Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
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falcon60
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Oui je confirme que l'antenne est l'option téléphone
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ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )
ESPACE 3 2.0L 16S de 1999 finition RXT 205.000 kms
En cours de démontage (donneur d'organes)
ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition privilège
(Donneur d'organes )
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supev-77
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Ok. Merci.falcon60 a écrit :Oui je confirme que l'antenne est l'option téléphone
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Salut Thierry,chtimi73 a écrit :PeteTheCoyote a écrit :Salut Eric,EAime a écrit :
Salut Pete,
Je crois qu''en faisant un appui long sur le bouton rectangulaire en haut de la télécommande du volant, te mets en marche l'auditorium.
Si tu n'as pas le mode d'emploi, fais le moi savoir, que je te scanne le tout avant que le camion ne parte !
C'est effectivement comme ça que j'ai testé car sans la télécommande je ne vois pas d'autre moyen ... là j'ai "OFF" affiché, et l'appui lonnnnnnnnnng sur le dit bouton ne change pas l'affichage
J'ai le manuel complet sur le 2.0l, merci de la proposition
Pete
salut Pete,
j'ai eu le même soucis sur l'espace plus de radio.
as tu regardé ton faisceau qui se trouve sous la plaque en galva qui maintient le B2I?
la prise était rongé par 'le vers de gris' et donc plus de contact avec le +.
elle était en si mauvaise état que j'ai tout coupé et tout ressoudé et là , oh miracle!!! le son est revenu
A+
J'ai regardé tous mes fusibles dans cet endroit là, mais je n'ai pas regardé le faisceau. En tout cas pas d'humidité là, et pourtant j'avais eu à changer mes aérothermes
Je vais aller voir le fusible sur l'auditorium lui-même, mais il faut que je démonte le siège et en ce moment ça pèle un peu pour les travaux d'extérieur
Oui, j'ai encore des trous sur la console centrale, probablement l'emplacement du téléphone à la livraison ...supev-77 a écrit :Ok. Merci.falcon60 a écrit :Oui je confirme que l'antenne est l'option téléphone
A+
Pete
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C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Impec !PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,
Atelier du weekend entre 2 chutes d'eau (j'appelle même pas ça de la pluie, ça ressemble plutôt à une sorte de crachin boudin
Maladie connue des Espace III :
Et après changement (charnières du 2.0 l reconditionnées
On verra le temps que ça tient
A+
Pete
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.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
.....Vendu ).Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Yo les copains,
Après la Saxo il y a 3 semaines, c'est au tour du 2.0 l de passer le CT avec succès
Le contrôleur m'a signalé que la biellette de direction droite était limite, car il y avait du jeu ... reste à voir si c'est facile à changer
A+
Pete
Après la Saxo il y a 3 semaines, c'est au tour du 2.0 l de passer le CT avec succès
Le contrôleur m'a signalé que la biellette de direction droite était limite, car il y avait du jeu ... reste à voir si c'est facile à changer
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Georgesetcie
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Coucou et bravo !
Je crois que c'est pas trop long dixit un copain. Mais je crois que ça nécessite un parallélisme !
Bon dimanche !
Je crois que c'est pas trop long dixit un copain. Mais je crois que ça nécessite un parallélisme !
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On a jamais été aussi bien sur terre que dans l'espace
Pour la passion :
Espace III 2.0 16v BVA Initiale court 06/2000 122 000 kms
Espace III 2.0 16v BVM Privilège court 01/2002 228 000 kms
Anciennement
Espace I 2000-1 essence 1987, 145 000 Kms, vendu à Matrabenz
Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline
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orval56
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
oui facile à faire, en général environ 10 à 15 minutesPeteTheCoyote a écrit :Yo les copains,
Après la Saxo il y a 3 semaines, c'est au tour du 2.0 l de passer le CT avec succès
Le contrôleur m'a signalé que la biellette de direction droite était limite, car il y avait du jeu ... reste à voir si c'est facile à changer
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Pete
il parle bien de la biellette qui va de la crémaillère au porte moyeu (donc rotule de direction) ?
http://www.webdealauto.com/fr/rotule-de ... 91657.html
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Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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orval56
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
pour info, c'est la maladie du IV, pas assez costaud pour le poids du bestiau
et en Belgique, c'est contre visite !!
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Ici aussi, il m'a dit que le jeu était limite contre-visiteorval56 a écrit :pour info, c'est la maladie du IV, pas assez costaud pour le poids du bestiau
et en Belgique, c'est contre visite !!
