My new space II

rover17 · Message non lu par **rover17** » 06 sept. 2011, 16:22

ENFIN ! Un moteur qui pousse , je viens de finir le réglage de l'avance , bien 1.5mm vers le moteur

Essai , sacrée différence en partant de très bas , y'a du souffle , ça me plait bien , tourne rond , un peu plus bruyant au ralenti

Donc :
-Modif de l'admission d'air gros diamètre
-nettoyage interco int/ext + modif écope
-réglage LDA généreux + richesse
-turbo augmenté (robinet)
- injecteurs à 180 bars
- avance PI

J'ai un peu l'habitude de ces modifs , en comparant avec d'autres moulins et le gain à la modif , je dirais qu'on doit tourner autour des 105 / 110cv (mais je ne prétends rien)

évidemment , ils sont utilisés à bon escient , jamais sur longue durée , pour doubler par ex ou pour éviter de rétrograder en côte , rouler au couple en ville ...

très plaisant ce moulin maintenant car c'était vraiment un veau à l'achat

prochaine étape , les silent blocks de triangulation qui méritent mieux

jean-fred · Message non lu par **jean-fred** » 06 sept. 2011, 17:42

je suie d'accord c'est un veau comparait a ma 309 1L9 diesel atmo de 64 cv pour 1068kg
que l'espace 2l1 td de 88 cv pour 1370 Kg

rover17 · Message non lu par **rover17** » 06 sept. 2011, 17:59

Je viens de faire un autre tour , il est métamophosé

Fûme beaucoup moins , meilleur rendement , je vais peut-être moins consommer maintenant qu'il est bien réglé , c'est coutumier

Message non lu par **dom89** » 06 sept. 2011, 19:07

bonjour
peut etre qu'un filtre à air green ,KN... (style origine) le fera respirer encore mieux

ce n'est qu'une idée

mais rentable si tu garde longtemps ton camion

@+

rover17 · Message non lu par **rover17** » 06 sept. 2011, 19:30

les green , KN et autres , j'en suis revenu
Oui ça respire mieux mais ça filtre moins bien qu'un bon vieux papier

n'en met plus

rover17 · Message non lu par **rover17** » 12 oct. 2011, 18:10

De nouveau 900 km , double voies à 110 et autoroute à 130 gps.....65 litres

dans les 7 l / 100 , très correct

.... sacrée différence par rapport à 120 / 140 pour 9L !!!

rover17 · Message non lu par **rover17** » 07 août 2013, 21:49

Toujours satisfait du tupperware et de ses watts supplémentaires

shun67 · Message non lu par **shun67** » 07 août 2013, 22:47

dom89 a écrit :bonjour
peut etre qu'un filtre à air green ,KN... (style origine) le fera respirer encore mieux
ce n'est qu'une idée mais rentable si tu garde longtemps ton camion
@+

salut,

+1 mon 2 est equipé d'un green depuis bientot 2 ans,

et la difference ce fais quand meme sentir, pousse mieu, respire mieu, et consomme moins

je fais 950 borne avec un plein et que des national,

en plus plus besoin de changer le filtre, juste a nettoyer regulierement

Steeve

rover17 · Message non lu par **rover17** » 09 sept. 2014, 18:13

Hello , un moment que je n'étais passé puisque tout va bien , juste un JDC changé récemment

Et justement à cette occasion j'ai cassé le petit banjo en plastique bleu qui amène la pression de turbo sur la capot de LDA de la PI Bosch .
J'ai été très étonné du très très petit passage d'air (1mm ?) et ai donc utilisé un banjo métal avec un bien plus gros trou , 3 ou 4mm .

La pression de suralimentation commande bien plus vite et plus fort la LDA , le moteur est furieusement mieux nourri , ça pousse plus fort plus vite ... gaffe quand même en 2 , si on écrase à fond , c'est gros smoke assuré

Il a depuis passé le CT sans problème

Voilou , bonne route à tous en tupperware

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 09 sept. 2014, 20:43

rover17 = vous pouvez diminuer un peu le debit pour n'avoir plus du "noir" au echappement

biensur si tout trajet du admision d'air est en bon etat et propre

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 10 sept. 2014, 09:27

Salut Rover

Vrai que cela faisait un bail...

