Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

Il était impossible de bouger la grue (sol trop meuble). Mais j'ai posé le moteur sur un transpalette et là, aucun soucis pour le déplacer.

Une première analyse (aidez-moi, c'est la première fois) : L'intérieur est plein de poussière mélangée à de la graisse, très sale. Est-ce normal ?
Moteur G8T déposé
Moteur G8T déposé
Boîte de vitesse PKI1 déposée
Boîte de vitesse PKI1 déposée
Axe
Axe
Embrayage
Embrayage
Référece boîte
Référece boîte
J'ai un soucis avec cette boîte. Pour passer les vitesses, il fallait appuyer à fond sur l'embrayage. Résulat, à certains moments, j'ai entendu craquer le passage de vitesse. A votre avis, j'ouvre la boîte pour regarder ?

Quelles sont les pièces à vérifier / réviser dans une boîte PK1 ?
Numéro de série
Numéro de série
Dernière modification par Kellogs le 31 mai 2017, 14:47, modifié 2 fois.
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

J'ai essayé de faire une photo, mais ce n'est pas facile à voir : il y a un tas de petits copeaux d'acier, de toute petite taille.
Copeaux d'acier
Copeaux d'acier
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

Une petite pièce en plastique, dans l'émetteur d'embrayage, est cassée. C'est carrément de l'obsolescence programmée. Est-ce habituel de casser ce petit "bitonio" en plastique (je ne sais pas comment le nommer). On peut réparer ? Est-ce une explication probable expliquant le problème d'embrayage ?
p1110544.jpg
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par falcon60 »

Beaucoup de chose a revoir sur cette laguna

J'espère que tu n'a pas mis chere pour l'achat
ESPACE 2 2.1 td de 1996 finition alizée 380.102 kms (vendu )

GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )

ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )

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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

Salut Falcon60,

Un rapide coup d'oeil à ton profil, je vois qu'on est voisin !

J'ai payé la Laguna 400€, roulé 1 an avec avant la panne. Par contre beaucoup de pièces 'secondaires" neuves, comme suspension, échappement, etc ... L'erreur de débutant. En gros, 1000€ de frais depuis l'achat. Si c'était à refaire, j'achète l'auto et je refais tout de suite distribution et joint de culasse, en me concentrant sur le refroidissement et uniquement le refroidissement. C'est la mécanique qui rentre, je raisonne différemment.

Merci de m'indiquer tout ce que tu vois, d'expérience. J'ai halluciné sur l'état de la boîte de vitesse, je ne pensais pas que cela puisse être aussi sale.

Par ailleurs, j'ai un Espace 3, qui est un deuxième main et beaucoup moins de choses à revoir. Si la liste s'allonge trop, je passe à l'Espace immédiatement. J'ai assez de place pour stocker la Laguna en attendant. Vu mon niveau en mécanique, c'est presque une voiture de formation avant de repasser à l'Espace.

J'attaque le démontage du moteur ... mais je fais une croix sur la culasse, vu que j'ai roulé 80 km durite explosée et ensuite 80km au retour en bulant dans la boîte à eau. J'ai parlé à un ami au téléphone qui m'a prévenu qu'il y avait 100% de chances que la culasse soit fendue.
Dernière modification par Kellogs le 31 mai 2017, 19:51, modifié 1 fois.
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

La suite en images :
p1110566.jpg
p1110561.jpg
p1110563.jpg
p1110564.jpg
p1110557.jpg
p1110568.jpg
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par falcon60 »

Oui je suis juste a côté de toi

Je passe régulièrement a noyon

A l'occase si tu as besoin n'hésite
ESPACE 2 2.1 td de 1996 finition alizée 380.102 kms (vendu )

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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

Sympa, merci.

Je vais déculasser le moteur G8T. La RTA n'est pas très claire. En résumé, ce que j'ai compris :
* Piger le moteur en P.M.H.
* Enlever la pompe à injection et les tubes d'injection.
* Enlever la courroie de transmission (comment, je n'ai pas compris).
* Enlever les injecteur et les bougies de préchauffage. Stocker les injecteurs dans du diesel.
* Enlever le protège-culasse et la culasse.

S'il y a déjà un tuto sur le forum ou un post bien détaillé, merci de me l'indiquer. J'y retourne ...
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par alkashi »

Si on parle bien de la courroie de distrib elle n'est pas compliquée à enlever, l faut dévisser un peu le tendeur pour la détendre et elle viendra toute seule, par contre il faudra enlever les 4 carters de distrib auparavant.
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

Accrochez-vous bien ...

