Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

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Pilou29
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Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar Pilou29 » 18 août 2018, 22:35

Le volant de la Twingo de ma fille commençait à partir en poussière, un toucher désagréable quoi !
Un petit tour en casse et voilà un magnifique volant en cuir de Twingo privilège qui me tend les bras (pas facile pour un volant !
Bien sûr, pas de clé sur le Neimann, et volant calé droit, pas d'accès possible aux vis de fixation de l'airbag qu'il faut enlever pour atteindre la vis du volant.
J'appelle un gars de la casse qui empilait tranquillement des voitures avec son chariot élévateur; je lui explique, il attrape le volant, tire comme un sauvage, casse le Neimann et me met les 2 vis de l’airbag accessibles !
Démontage sans problème, me voilà parti vers la caisse.
J'ai pu avoir le volant, mais l'airbag est interdit à la vente, je voulais juste le plastique pour être sûr d’être raccord avec la couleur du volant, rien à faire, tant pis on fera sans, me voila délesté de 20 euros.

Deuxième temps de la manœuvre enlever le vieux volant. La les choses se gâtent, impossible de desserrer les vis torx qui tiennent l'airbag.
Torx 25 çà ripe, torx 30 çà ne rentre pas. Avec une torx 27 et moult degrip'oil on parvient à débloquer et déposer k'airbag , je dis on parce que sur ce coup on s'est mis à 2 pour y arriver
Les vis ont une sale gueule, çà sent un précédent démontage en force (pas par nous, nous on fait toujours dans le non destructif et le réversible )
bizarre, le contact tournant a une drôle de tête, il tourne, mais il n'y a plus de contact (voir la photo)
WP_20180814_19_10_45_Pro_1.jpg


Retour à la casse, même donneur, plus facile d'accès y'a plus le volant et me voila nanti d'un beau contact tournant et délesté de nouveau de 20 euros.

Mise en place du contact tournant, sans problème on tourne la clé, tient la lampe airbag ne s'allume pas (je l'avais jamais remarqué avant), pas grave, une ampoule HS. Démontage du support des lampes, tient lui aussi a fait l'objet d'un démontage précédent, les deux vis de fixation sont différentes, une torx et une cruciforme !
Par transparence l’ampoule semble bonne, en y regardant de plus près on voit une patte de l’ampoule repliée de façon à ce que l'ampoule bien en place il n'y ai pas de contact et qu'elle ne s'allume pas.
Bon on se fend d'une nouvelle ampoule, testée et pattes bien positionnées et là que la lumière soit et la lumière fut !!!

Parfait on remonte tout, ah zut, maintenant que l'ampoule est alimentée elle reste toujours allumée, bon je suis bon pour un coup de valise.

Direction mon petit garage (c'est celui là, Garage Guillou je peux lui faire de la pub il le mérite et n’hésitez pas à faire un tour sur les commentaires ), lecture des erreurs : airbag déclenché, effacement des erreurs impossible, calculateur HS :o

le coupable
WP_20180814_19_10_45_Pro_2.jpg


Me revoilà reparti à la casse, toujours le mémé donneur et contre la modique somme de 40 euros me voila propriétaire d'un calculateur d’airbag avec exactement la même référence que le coupable.

Remontage sans problème, voyant toujours allumé. Rebelote, garage, valise, effacement, mais toujours des erreurs : défaut airbags latéral D et G.
Bon le calculateur cherche des airbags latéraux (je n'avais pas remarqué qu'il y en avait sur le donneur, très discrets dans le haut des dossiers.)
Mon garage me propose de se renseigner auprès d'un technicien Renault sur le sujet.
En attendant je prospecte pour trouver un calculateur sans airbags latéraux activés, pas de chance il n'y en a pas pour le moment.
J'en profite pour questionner quelque membres du forum sur le sujet d'où il ressort que les calculateurs airbags peuvent être reprogrammés ou pas , çà dépend :D

Je retourne au garage, je lui explique qu'on doit pouvoir désactiver les airbags latéraux avec la valise, il accepte, re valise, dés qu'on touche aux airbags la valise n'est pas avare d'alertes et de messages en rouge.
Il désactive les airbags. Contact le voyant s'allume, démarrage le voyant s’éteint au bout de quelques secondes ! Bingo, çà marche.

Voila la Twingo remise en état.
Heureusement que j'ai eu envie de changer le volant !!!
Rétrospectivement je me dis que le gars qui à bricolé cette voiture est un assassin en puissance, tu te crois peinard avec ton airbag de volant et un gougnafier l'a désactivé. Le précédent proprietaire n'y connaissant rien en mécanique je suppose que c'est le premier qui à bricolé (la première immatriculation est en région PACA,j'aurai du me méfier :P ).