Donc j'ai 2 ans pour le faire
Pete
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Le mien y est passé à la suite du changement de boîte. Dans mon cas, léger jeu dans la biellette (celle en bout de crémaillère), démontage impossible sans disquer la jonction bielette/rotule direction (la ou on règle le para).
D'après mes infos, il faut un outillage spécial pour faire le montage/démontage entre la biellette et la crémaillère pour ne pas endommagé cette dernière.
Il n'y pas de place a cet endroit.
Du coup, j'ai abandonné, mon garage roro a accepter de monter mes pièces (les 4 rotules) que j'avais déjà acheter pour 151€ réglage de train compris.
D'après mes infos, il faut un outillage spécial pour faire le montage/démontage entre la biellette et la crémaillère pour ne pas endommagé cette dernière.
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Ok, merci pour l'info ! Je leur demanderai de vérifier lors de on prochain passage ...supev-77 a écrit :Le mien y est passé à la suite du changement de boîte. Dans mon cas, léger jeu dans la biellette (celle en bout de crémaillère), démontage impossible sans disquer la jonction bielette/rotule direction (la ou on règle le para).
D'après mes infos, il faut un outillage spécial pour faire le montage/démontage entre la biellette et la crémaillère pour ne pas endommagé cette dernière.
Il n'y pas de place a cet endroit.
Du coup, j'ai abandonné, mon garage roro a accepter de monter mes pièces (les 4 rotules) que j'avais déjà acheter pour 151€ réglage de train compris.
A+
Pete
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PeteTheCoyote
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjoir,
Sinon petit aller-retour Paris-Lyon-Chambéry-Paris ce WE avec le V6 : j'ai passé les 10 000 km depuis que je l'ai, toujours du bonheur
Et côté conso j'ai réussi à faire Chambéry-Paris sans passer à la pompe, un exploit A la fois, avec l'alerte pollution c'était limité à 110 km/h le plus souvent, donc "seulement" 11,6 l/100 km
A+
Pete
Sinon petit aller-retour Paris-Lyon-Chambéry-Paris ce WE avec le V6 : j'ai passé les 10 000 km depuis que je l'ai, toujours du bonheur
Et côté conso j'ai réussi à faire Chambéry-Paris sans passer à la pompe, un exploit
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Petit point annuel ... après 5 ans de présence sur le site
Année très sympa avec le LPI à Monthléry entre autre Vivement le prochain rassemblement !
Relativement épargné côté 2.0 l (voir première page de ce post) avec quand même les 2 cardans refaits cette année ... mais un CT passé du premier coup sans préparation particulière
Côté V6, j'ai dépassé le prix d'achat en réparation cette année : entre le radiateur moteur, la vidange moteur et la batterie ... 1400 € de frais Mais bon, entretenir une "danseuse", ça coûte cher 
Bonnes fêtes de fin d'année à tous et longue vie au site
A+
Pete
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Côté V6, j'ai dépassé le prix d'achat en réparation cette année : entre le radiateur moteur, la vidange moteur et la batterie ... 1400 € de frais
Mais bon, entretenir une "danseuse", ça coûte cher Bonnes fêtes de fin d'année à tous et longue vie au site
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
C'est sur que 1400 euros c'est un budget mais rien de spécifique au V6
Par contre pour une vidange un radiateur une batterie cela fait cher je trouve
Joyeuses fêtes a tous aussi
Par contre pour une vidange un radiateur une batterie cela fait cher je trouve
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ESPACE 2 2.1 td de 1996 finition alizée 380.102 kms (vendu )
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ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Le radiateur c'est quasiment 1200 € car la méthode Rino c'est vider la clim pour l'interventionfalcon60 a écrit :C'est sur que 1400 euros c'est un budget mais rien de spécifique au V6
Par contre pour une vidange un radiateur une batterie cela fait cher je trouve
Joyeuses fêtes a tous aussi
Je voulais le faire moi même, mais j'ai pas trouvé le temps alors j'ai craqué car je voulais faire de la route avec Pour la batterie, j'ai préféré acheter une bonne marque car j'ai pas réussi à démarrer le V6 avec un booster ... ni aux pinces avec le 2.0 l !!!
Pete
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Ah oui ça pique le radiateur chez roro
Bizarre pour la batterie car j'ai une petit batterie dans le miens en ce moment car j'ai prêté la mienne pour un essai et je n'ai aucun souci de démarrage
Bizarre pour la batterie car j'ai une petit batterie dans le miens en ce moment car j'ai prêté la mienne pour un essai et je n'ai aucun souci de démarrage
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Le Papa Noyeul est passé :
Pour les vérins de coffre, ça s'enlève en force ou bien y a-t-il une autre solution : j'ai l'impression qu'il y a une sorte de clip sur le dessus ?