Je viens de me rendre compte que le haut moteur et le bas moteur n'ont pas la même référence :
* Haut moteur : GT 752
* Bas moteur : GT 760

Est-ce habituel et normal ?

Le haut moteur GT 752, c'est pour la Laguna 2.2 D et non-turbo ...
Pourtant un turbo est bien accorché à mon GT 752.
Le GT760, c'est un dt donc turbo.

Est-ce que cela veut dire que mon moteur a déjà été reconstruit ?
Le GT 760 et le GT 752 sont-ils compatibles ?
Comment connaître la référence exacte du moteur d'origine ?

Voir photos :
Bas moteur : GTV760
Bas moteur : GTV760
Haut moteur : GT752
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

J'ai un soucis : comment bloquer la poulie de vilebrequin (poulie "damper") pour la dévisser ? J'ai essayé de bloquer la courroie de distribution, mais c'est insuffisant pour dévisser. Il faut bloquer le moteur. Si j'utilise la pige PMH, je risque de la casse. Alors, comment faire ?

J'ai essayé de dévisser le cache en plastique pour regarder dessous, impossible d'atteindre la vis.
Poulie de vilebreqin G8T
Poulie de vilebreqin G8T
Est-ce qu'il y aurait par hasard un moyen de bloquer le moteur du côté embrayage :
Côté embrayage
Côté embrayage
Ou côté démarreur ?

Et puis, juste pour me rafraîchir la mémoire : on ne peut tourner le vilebrequin que dans le sens horaire ?
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par camion rouge »

salut
en enlevant le demarreur, tu peux bloquer le volant moteur !
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
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Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par falcon60 »

+1 sur le plateau d'embrayage
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

Merci. L'outil nécessaire est le MOT 1316.
Blocage du volant d'embrayage.
Je vais essayer de le construire.
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par falcon60 »

Un bon gros tournevis
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par alkashi »

Péteuse électrique ou pneumatique et la vis torx ne résistera pas :) !
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

Merci pour vos encouragement ... :D

Cet après-midi, j'ai essayé avec un tournevis dans la main gauche.
Dans la main droite, le cliquet. Pourtant, cela n'a pas bougé.
Pire, j'ai ripé deux fois et abimé la tête de la vis ...
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation.
Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€.
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par dom89 »

une déboulonneuse et c'est dans la poche !
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par falcon60 »

ESPACE 2 2.1 td de 1996 finition alizée 380.102 kms (vendu )

GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )

ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )

ESPACE 3 2.0L 16S de 1999 finition RXT 205.000 kms
En cours de démontage (donneur d'organes)

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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

J'ai commandé le MOT 1316 chez Renault et serai livré demain matin.

Par ailleurs, j'ai acheté un coffret de clés torx inversées chez Norauto et serai livré cet après-midi.
Pour dévisser :
Tox inversé
Tox inversé
Cela avance !

Il reste aussi à trouver une clé de 40 mm pour faire tourner la courroie de transmission.
Ici, je n'ai rien d'assez grand pour la faire tourner.
Dernière modification par Kellogs le 02 juin 2017, 11:33, modifié 2 fois.
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par pub2n »

Kellogs a écrit :J'ai commandé le MOT 1316 et serai livré demain matin.

Concernant la vis, elle n'est pas abîmée, mais la douille 12 pans ripe.
C'est clairement un torx inversé. Est-ce qu'il existe une douille dédiée ?
oui
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par falcon60 »

Oui c'est une douille de type E
ESPACE 2 2.1 td de 1996 finition alizée 380.102 kms (vendu )

GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )

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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par falcon60 »

Oui c'est une douille de type E18 si je me trompe pas

Ouppsss message en double
ESPACE 2 2.1 td de 1996 finition alizée 380.102 kms (vendu )

GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )

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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

Merci.
J'ai commandé https://www.norauto.fr/produit/coffret- ... 75409.html
Il n'y a pas de E18.

Je lis 10 et pas 18 :
p1110580.jpg
Et j'ai une bonne nouvelle les amis, il y a des traces de fuite sous la pompe à eau.
Avec de la chance, le moteur n'a rien ... Je vais quand même l'ouvrir pour tout contrôler.
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Re: Réfection Laguna I, 2.2dt, moteur G8T

Message non lu par Kellogs »

J'ai mesuré le diamètre extérieur, c'est du 16mm donc a priori E16.
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