Le plus drôle c'est que cette voiture, qui marche parfaitement et qui n'a visiblement jamais été accidentée a passé au moins 3 contrôles techniques dans 3 centres différents avec son voyant défaillant !

Encore merci à mon garage qui m'a accueilli à chaque fois pour un passage à la valise et qui ne m'a rien fait payer !
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar camion rouge » 18 août 2018, 23:36

Cool !!
Comme quoi, des commerçants sympa, ça existe encore !!
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar pub2n » 18 août 2018, 23:51

Salut Michel,
Quelle épopée !
Tu n'avais pas de bip long au démarrage ?
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar pontiac » 19 août 2018, 07:50

...

Il me semble que l'on en avait parlé... très peu de Twingo ont les détecteurs latéraux...

Pourtant ils apparaissent lors du passage à la Clip...

C'est clair qu'il y a de sacrés bricolos ( pour être poli ) :!: :evil:

Pas pour rien que je refais systématiquement tout sur mes autos suite à l’achat..
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:

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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar Pilou29 » 19 août 2018, 09:36

Pas de bip long au démarrage, calculateur déclenché ?
Curieusement beaucoup des Twingo de la casse avaient des airbags latéraux, ils sont tout petit et à peine visibles sur le haut du dossier.
La première fois que j'ai cherché je ne savais même pas qu'il y avait des airbags latéraux sur les Twingo !
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar blacksamourai » 19 août 2018, 17:40

Oula ca sent la voiture épave réparer a l’arrache par un manchot unijambiste aveugle, moi a ta place je vérifierais toute la voiture de bas en haut doit y avoir de la tôle de froisser la dessous.

Au moins ta fille en cas d'accident aura un airbag fonctionnel si ca aurais étais bobo la tête.
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar pub2n » 19 août 2018, 17:48

blacksamourai a écrit :
Au moins ta fille en cas d'accident aura un airbag fonctionnel si ca aurais étais bobo la tête.


Je crois que cela, elle l'a déjà fait cela il y a quelques années...
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar Pilou29 » 19 août 2018, 18:19

blacksamourai a écrit :Oula ca sent la voiture épave réparer a l’arrache par un manchot unijambiste aveugle, moi a ta place je vérifierais toute la voiture de bas en haut doit y avoir de la tôle de froisser la dessous.

Au moins ta fille en cas d'accident aura un airbag fonctionnel si ca aurais étais bobo la tête.



On a vérifié partout, pas de trace de réparation carrosserie.

Quand à mettre une voiture sur le flanc, pas de souci, mademoiselle sait très bien y arriver toute seule et admirez les traces !
Heureusement pas de bobo ( à part la voiture) , même pas une égratignure !
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar camion rouge » 19 août 2018, 18:44

Euh...
Au vu des traces de roues, comment qu'elle a fait pour pas toucher le poteau ???
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar Pilou29 » 19 août 2018, 18:55

Je te laisse réfléchir :)
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar camion rouge » 19 août 2018, 19:31

Un salto avant avec double vrille et un axel ?
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar Florian » 19 août 2018, 19:41

Heureusement plus de peur que de mal !

Pour le panneau, la dde en avait un sous le coude et l'a remplacé avant que la dépanneuse arrive ?
Mes anciennes voitures : Fiat Punto 1.1 L essence, Renault Laguna 1 1.8 L essence, Mazda 323 F Astina 1.5 L 16 V essence, Rover 218 1.8 L turbo D, Golf 2 turbo D, 1° Scénic 1 1.6 L essence, 2° Scénic 1 1.6 L essence, Laguna 1 2.2 D, Laguna 1.2 2.2 turbo D, Grand espace 3 2.0 L 16 V ( ma voiture actuelle )

Grand espace 3 2.0 l 16 v de 2000 finition RXT, 100 % à l'ethanol sans modification.
250 500 km, 255 000 km

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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar Pilou29 » 19 août 2018, 20:38

Presque !
En fait le panneau a été couché avec son socle de béton par la voiture et la DDE (voiture jaune) qui passait par là au même moment l'a tout simplement relevé.
Tout çà pour une malheureuse petite araignée cachée dans le pare soleil
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar Florian » 19 août 2018, 20:42

Pilou29 a écrit :Presque !
En fait le panneau a été couché avec son socle de béton par la voiture et la DDE (voiture jaune) qui passait par là au même moment l'a tout simplement relevé.
Tout çà pour une malheureuse petite araignée cachée dans le pare soleil

Ha d'accord ! J'ai un ami qui a peur des araignées et ça a bien failli lui arriver aussi.
Mes anciennes voitures : Fiat Punto 1.1 L essence, Renault Laguna 1 1.8 L essence, Mazda 323 F Astina 1.5 L 16 V essence, Rover 218 1.8 L turbo D, Golf 2 turbo D, 1° Scénic 1 1.6 L essence, 2° Scénic 1 1.6 L essence, Laguna 1 2.2 D, Laguna 1.2 2.2 turbo D, Grand espace 3 2.0 L 16 V ( ma voiture actuelle )

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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar blacksamourai » 19 août 2018, 20:55

Pilou29 a écrit :On a vérifié partout, pas de trace de réparation carrosserie.