Merci d’être passé nous faire un p'tit coucou

Longue route !

rover17 · Message non lu par **rover17** » 10 sept. 2014, 20:52

l'espace a écrit :rover17 = vous pouvez diminuer un peu le debit pour n'avoir plus du "noir" au echappement

biensur si tout trajet du admision d'air est en bon etat et propre

Hello
Ca ne le fait que si j'écrase à fond en 2 , suffit de le savoir
Pour le reste , c'est bonus en ce qui me concerne
Avec modération donc mais les watts sont dispos

Merci pontiac , bonne route à tous

olifon · Message non lu par **olifon** » 10 sept. 2014, 21:24

Salut

merci pour le truc!!!
je vais expérimenter rapidemment

olifon · Message non lu par **olifon** » 15 sept. 2014, 18:01

rover17 a écrit :Hello , un moment que je n'étais passé puisque tout va bien , juste un JDC changé récemment

Et justement à cette occasion j'ai cassé le petit banjo en plastique bleu qui amène la pression de turbo sur la capot de LDA de la PI Bosch .
J'ai été très étonné du très très petit passage d'air (1mm ?) et ai donc utilisé un banjo métal avec un bien plus gros trou , 3 ou 4mm .

La pression de suralimentation commande bien plus vite et plus fort la LDA , le moteur est furieusement mieux nourri , ça pousse plus fort plus vite ... gaffe quand même en 2 , si on écrase à fond , c'est gros smoke assuré
Il a depuis passé le CT sans problème

Voilou , bonne route à tous en tupperware

Sur quoi as tu trouvé le banjo en métal ?

rover17 · Message non lu par **rover17** » 16 sept. 2014, 22:35

Comme répondu en MP , j'en avais en stock , vois en casse auto

olifon · Message non lu par **olifon** » 17 sept. 2014, 13:50

Merci, je viens de voir ta réponse...
Mais, comme je ne pouvais pas attendre, j'en ai bris un à la casse hier, sur une Peugeot, je crois...
Et c'est vrai que ça vaut le coup...
La puissance vient beaucoup plus vite, et j'appuie encore moins sur la pédale!!!
je verrai si il y a incidence sur la conso
En tout cas, merci, super idée que tu as eue

Message non lu par **EAime** » 17 sept. 2014, 14:08

olifon a écrit :Merci, je viens de voir ta réponse...
Mais, comme je ne pouvais pas attendre, j'en ai bris un à la casse hier, sur une Peugeot, je crois...
Et c'est vrai que ça vaut le coup...
La puissance vient beaucoup plus vite, et j'appuie encore moins sur la pédale!!!
je verrai si il y a incidence sur la conso
En tout cas, merci, super idée que tu as eue

Bonjour,

Une petite photo, de la pièce en question ?!

Mr tof · Message non lu par **Mr tof** » 17 sept. 2014, 14:21

bonjour
je vois qu'on parle de KN ou green
j'en est toujours monté dans mes charrettes et même le dernier acquérir un 3 dt ou td peu importe
consommation en baisse respire mieux je le nettoyé une fois par an jamais eu de souci
bonne journée

olifon · Message non lu par **olifon** » 17 sept. 2014, 14:36

EAime a écrit :
Bonjour,

Une petite photo, de la pièce en question ?!

J'en prendrai une dès que je redescends à la voiture

olifon · Message non lu par **olifon** » 17 sept. 2014, 19:16

voilà la pièce en question

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 17 sept. 2014, 19:33

exact, PI de peugeot ou citroen

olifon · Message non lu par **olifon** » 17 sept. 2014, 19:37

Et la dame m'a dit: "vous n'avez que çà ? gratuit, alors..."

rover17 · Message non lu par **rover17** » 17 sept. 2014, 20:06

Power for peanuts

olifon · Message non lu par **olifon** » 17 sept. 2014, 20:21

yesssssssssss !!!!

rover17 · Message non lu par **rover17** » 02 janv. 2015, 12:17

Bonjour à tous , vous souhaite bonne année 2015 dans vos tupperware respectifs

Le mien roule tous les jours , je ne peux pas dire qu'il soit hyper fiable mais ultra pratique , il ne coute vraiment pas cher à l'entretien , je pense le garder longtemps

Bonne route

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