Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar lonsdalien » 06 mars 2019, 21:55

SAHRO a écrit :+1 avec Troublouse d’après mes docs
15 marron/jaune + sonde temp eau
Sa doit être la sonde derrière sur la photo (2 fils mar/jau et mar) a confirmer.
En trois fils c'est le capteur thermique bi-fonction eau qui envoie les infos dans l'habitacle .


Ah oui merde, marron / jaune effectivement.
Donc c'est pas la sonde qu'on voit au premier plan sur la photo...

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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar lonsdalien » 06 mars 2019, 21:57

par contre le fil 15 est marqué comme marron/jaune, mais également marron seul après le "truc" sur le schéma :/

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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar SAHRO » 06 mars 2019, 22:02

Le marron seul c'est un commun masse capteur cliquetis/eau/pression
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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar lonsdalien » 06 mars 2019, 22:05

le capteur au premier plan de la photo est le numéro 14 qui correspond bien au capteur de température d'eau pourtant :

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Message non lupar SAHRO » 06 mars 2019, 22:14

Oui sur ma doc aussi mais j'ai l'info du 3 fils a l’arrière alors ou les docs ont une erreur ou tes sondes sont posées inversée,
je peut pas être sûr, j'ai pas de F3R il faudrait que tu regarde on voit un connecteur derrière sur ta photo .
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Message non lupar lonsdalien » 06 mars 2019, 22:16

je vais prendre une photo demain !

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Message non lupar SAHRO » 06 mars 2019, 22:30

A priori les deux sondes ont le même diamètre pour la fixation: 20mm.
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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar troublouse » 06 mars 2019, 22:43

Je vous laisse avec vos doc ...... :roll: :mrgreen:
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ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar lonsdalien » 07 mars 2019, 16:33

Bon, alors en fait derrière c'est pas une fiche, c'est un collier :
Image

Du coup je vois pas d'autre capteur de température :/
Modifié en dernier par lonsdalien le 07 mars 2019, 20:35, modifié 1 fois.

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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar TheStone » 07 mars 2019, 18:18

troublouse a écrit :Je vous laisse avec vos doc ...... :roll: :mrgreen:

:idea: .... ils sont en train de trouver le nid idéal pour le module dans les schémas :roll: , dépêchez vous le printemps arrive :mrgreen:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 77000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 101500 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:

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Message non lupar lonsdalien » 07 mars 2019, 19:56

J'aimerai bien faire sans les docs, mais faut déjà que je trouve la bonne prise xD

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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar troublouse » 07 mars 2019, 21:02

Si je comprends bien tu ne sait pas quel est le connecteur de la sonde de Ldr ?
Si tu débranche la sonde de ldr le ventilo doit démarrer.
ESPACE 1 Phase 1 2000 TSE T005741 Gris Titane de 1985 306 000 km
ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km

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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar SAHRO » 07 mars 2019, 21:20

A mon avis c'est ici (flèche verte).
Inked190307043709929259_LI.jpg
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Message non lupar lonsdalien » 08 mars 2019, 11:17

SAHRO a écrit :A mon avis c'est ici (flèche verte).
Inked190307043709929259_LI.jpg

Effectivement, je crois avoir trouvé ça derrière !
Image

Pour vous c'est bien ça ?
Je vais devoir démonter le boîte du filtre à air pour y accéder facilement.
J'espère que le câble à assez de "moue".

J'ai pas possibilité de prendre un fer à souder.
Existe-t-il un connecteur rapide à 4 plot dans ce style là ?
Image

Merci

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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar troublouse » 08 mars 2019, 14:17

L'accès au calculateur n'est pas possible ?
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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar lonsdalien » 08 mars 2019, 14:20

j'avais effectivement pas pensé à prendre le fil directement au calculateur..
Je vais regarder ça, voir si c'est plus pratique

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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar lonsdalien » 08 mars 2019, 19:31

Bon ben pas possible de se repiquer au calculateur, ce sera plus simple sur le file du capteur, je tente ça dès que possible.

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Re: Commande Module E85 ( Stock dispo : 3 )

Message non lupar chaffafa » 13 mars 2019, 22:41

Salut à tous,
Je me fends de mon retour d'expérience. avec un certain lag (kit reçu en décembre, monté en février...)
Victime: Espace 4 2L turbo F4RT 200.000km. Roule à la pure depuis 4000km et à 80%E85/20%SP95 10000km auparavant.
Ne démarre pas à froid à moins de 10 ou 15°C ambiant. J'arrive à le démarrer avec plus ou moins de réussite en deux coups de clefs. Le premier très bref (1/4 de tour). Pause 2eme coup de clef. Si ça ne démarre pas au deuxième, c'est ensuite très très difficile de le démarrer.
Je pense même que j'en arrivais à remplir un cylindre d'éthanol (le moteur s'arrêtait net d'un coup quand j'insistais).
Bon bref, il était temps que je m'y mette avant de changer batterie et démarreur.
Le montage n'est pas si évident.
- J'ai cherché sans succès des connecteurs de LdR. On trouve biensûr des capteurs qu'on pourrait couper pour faire la partie femelle mais impossible de trouver le connecteur, hormis sur Alibaba en commande par 100 mini (même si, énervé, j'y ai reflechi, ça revenait à une 50aine d'euros...)... ou en casse probablement.
Ne voulant absolument pas couper un fil du faisceau, j'ai dépinouillé le connecteur et branché avec une pinouille de connecteur d'alim de PC côté sonde (dans le connecteur, à la place de la pinouille originelle) et un fil étamé côté pinouille du faisceau.
- le +12v après contact, c'est le plus énervant. Je n'ai trouvé aucun slot libre de fusible (je parle boite à fusibles compartiment moteur biensûr). Et je n'ai trouvé qu'un seul fusible (10A) qui semblait correspondre à l'ordinateur de bord (ça m'a resetté les consos). Là encore, bricolo et bricolette: utilisation d'un vieux fusible pour faire un pontage du fusible 10A en // du kit protégé en série d'un fusible 2A.
Le tout dans un boitier plexo comme recommandé (collé au double face sur le boitier de fusibles comp moteur)
Et la sonde plaquée à l'aide de scotch d'électricien autour d'une durite appropriée.

A l'occasion, je ferai des photos si des gens comme moi hésitent sur la mise en oeuvre.

Le bilan est très positif. J'avais des doutes mais non, même par 0°c (on n'a pas eu moins depuis), ça démarre au premier coup de contact.
J'ai du baisser le réglage entre 1 et 7 secondes. c'est suffisant. Une fois que le moteur a fait deux trois tours, il tourne bien.
Je dirais quand même, en tout cas pour ce moteur que la correction apportée par la sonde est peut-etre trop importante (le moteur monte à 2000rpm selon les conditions). Je verrai s'il est possible de mettre une résistance en // de la sonde pour en atténuer le leurre... Ou alors je me fais des idées.

Je suis de plus en plus satisfait de cette voiture. Si ce n'est un pb électrique de type panne aléatoire... à la recherche de plans élec pour info.

Voilà pour moi

Encore merci à Troublouse pour ce bon plan.
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