A+
Pete
Le Papa Noyeul est passé :
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
En effet sur les verrins du coffre c'est un genre de rotule
Tu tire dessus et ça se deboite....enfin sur les II c'est comme ça
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chtimi73
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Salut Pete
Tu passes un petit tournevis plat au centre de l'agrafe ( sans la deboiter ) et tu tires légèrement sur le vérin.
Il va se déboiter tout seul.
Tu peux me donner la référence des vérins de tablettes svp?
Et le site c'est vérins. fr ?
Merci
A+
Tu passes un petit tournevis plat au centre de l'agrafe ( sans la deboiter ) et tu tires légèrement sur le vérin.
Il va se déboiter tout seul.
Tu peux me donner la référence des vérins de tablettes svp?
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Seat Altea XL 2L Tdi 140 cv avec 224780 kms
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suzuki bandit S 1200 de 2006 ABS avec 56000 kms (à vendre)
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
chtimi73 a écrit :Salut Pete
Tu passes un petit tournevis plat au centre de l'agrafe ( sans la deboiter ) et tu tires légèrement sur le vérin.
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Tu peux me donner la référence des vérins de tablettes svp?
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Grillé par EricEAime a écrit :chtimi73 a écrit :Salut Pete
Tu passes un petit tournevis plat au centre de l'agrafe ( sans la deboiter ) et tu tires légèrement sur le vérin.
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ça se fait très simplement, je vais faire un mini-tuto
Merci pour le coup de l'agrafe, j'essaye dès demain ... à la fraîche
Pete
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C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
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ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
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takeo
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonsoir,
Du coup je me suis retrouvé avec un bas de caisse à faire réparer, le cardan et le flexible de frein arrachés, la biellette de direction tordue, etc.
Bonne soirée
Je ne m'amuse plus à jouer avec les rotules (direction ou suspension) .. j'en ai fait l'expérience avec une R21 .. elle était passée au CT et le controleur m'avait dit : "il y a du jeu dans la rotule de suspension droite, il faudra songer à la changer, mais pour cette fois ça passe" ... 3 semaines plus tard le train avant est parti sous la voiture, la rotule s'était déboitée, heureusement à faible vitesse en villePeteTheCoyote a écrit :Ici aussi, il m'a dit que le jeu était limite contre-visite
Donc j'ai 2 ans pour le faire
Du coup je me suis retrouvé avec un bas de caisse à faire réparer, le cardan et le flexible de frein arrachés, la biellette de direction tordue, etc.
Bonne soirée
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Moi aussi je te souhaite une bonne année 2017takeo a écrit :Bonsoir,
Je ne m'amuse plus à jouer avec les rotules (direction ou suspension) .. j'en ai fait l'expérience avec une R21 .. elle était passée au CT et le controleur m'avait dit : "il y a du jeu dans la rotule de suspension droite, il faudra songer à la changer, mais pour cette fois ça passe" ... 3 semaines plus tard le train avant est parti sous la voiture, la rotule s'était déboitée, heureusement à faible vitesse en villePeteTheCoyote a écrit :Ici aussi, il m'a dit que le jeu était limite contre-visite
Donc j'ai 2 ans pour le faire
Du coup je me suis retrouvé avec un bas de caisse à faire réparer, le cardan et le flexible de frein arrachés, la biellette de direction tordue, etc.
Bonne soirée
Pour ma part le contrôleur m'a parlé de la biellette de direction et non de la rotule. Mais c'est sûr qu'il faudra changer les 2 le moment venu ... et je ne vais pas trop laisser trainer
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Pete
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Bonjour,
Petit entretien sur le V6 :
Soyons clair, ça ne sert pas à grand chose, mais c'est un équipement d'origine
Un petit tuto ici
A+
Pete
Petit entretien sur le V6 :
- Avant
- Après
- Après toujours
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Re: Espace III 2.0 16s privilège & Espace III 3.0 24s V6 Initiale : les Vaisseaux de Pete
Salut
Si on compte le nombre d'heures d'usage de ces tablettes, ça fait cher la minute !!!
Mes passagers ne s'en servent jamais !
Pourtant, j'ai , moi aussi, mis des verins neufs
Ça fait partie des gadgets de nos cheres voitures
Si on compte le nombre d'heures d'usage de ces tablettes, ça fait cher la minute !!!
Mes passagers ne s'en servent jamais !
Pourtant, j'ai , moi aussi, mis des verins neufs
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Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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