au fond du puit. Si l'élec...

C'était ma réflexion, en espérant faire avancer le problème :) Très intéressant ! Mais, si tu dis que le compresseur est à la pression atmosphérique, comme les boudins restent-ils en pression ? Y a-t-il un clapet anti-retour sur le circuit ? Et si la sortie du compresseur n'est pas en pression ... ...

ESSAI : Montage TYPE 1 : 0 VOLT - l'air passe à travers l'électro vanne http://img690.imageshack.us/img690/187/dsc04669xu.jpg Montage TYPE 1 : 12 VOLT - l'air ne passe plus à travers l'électro vanne http://img851.imageshack.us/img851/6073/dsc04668a.jpg Montage TYPE 2 : 0 VOLT - l'air passe à travers...

Entre pontiac et jice, mon coeur balance !!!
pontiac dit photo 6 et 7
jice dit photo 5

Quelle est la bonne ? preuves ?

Sur le piston il y a un coté plat et l'autre légèrement conique qui vient sur la partie conique de la pièce en plastique. Donc pour résumé sur la cinquième photo du compresseur démonté,le piston est bien monté. Donc, cela contredit mon analyse ... mais je veux bien te croire. Et t'es sûr de ça ? as...

jice a écrit :Affirmation.

Donc, il est bien positionné pointe vers le fond de l'électro aimant et plat coté compresseur ... c'est pour être sûr !

jice a écrit :Le piston de l'électro vanne était monté dans le bon sens.

Question ou remarque ?

J'vais pété un plomb ... j'ai essayé de le monter dans les 2 sens avec un test de branchement sur 12V dans les 2 cas. A chaque fois, je souffle fort dans le tuyau de sortie du compresseur pour vérifier. Et ben, j'arrive pas à faire passer de l'air par le trou qui traverse l'électro aimant quand il e...

Ben là dit-donc, j'ai l'impression d'avoir mis le doigt sur la solution ... Voilà le compresseur : http://img571.imageshack.us/img571/7959/dsc04655o.jpg Voilà l'électro-vanne démontée : http://img16.imageshack.us/img16/1853/dsc04658y.jpg Et voilà le trou au fond du "puit" d'où s'échappe l'...

:oops: tout pour moi, c'est entre 1 et 5 du petit connecteur ... 6 et la masse c'est pour le moteur ... aïe, pas la tête :oops: Le hic du montage en parallèle est que l'on va multiplier les intensités par 2, pas sûr que le faisceau apprécie. Par contre, tu peux faire des mesures de jus en place ou ...