My new space II

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Message non lupar rover17 » 31 juil. 2011, 21:41

Phase II td , clim & sièges pivotants , peinture fatiguée , intérieur correct , bonne mécanique , CT d'un an à zéro , 192mkm , 1000 roros

...mou , je ne vais donc pas tarder à pousser un peu le turbo , la LDA , l'écrou crènelé , la richesse , y'a du rab pour qu'il soit un peu plus vivant , sans lui tirer dedans of course

modification à venir côté barres de toit pour une grande échelle

à suivre
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Re: My new space II

Message non lupar oliv_77 » 01 août 2011, 09:50

rover17 a écrit : CT d'un an à zéro


tu achete sur la bonne foi du vendeur ?

à suivre


oui surement en fonctione des déconvenues !

tu le passe qaund le CT ?
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Re: My new space II

Message non lupar pontiac » 01 août 2011, 10:16

Salut,

oliv_77 a écrit :
rover17 a écrit : CT d'un an à zéro


tu achete sur la bonne foi du vendeur ?


+1...

Tu connais bien le vendeur, connaissance ? car l'on parle assez de CT de complaisance... surtout pour un Espace de cet age avec un CT a zéro... :roll:

Ou soit tu as eu une pile de factures énorme...

PS: met le titre en Français !! car avec la quantité de spams sur le forum... j'avais pas fait gaffe à ce message !! au risque d’être effacé par la Patrouille par inadvertance.... :roll:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 01 août 2011, 10:38

oliv_77 a écrit :
rover17 a écrit : CT d'un an à zéro


tu achete sur la bonne foi du vendeur ?

à suivre


oui surement en fonctione des déconvenues !

tu le passe qaund le CT ?


salut , j'ai acheté ce véhicule avec l'aide d'un ami mécanicien , prix -400€ , j'ai dit banco
CT jeudi
vous tiendrais au courant
pour le moment y'a un soufflet de crémaillère et une ampoule de stop
aucune pissette ni d'huile ou autre , peu kilométré ça me va
la clim fonctionne , le ventilo aussi , intérieur propre
oui , il y avait une pile de factures avec pour l'entretien , par exemple disques neufs et plaquettes

..;euh , où sont les fuses ?!? :shock:
@+
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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 01 août 2011, 10:53

tiens au fait , il n'y a pas de pompe de gavage mécanique sur ce moteur !
j'ai remarqué un ralenti accéléré commandé par dépression , bien
... que commande le switch sur la commande d'accélérateur , sur la PI ???
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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 01 août 2011, 20:53

Aujourd'hui , fais 150 bornes , à l'aller sur la rocade , la bête ne dépassait point le 120 ...

au retour curieusement le 135 était présent sans que j'aille pour le moment voir plus loin tester les radars ...

curieux autant qu'étrange , ça ne peut donc pas être le filtre à gazole , les anciens proprios ne faisaient que de la campagne mais quand même ça fait beaucoup de changement en si peu de bornes

nan ?

votre expérience :?:
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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 03 août 2011, 11:12

Première panne .... plus de watts et arrêt moteur

Après recherche , pas d'arrivée de GO , menbrane de pompe du fag crevée

Panne commune , je remplace le toutim par un modèle avec pompe verticale , bien plus solide et cul chauffant au ldr

to be continue
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Re: My new space II

Message non lupar l'espace » 03 août 2011, 14:20

modèle avec pompe verticale+cul chauffant au ldr = super 5 ???
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Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant, :mrgreen: )

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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 03 août 2011, 17:54

filtre posé , ok
remis une bielette de barre anti roulis qui s'était faite la malle de son caoutchouc ... une rondelle conique d'amorto et hop basta , à l'africaine :)

controle technique OK

je changerais quand même les deux rotules supérieur , un silent block moteur et un soufflet de crémaillère

oscaro go

ensuite , turbo et LDA
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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 03 août 2011, 17:55

l'espace a écrit :modèle avec pompe verticale+cul chauffant au ldr = super 5 ???

Celui çi était apparemment pigeot si j'en crois la cartouche
25€
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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 03 août 2011, 18:56

Ah si j'oubliais 2 pneux neufs kelly chez feu gris , 127€ , très correct
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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 05 août 2011, 17:15

Cet am , touché l'écrou crénelé sous le ressort de la membrane et tourné le cône de LDA , y'avait du rabe ...

Y'a du mieux , d'ailleurs la pression turbo est passée sur le cadran de 11h à 12h , Il démarre plus bas mais j'espère pouvoir encore gagner du couple en bas ...

ce we , wastegate , ça fûmera moins
Modifié en dernier par rover17 le 05 août 2011, 18:09, modifié 1 fois.
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Re: My new space II

Message non lupar EAime » 05 août 2011, 18:04

Psst, Pssstttt,


Des photos !!!!!! :wink:
VEL SATIS 3.5 V6 Initiale, 2006, Gris Platine, 160 000 km 180 000 km :D
Espace IV 3.5 V6 Privilège, 2004, Bleu Crépuscule] 255 694 km *Vendu le 26/09.* :( :(
Espace III 2.0 16v Privilège Proactive 2001 Flexfuel E85 Gris Acier, 3 T.O. Parti pour une nouvelle vie. :D
Espace 2 V6 2.8 RXE de 1991, Gris Rafale, 198 000 km, de retour sur la Route :P
Espace 1 2.0 TXE de 1989, Bleu Mandchourie, 245 000 km :)
Citroen C3 Picasso Music Touch, 1.4 VTI 95CV, Bleu Encre, Image 64 000 km !
BMW R850RT 2003, Bleu Tahiti, 120 000 km, du bonheur, mais bientôt un embrayage :? !! :D

Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP


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Quand Elles ont la tête comme ça, rentrées dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes....... (Coluche)

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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 06 août 2011, 08:39

Des photos n'en ai point fait , désolé , si tu veux des précisions ...écrites :wink:

1t360 trouvé sur le net , êtes-vous d'accord ?

