l'heure du changement?

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ssscream
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l'heure du changement?

Message non lu par ssscream »

salut a tous.
voila, j'ai depuis quelques temps déja un espace II 2.1 TD (en fait j'en ais meme 2). il m'a rendu bien des services et ne m'a jamais laissé sur le bord de la route, mais je songe de plus en plus a lui faire des infidélitees.
je pense a quelque chose de plus récent mais quoi???
la suite logique aurait été un III ou un IV, mais la conso me parait en hausse et surtout la fiabilité en forte baisse ajouté a des prix de pieces plus élévées.
bref je cherche quelque chose dans les 7000€ (ou moins... ou un peut plus), mais surtout un truc assez fiable, assez sobre et assez grand. si vous avez des idees, je suis preneur
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pontiac
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par pontiac »

Salut,

Dans le même genre... récent, fiable, pas cher et pas trop d'électronique... :arrow: Dacia :!: :wink:

Perso si j'avais a changer pour une auto récente :arrow: ce serait la Sandero...

Ou attends... parait qu'ils vont sortir un Espace badgé Dacia... ( sur le modèle du III, du IV ??? )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: l'heure du changement?

Message non lu par pub2n »

pontiac a écrit :Salut,

Dans le même genre... récent, fiable, pas cher et pas trop d'électronique... :arrow: Dacia :!: :wink:

Perso si j'avais a changer pour une auto récente :arrow: ce serait la Sandero...

Ou attends... parait qu'ils vont sortir un Espace badgé Dacia... ( sur le modèle du III, du IV ??? )
En fait , ils ont déja un proto ... le I avec le J8S :
ok :arrow: :lol:
@+
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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pontiac
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par pontiac »

pub2n a écrit :
pontiac a écrit :Salut,

Dans le même genre... récent, fiable, pas cher et pas trop d'électronique... :arrow: Dacia :!: :wink:

Perso si j'avais a changer pour une auto récente :arrow: ce serait la Sandero...

Ou attends... parait qu'ils vont sortir un Espace badgé Dacia... ( sur le modèle du III, du IV ??? )
En fait , ils ont déja un proto ... le I avec le J8S :
ok :arrow: :lol:
@+
:shock: Oh pu*ain alors toi t'es mal !... TRES mal !... t'as osé... :shock:

Quand le grand Jean-Paul va te tomber dessus... c'est clair çà va te faire mal...

:lol: :lol:
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par ssscream »

Pour le dacia, on a pu voir un appercu sur le trophe andros cet hiver, c'est le dacia lodgy qui devrais sortir avant l'été. mais il sera a plus de 10000 en version de base... ce sera trop pour moi.
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par jack62480 »

bonjour , ma mamam vient de s,acheter un sandero steep machin , cest super comme voiture et 4000 e moins cher qune clio
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par kabrio42 »

Après point de vue fiabilité dacia n'est pas mieux que renault pas de gamme :roll:
Conservons nos vieux turbos mazout que tout les constructeur veulent nous faire mettre à la casse :evil:
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par ssscream »

c'est sure que la r25 puis l'espace m'ont rendus difficile maintenant!!
si je pouvais avoir le meme un peut mieux équipé et un poil plus puissant.... quoique, il y a peut des safranes avec le j8s et une super finition mais il n'y en a pas des masses (j'ai eut une v6 bva rxe ttes options c'était top... enfin a part la conso)
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par jack62480 »

ba cest simple un 3 2.2 td , pas trop de problemes avec ce moteur et cest la caisse du 3 et pas trop cher sur le marche.bon achat , sinon un grand cherokee avec un 4l equipe gpl et e85 ou dernier achat une bonne vielle estafette
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par ssscream »

dans les équipements que je cherche, j'aurais bien aimé le régulateur de vitesse. je crois que l'espace III ne l'a eut en diesel que sur le dci... qui n'a pas l'air d'etre un model de longévité.
a voir pour le cherokee.
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par jack62480 »

pour le 4x4 demande a pontiac , il est tellement mecontent du siens qui le vends 500e ( non 50000e )
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par ssscream »

