Eh oui, je pense être en train de gagner ! Mme n'est plus vraiment contre (suite au LPI.... )
A la rentrée, je mets le "3" en vente, objectif, un "3" V6 ou un AVT V6, BVA, of course..
Si je connais (un peu) les points faibles du "3", Quid de l'AVT ?
Que faut-il surveiller particulièrement, hors mécanique, s'entend, cela étant plus de mon petit domaine quand même (je sais faire les vidanges, moteur et boite, entre autres ! )
Salut Eric,
Enfin tu te décide pour une vraie voiture.....
V6 BVA pas le plus facile car sur les 8500 AVT il n y a que 1200 Bva il le semble.Que budjet ? Surveiller la distri et les bobines.
Va voir sur le forum Avt passion.
A+
Yves
ESPACE 1 Phase 1 2000 TSE T005741 Gris Titane de 1985 306 000 km
ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km
ESPACE 2 V6 GPL Grand Ecran T021606 Vert Illusion de 1995 338864
ESPACE 3 V6 24 Privilège T013671 Gris Titane métallisé de 2002 140 000 Km
AVANTIME V6 Privilège PE2 volcan BVA T003587 Gris Acier de 2002 245 000 Km
BMW R1100RT
troublouse a écrit :Salut Eric,
Enfin tu te décide pour une vraie voiture.....
V6 BVA pas le plus facile car sur les 8500 AVT il n y a que 1200 Bva il le semble.Que budjet ? Surveiller la distri et les bobines.
Va voir sur le forum Avt passion.
A+
Yves
Salut Yves,
J'ai le temps.
Déjà, le temps de vendre le "3", au retour des vacances, et en général, septembre n'est pas la meilleure période..
Après, ben on verra en fonction du budget...
Si je reprends un "3", il faudra que ce soit une opération blanche.
Si c'est un AVT, essayer de trouver le meilleur rapport prix/état...
troublouse a écrit :Salut Eric,
Enfin tu te décide pour une vraie voiture.....
V6 BVA pas le plus facile car sur les 8500 AVT il n y a que 1200 Bva il le semble.Que budjet ? Surveiller la distri et les bobines.
Va voir sur le forum Avt passion.
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Yves
Salut Yves,
J'ai le temps.
Déjà, le temps de vendre le "3", au retour des vacances, et en général, septembre n'est pas la meilleure période..
Après, ben on verra en fonction du budget...
Si je reprends un "3", il faudra que ce soit une opération blanche.
Si c'est un AVT, essayer de trouver le meilleur rapport prix/état...
Je commence à scruter un peu...
Salut Eric,
C'est sur qu'il faut prendre son temps et sauter sur l'occasion.
L'Avt que j'ai acheté en décembre V6 PE2 BVA 3500 euros 210 000Km, avec un un peu de boulot : amortisseurs , vidange de boite , rayures sur la carosserie et gros nettoyage intérieur et décapage puis peinture de tous les plastiques noir....
Ça te donne une idée de ce que l'on peu trouver.
Bonne chasse
Yves
ESPACE 1 Phase 1 2000 TSE T005741 Gris Titane de 1985 306 000 km
ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km
ESPACE 2 V6 GPL Grand Ecran T021606 Vert Illusion de 1995 338864
ESPACE 3 V6 24 Privilège T013671 Gris Titane métallisé de 2002 140 000 Km
AVANTIME V6 Privilège PE2 volcan BVA T003587 Gris Acier de 2002 245 000 Km
BMW R1100RT
Eh oui, je pense être en train de gagner ! Mme n'est plus vraiment contre (suite au LPI.... )
A la rentrée, je mets le "3" en vente, objectif, un "3" V6 ou un AVT V6, BVA, of course..
Si je connais (un peu) les points faibles du "3", Quid de l'AVT ?
Que faut-il surveiller particulièrement, hors mécanique, s'entend, cela étant plus de mon petit domaine quand même (je sais faire les vidanges, moteur et boite, entre autres ! )
Et quel est le forum AVT le plus sympa ?
Merci de vos retours...
Bon dimanche à tous !!
Te voilà sur le chemin de la sagesse
sur les 2 essences (et hors mécanique), y' a pas tant de point faible que ça : les équipements sont à peu près les mêmes que l'E3.
Donc, on rencontre surtout des problèmes d'accastillage. les plastiques "s'usent", le cuir beige "sahara" est fragile, et tous les problèmes (habituels ?) de finition Matra
pour les 3 forums, ils ont un esprit un peu différent.
l'Amicale, c'est "l'officiel" de l'Avantime et les 2 autres sont assez similaires, astuces, tutos, débrouilles, bons plans... c'est surtout une question de feeling
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20) Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20) VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
troublouse a écrit :Salut Eric,
Enfin tu te décide pour une vraie voiture.....
V6 BVA pas le plus facile car sur les 8500 AVT il n y a que 1200 Bva il le semble.Que budjet ? Surveiller la distri et les bobines.
Va voir sur le forum Avt passion.