Quand à mettre une voiture sur le flanc, pas de souci, mademoiselle sait très bien y arriver toute seule et admirez les traces !
Heureusement pas de bobo ( à part la voiture) , même pas une égratignure !
WP_20140123_001.jpg


T'en mieux et j'ose le vieille adage "femme au volant ..... femme au fossé danger écarté" :mrgreen:

Pilou29 a écrit :Tout çà pour une malheureuse petite araignée cachée dans le pare soleil


Ca failli a ma femme dans un rond point une guêpe la piqué sous le bras et évidemment madame est allergique
Renault Grand Espace IV 2.0 dci 175 chx 12/07 325000km
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camion rouge
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar camion rouge » 20 août 2018, 01:13

Arf .. les guepes...
Un copain a plié sa Golf 1 cab a cause d'une guepe et nous, a cause (ou grace) d'une guepe entrée dans mon blouson (j'etais a moto) on s'est arreté devant une creperie et on a profité de l'arret pour y boire un coup...
En discutant avec la patronne, on a su que sa Kadett cab etait toujours dans son garage et qu'elle voulait s'en debarrasser ...
J'ai fait une offre a 500€ et elle a dit oui ....!
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km :shock:
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( a vendre par manque de place :( )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage

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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar TheStone » 21 août 2018, 23:00

Pilou29 a écrit :Quand à mettre une voiture sur le flanc, pas de souci, mademoiselle sait très bien y arriver toute seule et admirez les traces !
Heureusement pas de bobo ( à part la voiture) , même pas une égratignure !
WP_20140123_001.jpg

:idea: .... Mademoiselle a simplement suivi l'indication du panneau indicateur à la lettre, elle s'est rabattue illico presto sur le panneau :wink:
:oops: :arrow: :arrow: :arrow:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
383000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2017 à 369010 369010 369010 369010 369010 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 71000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 92500 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:

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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar PeteTheCoyote » 22 août 2018, 07:37

Bonjour,

trop fort la photo :lol: :lol:
Et question : la twingo est repartie sur la route où est passée directement à la casse ?

Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km, 194 000 km, 206 000 km, 214 000 km, 226 000 km 231 000km et CT repassé avec succès, 240 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300 km, 149 500 km, CT repassé avec succès et 155 000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
Bref, que des voitures essence 8)

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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar pub2n » 22 août 2018, 07:58

Pourquoi la casse, cela en fait une bonne base pour une Twingo "Spider" :mrgreen:
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
ImageImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
ImageImageA un petit frère Scenic II 1.5dci 100 Confort Expression de 2005 JM02 199 000 km

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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar PeteTheCoyote » 22 août 2018, 17:15

pub2n a écrit :Pourquoi la casse, cela en fait une bonne base pour une Twingo "Spider" :mrgreen:


J'avais oublié que Michel était un adepte de la disqueuse :lol: :lol:

Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km, 194 000 km, 206 000 km, 214 000 km, 226 000 km 231 000km et CT repassé avec succès, 240 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300 km, 149 500 km, CT repassé avec succès et 155 000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar pub2n » 22 août 2018, 17:59

PeteTheCoyote a écrit :
pub2n a écrit :Pourquoi la casse, cela en fait une bonne base pour une Twingo "Spider" :mrgreen:


J'avais oublié que Michel était un adepte de la disqueuse :lol: :lol:

Pete


:lol: ... moi aussi, dit :lol:
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de 1999 JE0PL - G8T 716 525 000 km, et c'est loin d'être fini...
ImageImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
ImageImageA un petit frère Scenic II 1.5dci 100 Confort Expression de 2005 JM02 199 000 km

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Re: Les tribulations d'un changement de volant sur une Twingo I

Message non lupar Pilou29 » 23 août 2018, 11:52

Remise sur ses roues la Twingo a redémarré au quart de tour !
Pas eu besoin de mon outil préféré, la caisse était pliée autour du poteau donc irréparable, elle a fini dépouillée avant enlèvement par la casse.
Il y a toujours une Twingo (jaune) à la maison, c'est elle qui m'a fait des misères pour le changement de volant :)
Espace I 2000 TSE (futur collector :lol: N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
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