Passion Espace Club

je participe plus de trop pour le moment ,mais je suis sur un projet qui prend forme et qui me prend du temps et de la réflexion

pour l'homologation ce n'est pas du tout le sujet de ce post



au tout début, je l'ai récupéré il y a 15 ans en état d'épave pour finir dans cette version






comme j'aime le changement et que j'avais pas mal de pièces en rabe,je lui est refais une couleur cette année
après l'adaptation du té supérieur de 1100 zrx avec la greffe de la colonne de gpz


selle sur mesure

modif du support clignotant arrière pour mettre des clignotants er6


sablage des carters en époxy noir mat
récupération de l'axe du te d'origine pour le remettre à la presse sur un te de 1100 zrx ,
modification du te supérieur du zrx
pose de la greffe sur le gpz ,après remplacement des roulements de direction et graissage






installation des commodos de zrx, après reprise des couleurs de fil des connecteurs

projet à venir ,étude de modification du carter(usinage ) pour la pose d'un récepteur d'embrayage de zx6r
adaptation de platine repose pieds de hayabuza (qui traine dans mon garage )

mon projet avance , après dépose du moteur et mise à nue du cadre
les reposes pieds arrières de ZRX sont installés ,
le bras oscillant de 1100 zrx est posé apres un perçage à 20 mm pour l 'axe qui remplace celui d'origine en 16 :ymhug:
petit aperçu avec une pose à blanc ,toutes les soudures du cadre ont été remeulées pour l'aspect final
les reposes pieds avant de hayabusa ont aussi une platine d'adaptation depuis les photos
prochaine étape sablage et époxy du cadre en gris et des accessoires en noir mat



platine d'adaptation de 5 mm d'épaisseur de des repose pieds arrières

suite après réception des pièces à la sorti de l'epoxy

photos des pièces parties au sablage et à l’époxy

époxy noir mat



époxy gris acier




j'avais oublié ,j'attends cet ensemble de z 750 ,que je vais adapter au collecteur du lazer

pour que la demi ligne remonte comme le ZRX

un idée du rendu avec le pot (photos pris sur le net Tomforde-Engineering )


pour la photo 2 le pot sera plus bas et moins long

pour ceux qui voudrais connaitre le tarif décapage + epoxy

tarif 35 euros
époxy noir mat



tarif 100 euros
époxy gris acier

Et moi qui etais fier de mon remontage...
Bravo ! Super boulot !

C'est beau Et le look de la moto (Tomforde-engineering) ...top !!

Quand je l'disais qu'au printemps les motards sortaient d'hibernation

Jolis projet



Gé

Moulino: dans le sud , on hiberne pas !
On peut rouler toute l'année !

Eh ben....

C'est le printemps, la sève (constructrice) monte !!!!

camion rouge a écrit :Moulino: dans le sud , on hiberne pas !
On peut rouler toute l'année !

Oui ici aussi, mais ils sont rares les motards a rouler en hiver, au club nous avons la "sortie de Noël", en gros une cinquantaine de bornes autour de Reims, ben c'est caille caille, depuis quelques années je n'ai pas eu le courage

Bon en tout cas ça fait grand bien de remettre son c*l sur une selle


Gé

Salut,

Belle modification Dom

Moi j'ai récupéré un moteur pour mon AS3 où je suis en train d'ajuster les transferts et changer les roulements internes

réception des pièces de l'epoxy



c'est beau ça claque

Très méthodique, c'est parfait



Gé

Magnifique !!

bon, je suis un juste "en moto", mais le travail me plait et le résultat est à l'avenant ...

lorsque tout sera remonté, ce sera une belle "bécane" !!!

on suit les étapes

Ché biau

quelques nouvelles ,phase remontage

Salut Dom!!
trés beau projet! je suis avec intérêt et passion
et quand elle sera terminée, on teste sur les routes de montagne?
A+

les travaux de remontage continue





le moteur devrait recupérer sa place le weekend prochain

Salut Dom
Bon OK, ya pas le moulbif, mais n'est elle pas un peu haute du cul ?

et oui elle à le cul haut ,les amortisseurs du zrx sont plus long de 5 cm
elle sera plus joueuse à conduire

Ouh la !!!
Ça sent le stopping!

camion rouge a écrit :Ouh la !!!
Ça sent le stopping!

pas vraiment ,elle sera plus facile à placer en courbe ,si ça ne convient pas je n'en ferai faire sur mesure

Quand je faisait de l'endurance, on se les faisait faire directement sur le circuit au camion Olhins
A l'epoque fallait compter 5000frs!
Sur ma four K8, j'ai mis des Fournales a air comprimé 3,5cm plus long que l'origine, c'est vrai qu'elle est plus vive( tout est relatif car ça reste un saucisson !)