A+
Yves
+1, enfin une vraie voiture
Ce sujet m'a échappé
Pour l'AVT, je suis surpris de ne pas avoir vue la corrosion sur le toit dans le doc : de mémoire, il y a une jonction avec de l'alu qui finit sur certain AVT par cloquer, et je crois que ce n'est pas facile à récupérer. Mais les pros de l'AVT devraient connaitre ce point là !
Pour le III V6, tu connais bien le soucis, c'est la boîte avant tout : pas d'à-coup et bonne réactivité sur kick-down. Quand on ne connait pas les BVA (c'était mon cas), on a tendance à appuyer sur le champignon pour tester, mais en fait c'est dans les bas régimes que l'on voit le mieux le comportement de la BVA. C'est d'ailleurs que dans ces cas là qu'il m'arrive d'avoir quelques rares à-coups (reprise d'accélération douce). Sinon il y a aussi le sifflement de la BVA qui n'est pas normal, la mienne sifflote au delà de 90 km/h
En tout cas,à ta disposition si tu veux re-conduire le V6 pour te faire une idée, ce n'est pas la même chose de faire un tour pour vérifier que tout marche bien et faire un essai pour connaitre les réactions de la voiture
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000236 000242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19 C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
J'ai trouvé un V6 24 de 3,3l de cylindrée ... à chaîne ! V6 à chaine
Et t'as pas intérêt à poser la question
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000236 000242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19 C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
ce serait t'y pas le modèle équipé d'une boitoto à pignons ronds, avec de l'huile étanche ?
fô poser la question !
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20) Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20) VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
troublouse a écrit :Salut Eric,
Enfin tu te décide pour une vraie voiture.....
V6 BVA pas le plus facile car sur les 8500 AVT il n y a que 1200 Bva il le semble.Que budjet ? Surveiller la distri et les bobines.
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Yves
+1, enfin une vraie voiture
Ce sujet m'a échappé
Pour l'AVT, je suis surpris de ne pas avoir vue la corrosion sur le toit dans le doc : de mémoire, il y a une jonction avec de l'alu qui finit sur certain AVT par cloquer, et je crois que ce n'est pas facile à récupérer. Mais les pros de l'AVT devraient connaitre ce point là !
...
A+
Pete
oui, c'est une maladie bien connue et récurrente des Avantime : la corrosion galvanique des brancards (nom officiel des "arches") du fait des interactions acier (du chassis) - alu (des brancards)
peu de solutions définitives à ce jour , sinon gratter, repeindre, jusqu'à la prochaine apparition de cloques.
Un avantimeur avait parlé d'une piste avec de la peinture "avion" qui permettait de lutter contre cette corrosion mais je n'en ai plus entendu parler depuis
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20) Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20) VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
salut tout le monde
j ai envoye un sms au vendeur de l espace a courroi a chaine , et il vient de me repondre , ca vaut des points!!!!!
espace 3 2.0 16v cyclade mars 2000 243000km dont 59000 E85 boitier borel : vendu
espace 3 2.0 16v privilege ,BVA, 2002,gris acier,213000 km /vendu aussi...
espace 2 2.1 dtv limited ,1996, gris mercure,343000 km, vendu (dans le sud a camion rouge)
remplacé par une dacia sandero stepway 0.9 tce blanche (bientot remplacee par un dacia dokker , qui remplacera aussi l espace 3)
espace 2 V6 2.8 RXE vert nacre ,208000 km , en cours de rafraichissement !!
ford smax 2,2 tdci sport platinium 2013 pour remplacer le dacia dokker !!
je vais me connecte depuis mon telephone, pour essayer de vous mettre la copie d son sms , preparez vous a vous torde de rire!!!
espace 3 2.0 16v cyclade mars 2000 243000km dont 59000 E85 boitier borel : vendu
espace 3 2.0 16v privilege ,BVA, 2002,gris acier,213000 km /vendu aussi...
espace 2 2.1 dtv limited ,1996, gris mercure,343000 km, vendu (dans le sud a camion rouge)
remplacé par une dacia sandero stepway 0.9 tce blanche (bientot remplacee par un dacia dokker , qui remplacera aussi l espace 3)
espace 2 V6 2.8 RXE vert nacre ,208000 km , en cours de rafraichissement !!
ford smax 2,2 tdci sport platinium 2013 pour remplacer le dacia dokker !!