Question probablement aussi sotte que grenue , à quoi donc servent les deux petites poignées sur les portes arrières ?... :shock:
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Re: My new space II

Message non lupar pontiac » 06 août 2011, 08:49

rover17 a écrit :à quoi donc servent les deux petites poignées sur les portes arrières ?... :shock:


A ouvrir les portes arrière... pour les passagers de la 6° et 7° place...
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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 06 août 2011, 08:52

pontiac a écrit :
rover17 a écrit :à quoi donc servent les deux petites poignées sur les portes arrières ?... :shock:


A ouvrir les portes arrière... pour les passagers de la 6° et 7° place...


Oh M***** , me sens tout con là :lol: :lol: :lol:


merci :wink:
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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 07 août 2011, 12:48

Bon , ce matin j'ai tenté de régler la tige de wastegate mais comme elle est cachée sous le turbo , impossible de défaire le circlips et pas envie de tomber le turbo pour ça
Par curiosité j'ai fais un test sans la commande , voir si par hasard ça ne resterait dans une pression acceptable (j'ai déjà eu le cas) mais non , on passe très vite à la zone rouge (un essai) donc pas insisté
J'ai essayé une bidouille pour organiser une fuite à la commande mais pas facile (avec un robinet de gaz :lol: )
Demain je tache de me payer un robinet 2 voies ad hoc dans ce style

http://cgi.ebay.fr/Robinet-de-pression- ... 23125971c9

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En tous cas , lors de mon test ça commençait à monter en pression bien plus tôt et ça c'est agréable pour gagner en bas

@ suivre :mrgreen:
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Re: My new space II

Message non lupar pontiac » 07 août 2011, 13:01

Salut,

Fais gaffe... donner plus de pression au turbo afin qu'il s’enclenche plus bas OK... mais il ira forcement plus vite en zone rouge...

Et là !! il ne va pas aimer DU TOUT !...

Il y a forcement un juste milieu... encore faut-il le trouver sans que cela ai des conséquences néfastes au turbo...

Le plus "sécurisant" est de jouer sur le LDA de la pompe...
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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 07 août 2011, 13:38

Salut pontiac
La lda va aider un peu mais dans la foulée fait fûmer en haut et pas concéquent je rajoute un peu d'air pour mieux brûler ça

ce qui commande de nouveau la membrane un peu plus tôt

Tout bénef mais avec modération , par exemple pour doubler ou rouler en ville au couple (relatif :mrgreen: )

Suis en train de bricoler un petit robinet cuivre ... m'avoue pas encore battu , j'aime pas acheter le "tout prêt"

à l'africaine c'est plus gratifiant , vais l'essayer
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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 07 août 2011, 14:03

Après essai et 3 réglages , ça semble fonctionner , suis à 13h en pression encore loin de la zone rouge et vers 1600 l'aiguille du turbo commence à décoller :P

Je reste donc ainsi , à voir si la valeur ne bougera pas dans le temps car le caoutchouc du robinet (de purge) va peut-être gonfler ...
j'avais aussi pensé faire un trou pour la décharge mais me semble qu'il y en a un dans le corps de la WG , enfin bon ça fontionne pour le moment

c'est loin d'être un avion mon tupperware mais il se déplace mieux , je peux garder une vitesse de plus en ville , plus besoin de changer de vitesses tout le temps , ça me gonflait

Lui manque de l'avance maintenant

à suivre BOUM !!! :lol:
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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 07 août 2011, 18:56

je viens de l'essayer plus longuement , le moteur est plus agréable , en 3 il repart vers 1700 tours très honorablement :)
Ne chauffe pas plus , toujours dans le premier tiers , au moins ce moulin est bien refroidi :!:

Lui manque un petit degré ... :mrgreen:
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Re: My new space II

Message non lupar l'espace » 07 août 2011, 20:22

rover17 - q'est que ce "LDA de la pompe" ...mes excuses pour ma ignorance mais je suis pas "optimise" avec toutes les abréviations... :oops:
Espace 1 phase 2 QUADRA moteur J8S inj bridees

Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant, :mrgreen: )

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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 07 août 2011, 20:32

Le cône sous la membrane , PI , au dessus , la pression l'enfonce et commande le surplus de go en fonction du turbo
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Re: My new space II

Message non lupar l'espace » 07 août 2011, 20:46

bon, ca compris. comment est de reagir sur son vis de comande pour + de gasoil ?
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Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant, :mrgreen: )

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Re: My new space II

Message non lupar rover17 » 07 août 2011, 21:22

Mon Tupperware : phase II TD 105cv , clim & sièges pivotants , peinture fatiguée , bonne mécanique , 192mkm


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