bon ben la je suis assez dépité. j'ai beau chercher et rechercher, il n'existe plus aucun moteur diesel récent fiable et avec un coût d'entretient correcte!!! ca c'est du progrès! le prix des pièces a explosé autant que leur durée de vie s'est écroulée!
restent les moteurs essence qui sont resté a une fiabilité équivalente. mais bon ça consomme plus et carburant plus cher. certes ils sont moins chers a l'achat mais ils le seront aussi a la revente donc çà n'est pas un argument qui tient.
je pense de plus en plus a garder mon espace II quitte a investir un peut dans son amélioration. pose d'un regulateur de vitesse adaptable, travail sur l'insonorisation et peut etre 3 ou 4 autres bricoles. puis une bonne grosse révision.
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denis54
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par denis54 »

hello

faux.... il existe un précieux liquide qui se prénomme éthanol.... :mrgreen:

revois tes positions :mrgreen:
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"encore un peu de temps...
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par EAime »

denis54 a écrit :hello

faux.... il existe un précieux liquide qui se prénomme éthanol.... :mrgreen:

revois tes positions :mrgreen:


Chuuuuuuttttttttttttttttttttttttt !!!! :mrgreen:

On garde ça pour nous !!!! :wink: Il devient de plus en plus difficile d'en trouver, tout le monde en met en ce moment, j'ai même vu un p'tit jeune en mettre dans sa fiesta (à carbu)..... Il n'a pas dû aller bien loin ! :?
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:twisted:
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par ssscream »

pour l’éthanol, j'y ais aussi réfléchi mais les points négatifs qui m'ont fait reculer:
approvisionnement aléatoire; obligation de faire des mélanges au sp pour les demarrages,carburant a éviter pendant les periodes froides (je suis en alsace on a tendance a en avoir quelques unes!!).
bref pas mal de contraintes pour un prix de revient au km qui au mieux sera le même que mon espace mais souvent plus élevé.
si je devais finalment me decider pur une voiture post-2000, je pense que je m'orienterais vers l'e85 ou le gpl, mais les arguments ne sont pour moi pas encore suffisants pour me faire passer le cap
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par EAime »

ssscream a écrit :pour l’éthanol, j'y ais aussi réfléchi mais les points négatifs qui m'ont fait reculer:
approvisionnement aléatoire; obligation de faire des mélanges au sp pour les demarrages,carburant a éviter pendant les periodes froides (je suis en alsace on a tendance a en avoir quelques unes!!).
bref pas mal de contraintes pour un prix de revient au km qui au mieux sera le même que mon espace mais souvent plus élevé.
si je devais finalment me decider pur une voiture post-2000, je pense que je m'orienterais vers l'e85 ou le gpl, mais les arguments ne sont pour moi pas encore suffisants pour me faire passer le cap
Bonjour,

E85 = Ethanol ! :wink:
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par denis54 »

hello

je suis d accord avec le fait que les pompes d éthanol/E85 se font rares... les petroliers gagnent pas assez d argent avec ça et quand on leur demande pourquoi les pompes ferment... ben y a pas assez de débit... :twisted:

il y a 1 an..... 4 pompes sur Nancy... à ce jour 1 et l autre jour impossible de se ravitailler... en rupture :evil: mais toi en Alsace il y en à plus...

maintenant pour ce qui est du mélange, oui en hiver l vaut mieux mettre 30% de sp 95 dedans mais l hiver ne dure pas tout le temps....

mais même avec ces désagréments, si on peut dire....c est toujours intéressant niveau sousous......
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par EAime »

denis54 a écrit :hello

je suis d accord avec le fait que les pompes d éthanol/E85 se font rares... les petroliers gagnent pas assez d argent avec ça et quand on leur demande pourquoi les pompes ferment... ben y a pas assez de débit... :twisted:

il y a 1 an..... 4 pompes sur Nancy... à ce jour 1 et l autre jour impossible de se ravitailler... en rupture :evil: mais toi en Alsace il y en à plus...