SI VOUS M ENVOYER UN SMS A L HEURE LA POUR ME FAIRE UN COURS DE MÉCANIQUE POUR INFORMATION CES UNE COURROIE A CHAÎNE ET IL Y A PAS A CHANGER CETTE COURROIE CE VÉHICULE DE CHEZ RENAULT A ÉTÉ FABRIQUÉ EN PEU EXEMPLAIRE ET RENAULT MA FAIT UNE ATTESTATION POUR PROUVER AU PERSONNE DE VOTRE STYLE QUI CONNAIS TOUT ET EN FAITES CONNAIS RIEN ALORS JE VOUS SIGNALE QUE VOUS AVEZ TORT ET RETOURNER À CE QUE VOUS FAITE ET M EMMERDER PAS POUR DES CONNERIE COMME VOUS QUI CONNAISSEZ TOUT EN FAITE VOUS ÊTES UN IMBÉCILES ET VOUS CONDUISEZ PAS CE TYPE DE VÉHICULE SINON VOUS AURIEZ FERMER VOTRE FOUR ALORS COMME ON DIT CHEZ MOI KENAVO ET BYE
espace 3 2.0 16v cyclade mars 2000 243000km dont 59000 E85 boitier borel : vendu
espace 3 2.0 16v privilege ,BVA, 2002,gris acier,213000 km /vendu aussi...
espace 2 2.1 dtv limited ,1996, gris mercure,343000 km, vendu (dans le sud a camion rouge)
remplacé par une dacia sandero stepway 0.9 tce blanche (bientot remplacee par un dacia dokker , qui remplacera aussi l espace 3)
espace 2 V6 2.8 RXE vert nacre ,208000 km , en cours de rafraichissement !!
ford smax 2,2 tdci sport platinium 2013 pour remplacer le dacia dokker !!
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Imbécile toi même , j en ai eu un de 1999, je te confirme que c est une courroie de distribution a changer tout les 5 ans ou 120000km ....ton garagiste est aussi mauvais que toi, faut se renseigner avant d affirmer n importe quoi...
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Voilà la sienne
Quand on est con ces pas pour une journee ces pour le restant de sa vie ouiii ces CA 1999 surtout en 1999 CE véhicule était pas encore sortie enfin ce modèle bon allez va jouer dans ton bac à sable et va te faire voir tu est sur mon portable pourquoi M emmerder fait gaffe à qui tu parle petit con il a FAIT chaut aujourd'hui ET L alcool a couler a flau alors fait gaffe on peut remonter rapidement et TE faire souffler pour voir combien est ton taux je croix que tu vas pas avoir de véhicule pendant lontemps !!!!! Alors mes ton nez dans ton verre et ferme la ATTENTION !!!!!!!
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espace 2 2.1 dtv limited ,1996, gris mercure,343000 km, vendu (dans le sud a camion rouge)
remplacé par une dacia sandero stepway 0.9 tce blanche (bientot remplacee par un dacia dokker , qui remplacera aussi l espace 3)
espace 2 V6 2.8 RXE vert nacre ,208000 km , en cours de rafraichissement !!
ford smax 2,2 tdci sport platinium 2013 pour remplacer le dacia dokker !!
Je lui ai remis cela:
Va decuiter et demain tu te renseignera son ton véhicule !!j espère que personne ne l achètera, qu il n aille pas se faire arnaquer...
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espace 2 2.1 dtv limited ,1996, gris mercure,343000 km, vendu (dans le sud a camion rouge)
remplacé par une dacia sandero stepway 0.9 tce blanche (bientot remplacee par un dacia dokker , qui remplacera aussi l espace 3)
espace 2 V6 2.8 RXE vert nacre ,208000 km , en cours de rafraichissement !!
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ypyann a écrit :Je lui ai remis cela:
Va decuiter et demain tu te renseignera son ton véhicule !!j espère que personne ne l achètera, qu il n aille pas se faire arnaquer...
Ok !!
Je vais lui répondre aussi !
Edit :
Bonsoir,
il semble que vous ayez eu des échanges assez houleux avec des collègues du Club.
Vous semblez faire une erreur avec les 2 motorisations V6 de ce véhicule.
Les 1ères versions, sorties de 1997 à 1999 sont en effet doté du moteur V6/12 soupapes PRV, doté d'une CHAINE de distribution.
Les versions à partir de 1999, dont la vôtre, sont doté du moteur V6 3.0 24 soupapes, à distribution par courroie, àchanger tous les 5 ans ou 120 000 km... La vôtre me fait peur !!!
Il n'y a jamais eu de moteur V6 de 3.3L à chaine. Votre garagiste doit confondre avec le V6 3.5 des Espaces 4, d'origine NISSAN, doté, lui d'une distribution à chaine.
J'attire simplement votre attention qu'en cas de vente, et d'avarie sur votre véhicule, vous pouvez être condamné pour vice caché (le garagiste, dans ce cas, bottera en touche...)
Tendu effectivement ... je passe sur sur le contenu de l'annonce : l'ESP mentionné et qui n'existe pas sur le III, et de savoir si la vidange de boite a été faite !
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
camion rouge a écrit :Chaud le type !!!
Un peu con surtout !
+1, dé-chainé si j'ose dire
Je pense qu'il part de très loin et que c'est irrécupérable Je plains le gars qui va acheter sa caisse, car en plus il ne la donne pas !
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000236 000242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19 C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
Mais je vais le suivre, le lascar (comme celui du Nord, et son Espace 4, dont il a changé l'annonce le lendemain de ma menace de signalement à la D.G.C.C.R.F. )!
Mme n'est plus vraiment contre (suite au LPI.... 
), 
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
