Passion Espace Club

Oui! c' est ce que j' ai fait


pour le H.S.
As tu visité mon post au sujet de l' Aventime https://www.passion-espace-club.com/view ... 63#p427563

J'y vais de ce pas.

Bonjour
Voilà le résultat des mes mesures:
Sonde démontée
3 plots sur la sonde
2 sont connectées
Voilà ce que ça donne:
10° 7.5 k Ohms
29° 3.3 k ohms
56° 1 k homs
J en déduis que je suis en ctn.
Si oui comment faire pour commander?
Merci

Guckert a écrit :Bonjour
Voilà le résultat des mes mesures:
Sonde démontée
3 plots sur la sonde
2 sont connectées
Voilà ce que ça donne:
10° 7.5 k Ohms
29° 3.3 k ohms
56° 1 k homs
J en déduis que je suis en ctn.
Si oui comment faire pour commander?
Merci

Salut ,
Bonne déduction ,la suite enMP.
A+
Yves

troublouse a écrit :

CMiossec a écrit :Bonjour troublouse

Mon espace 4 2.0t étant parti a la casse avec son kit, je suis preneur d'un autre pour mon x-trail 2.0 cvt

Merci

Salut ,
La sonde de LDR de ton X trail est bien une CTN ?
A+
Yved

Oui j'ai vérifié, c'est parfaitement compatible.
Merci

CMiossec a écrit :

troublouse a écrit :

CMiossec a écrit :Bonjour troublouse

Mon espace 4 2.0t étant parti a la casse avec son kit, je suis preneur d'un autre pour mon x-trail 2.0 cvt

Merci

Salut ,
La sonde de LDR de ton X trail est bien une CTN ?
A+
Yved

Oui j'ai vérifié, c'est parfaitement compatible.
Merci

La suite en MP

Bonjour,
mise à jour du stock :12
A+
Yves

Bonjour ,

Si le kit est compatible avec un scenic 1 2l 16v et un scenic 2 2l 16v je suis preneur de 2 kits.

Merci.

cmanu03800 a écrit :Bonjour ,

Si le kit est compatible avec un scenic 1 2l 16v et un scenic 2 2l 16v je suis preneur de 2 kits.

Merci.

Salut ,
Roule tu déjà au E85 avec ces 2 véhicules ?

Oui , le 1 est a mon père , le 2 a moi . Les 2 tournent a 100% . Le mien depuis plus de 120000km , celui de mon père depuis 2 mois environ .

cmanu03800 a écrit :Oui , le 1 est a mon père , le 2 a moi . Les 2 tournent a 100% . Le mien depuis plus de 120000km , celui de mon père depuis 2 mois environ .

Si les sondes de LDR sont des CTN c'est bon.

Sur la mienne c'est ok , je vais voir pour mon père et je reviens vers toi .

Bon et bien c'est ok pour 2 kits

cmanu03800 a écrit :Bon et bien c'est ok pour 2 kits

Bonjour,
la suite en MP.

Je n'ai pas trouvé la réponse sur le forum :

Apparemment le module est en v5 maintenant.
Celui que j'avais était un V3.
Quelles sont les différences svp?

CMiossec a écrit :Je n'ai pas trouvé la réponse sur le forum :

Apparemment le module est en v5 maintenant.
Celui que j'avais était un V3.
Quelles sont les différences svp?

Salut ,
C'est une modification de la configuration des cavaliers et de la doc.Pas de modification de fonctionnement.

Ok merci

Bonsoir,

Tout d'abord, merci beaucoup Troublouse pour cette rapidité d'expedition !
J'ai mis par contre un peu plus longtemps pour l'installer sur ma Clio 1.6 16V....
J'ai ajouter un interrupteur pour désactiver complètement le module pour l'été.
Concernant mon fonctionnement à l'ethanol, je suis a 100% depuis 3 pleins, mais avec quelques soucis, mais acceptable.
J'ai un leger broutage a faible regime, entre 1000trs/min et 2000trs/min.
J'ai egalement un manque de puissance lorcque j'accelere a fond vers 4000trs/min.
La voiture etant uniquement pour faire le trajet domicile/boulot(80kms/jours) ça ne me pose pas de problème.