maintenant pour ce qui est du mélange, oui en hiver l vaut mieux mettre 30% de sp 95 dedans mais l hiver ne dure pas tout le temps....

mais même avec ces désagréments, si on peut dire....c est toujours intéressant niveau sousous......
Bonjour Denis,

Idem pour moi, TOTAL est frequemment en rupture de stock, comme expliqué plus tôt, il y a de plus en plus de gens qui utilisent ce carburant, sans prendre de précautions particulières, avec un fort risque de casse mécanique. Sûr, dans ce cas, bénéf = 0 ! :(
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par pontiac »

Salut,

En même temps 4 pompes sur le même endroit... :roll: :roll:

En moyenne c'est 2 ( voir pour les gâtés ) 3 par départements...

Ici en Manche... => 2
1 en haut ( à 20 bornes ) et 1 en bas ( à 90bornes )... l'a 3° la plus proche est à 140bornes ( dans le Calvados ) !
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par denis54 »

c'est vrai qu'il y en avait 3 sur NANCY, une à peu prés au cnetre et une au sud et une au nord est... reste plus que elle du centre..

la quatrième était à 35 bornes au nord...

bon il faut dire que c'est quand même chiant à moins de stocker quand on passe pas loin avec jerricans... :(
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par pontiac »

denis54 a écrit : bon il faut dire que c'est quand même chiant à moins de stocker quand on passe pas loin avec jerricans... :(
C'est ce que je fais... minimum un bidon de 40l d'avance... toujours plus au moins plein !
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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TheStone
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par TheStone »

EAime a écrit : ...........................
Idem pour moi, TOTAL est frequemment en rupture de stock, comme expliqué plus tôt, il y a de plus en plus de gens qui utilisent ce carburant, sans prendre de précautions particulières, avec un fort risque de casse mécanique. Sûr, dans ce cas, bénéf = 0 ! :(
:idea: .... cela mérite une explication :?:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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denis54
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par denis54 »

TheStone a écrit :
EAime a écrit : ...........................
Idem pour moi, TOTAL est frequemment en rupture de stock, comme expliqué plus tôt, il y a de plus en plus de gens qui utilisent ce carburant, sans prendre de précautions particulières, avec un fort risque de casse mécanique. Sûr, dans ce cas, bénéf = 0 ! :(
:idea: .... cela mérite une explication :?:

c'est par rapport au jeune avec le carbu :wink:
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"encore un peu de temps...
ssscream
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par ssscream »

EAime a écrit :
Bonjour,

E85 = Ethanol ! :wink:

pas de souci. c'est bien ce que je dit si je devais prendre une voiture plus moderne, mon choix irait sur l'e85 ou le gpl.
mais je pense garder mon espace dont les couts de maintenance sont dérisoirs. (pieces a profusion en occase. une PI ou un turbo s'échangent contre 50€... ) et dont le cout a la pompe est equivalent a l'e85.

pour l'appro en e85, oui, on a quelques pompes sur strasbourg, mais j'ai une voiture de service. mon autre voiture sert pour les WE et vacances et la l'approvisionnement en itinerance est plus aléatoire.

en allemagne il y avait des pompes d'huiles hvb beaucoup moins cher que le GO. elles sont elles aussi en voie de disparition et il n'y en a plus aucune a proximité des frontieres.
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patespace
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Re: l'heure du changement?

Message non lu par patespace »

mais tu roule beaucoup pour avoir besoin d'un diesel?
sinon tu voudrai qu'il ai quel km maxi ton espace?
t'es pres a te deplacer jusqu'ou?
sur le 2,2dt tu peux mettre un régulateur: il y a un sujet là dessus de satanas je crois
par contre juste pour info, le 2,2dt n'a pas de clim auto... parceque sur les annonce on en raconte pour vendre
par exemple: http://www.leboncoin.fr/voitures/289669001.htm?ca=1_s

en 2,0 16s 140cv (qui est assez sobre et fiable) tu as ce privilège http://www.leboncoin.fr/voitures/278278711.htm?ca=1_s
tu as le regulateur de vitesse... c'est le modele en dessous de l'initial 8)
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