J'ai par contre un léger problème avec le module E85.
Le vehicule demarre au top avec le reglage d'origine, j'ai pu tester a 0°C.
Par contre il faut le laisser chauffer peut etre 4min car je n'ai aucune puissance moteur lorsque le regime redescend a 750trs/min
Que ce soit a froid le matin, ou a froid l'apres midi meme avec 14°C a partir du moment ou le module est en route.
Je n'arrive par contre pas a savoir si la tempo est un peu courte, ou trop longue.
Pour info, avec le réglage d'origine, je ne suis pas a plus de 17scd de tempo.(peut on faire plus? D'apres mon positionnement de cavalier non...)
Je l'ai reglé hier avec 10scd, le fonctionnement est identique.
Hier en partant du boulot, j'ai voulu partir malgré mon manque de puissance, et j'ai eu une grosse odeur d'oeuf pourri(pot catalytique)
Alors trop de carburant ou pas assez ou autre?
Merci

Arnaud

Nono1200 a écrit :Bonsoir,

Tout d'abord, merci beaucoup Troublouse pour cette rapidité d'expedition !
J'ai mis par contre un peu plus longtemps pour l'installer sur ma Clio 1.6 16V....
J'ai ajouter un interrupteur pour désactiver complètement le module pour l'été.
Concernant mon fonctionnement à l'ethanol, je suis a 100% depuis 3 pleins, mais avec quelques soucis, mais acceptable.
J'ai un leger broutage a faible regime, entre 1000trs/min et 2000trs/min.
J'ai egalement un manque de puissance lorcque j'accelere a fond vers 4000trs/min.
La voiture etant uniquement pour faire le trajet domicile/boulot(80kms/jours) ça ne me pose pas de problème.

J'ai par contre un léger problème avec le module E85.
Le vehicule demarre au top avec le reglage d'origine, j'ai pu tester a 0°C.
Par contre il faut le laisser chauffer peut etre 4min car je n'ai aucune puissance moteur lorsque le regime redescend a 750trs/min
Que ce soit a froid le matin, ou a froid l'apres midi meme avec 14°C a partir du moment ou le module est en route.
Je n'arrive par contre pas a savoir si la tempo est un peu courte, ou trop longue.
Pour info, avec le réglage d'origine, je ne suis pas a plus de 17scd de tempo.(peut on faire plus? D'apres mon positionnement de cavalier non...)
Je l'ai reglé hier avec 10scd, le fonctionnement est identique.
Hier en partant du boulot, j'ai voulu partir malgré mon manque de puissance, et j'ai eu une grosse odeur d'oeuf pourri(pot catalytique)
Alors trop de carburant ou pas assez ou autre?
Merci

Arnaud

Salut ,
Le module ne doit pas fonctionner trop longtemps c'est pour cela que 20s c'est le maxi.Il ne doit servir qu'au démarrage .
Ton moteur ne supporte peut être pas le 100%. J'ai eu le cas avec une de mes voiture pour rouler à 100% j'ai été obligé de mettre un Kit éthanol.
Fait un test à 75 % .
Quand on roule à ce pourcentage faire ses calculs au moment du plein pour avoir toujours un pourcentage constant entre 75% et 80%.
les calculateurs n'aiment pas les grosses variations de mélange.

A+
Yves

Ok,il faut juste que je sois patient...
Concernant le kit éthanol as tu un modèle a recommander? En terme de rapport prix/qualité?
Merci

Arnaud

+1 pour le kit éthanol... Je veux bien le modèle.
Mon mr20de / m4r fait d'horribles trous a 3500tours...
Impossible d'avoir des avis fiables sur internet.

Bonjour,
petit rappel sur le E85:
- Le module ne sert que pour la phase de démarrage.
- Tous les calculateurs ne peuvent pas fonctionner avec 100% de E85.
- Toujours commencer progressivement : 25% 50% 75% 100% .
- Si on doit refaire le plein remettre le même pourcentage de mélange.
- Le calculateur ne supporte pas toujours les gros changements de mélange , ce qui se caractérise par un mauvais fonctionnement du moteur.
- A chaque étape surveiller le fonctionnement du moteur : ratée , perte de puissance ....
- Après tout ces tests on détermine le pourcentage idéal de fonctionnement .

je n'ai pas tester tous les Kit E85 :
- Bon retour de copains sur les Kit : Eco-System
- j'utilise ceux si Pour 4 et 6 cylindres.https://fr.aliexpress.com/item/e85-conv ... autifyAB=0

A+
Yves

Merci Troublouse.
Je suis conscient par rapport au module qu'il sert effectivement au démarrage.
Je voulais ton avis uniquement sur la phase démarrage quand le module est en route.(Concernant l'effet pas de puissance pendant les 4 premières minutes,même avec une température extérieure d'environ 14°C)
Arnaud

Bonjour troublouse je vous ai envoyer un message en privé mais je n'ai pas eu de réponse.
L'avez vous reçu ?

Merci bonne journée

relaxkevin a écrit :Bonjour troublouse je vous ai envoyer un message en privé mais je n'ai pas eu de réponse.
L'avez vous reçu ?

Merci bonne journée

Oups .... je répond de suite.