Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

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julien.b59
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par julien.b59 »

Salut Thierry,

J'ai eut une frayeur quand j'ai vu le titre :oops: :lol: :lol:

Encore une sacrée aventure pour le roi de l'espace :mrgreen:
Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm 333 006 MKm 380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant.
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pontiac
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par pontiac »

...

Nan les gars... pas Relais

Je ne vais pas faire trainer trop longtemps... réponse ce soir ou demain...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par pontiac »

julien.b59 a écrit :Salut Thierry,

J'ai eut une frayeur quand j'ai vu le titre :oops: :lol: :lol:

Encore une sacrée aventure pour le roi de l'espace :mrgreen:
Bah que veux tu que je reprenne d'autre qu'un Espace II... je suis du genre fidèle :lol:
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camion rouge
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par camion rouge »

c'est Mme qui est contente!!!
:mrgreen:
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km :shock: 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
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p23
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par p23 »

camion rouge a écrit :c'est Mme qui est contente!!!
:mrgreen:
:mrgreen:
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms :wink: .....Vendu :oops: )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu :oops:

r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
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r19 Storia Dt 1995.
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par TheStone »

pontiac a écrit :Qui trouvera le nom de LA PIÈCE défectueuse ( la pièce volontairement, piège... :mrgreen: ) :?:
:idea: .... serait-ce celle au fond à gauche :?:
:oops: :arrow: :arrow: :arrow:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par Pilou29 »

Régulateur de pression d'essence :?:
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par pontiac »

Pilou29 a écrit :Régulateur de pression d'essence :?:
Bravo Michel :!: :wink:

C’était bien lui...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par Pilou29 »

Dire que j'avais répondu ce matin et que j'ai oublié d'appuyer sur envoyer :oops:
Enfin, le principal c'est que maintenant çà marche !
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TheStone
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par TheStone »

pontiac a écrit : Et comme la loi des séries vient s'y greffer...
En voulant changer la poulie damper ( cause des vibrations entre 2800 & 3000 tours ), la pige moteur Made In Home s'est tordue :!: :evil:

Système D... => outil multifonction ( c'est hyper pratique çà ), coupé la pige à raz du bloc cylindre pour faire tomber l'autre morceau dans le moteur
Ouverture du moteur par le bas
Récupération du morceau par les trous dans la semelle rigidificatrice à l'aide d'un mini aimant maxi puissance
Remontage du tout avec joints silicone noir
:arrow: pas de fuites et vibrations disparues ( déjà 2 bons points de réglés )
:idea: .... pour éviter tous ces désagréments pour ce changement de poulie :roll: , la prochaine fois tu fais monter un loustic dans l'habitacle :wink:
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par harry »

Bonsoir.

voilà qui m'intéresse et surement pas que moi.
on peut avoir une photo de ce régulateur de pression d'essence ?

je posais déjà la question ici https://www.passion-espace-club.com/view ... 17#p336189
avec camion rouge.

Harry. A+
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L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par Grizzly Sauvage »

pontiac a écrit :
Pilou29 a écrit :Régulateur de pression d'essence :?:
Bravo Michel :!: :wink:

C’était bien lui...
C'est tout con, mais je ni pensé plus! +1 pour Pilou29 :wink:
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Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
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R19 16s Ph1 de 1990 (x2) 140ch
R21 2L Turbo Ph2 de1992 175ch
R21 TXI Ph2 de 1993 140ch
R21 TI pH 1 de 1989 120ch
R11 Turbo ph2 de 1987 115ch
Golf1 1.6 D de 1983
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et pleins d'autre....

"Québec je me souviens"


http://www.ville.quebec.qc.ca/webcamera ... ville.aspx
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par camion rouge »

harry a écrit :Bonsoir.

voilà qui m'intéresse et surement pas que moi.
on peut avoir une photo de ce régulateur de pression d'essence ?

je posais déjà la question ici https://www.passion-espace-club.com/view ... 17#p336189
avec camion rouge.

Harry. A+
+1 pour avoir une idée de ce a quoi ça ressemble !
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Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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Message non lu par pontiac »

Salut,

A la demande générale... voilà a quoi il ressemble :arrow:

Le régulateur en question ( déplacé ainsi que ces branchements )
regulateur1.jpg

Emplacement d'origine ( sous la pipe d'admission entre 2 conduits :roll: )
regulateur2.jpg
Le camion refonctionne nickel, depuis ce changement plus de soucis

Reste plus qu'a remonter le module E85 car grandement besoin :!:
Ce matin avec -4.7° à 5h00... démarrage au 3eme coup ( malgré un poil de SP95 mélangé au E85 dans le réservoir )
Je n'ose pas imaginer au 100% E85 sans module :roll:
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Message non lu par Grizzly Sauvage »

Salut,

Nickel :wink: la première photo, c'est le nouvel emplacement du régulateur?
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par camion rouge »

merci Thierry
au moins , je saurai !
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espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km :shock: 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par orval56 »

idem sur les 2.0 TXE ce bidule ?
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par nonogt »

orval56 a écrit :idem sur les 2.0 TXE ce bidule ?
j'en ai un sur le mien, fixé sur la pipe d'admission...
:D Espace I ph2 2000-1 quadra 2.0I (J7R) ess/gpl aspiré lovato, ABS (debranché), clim (vide), double t.o., 11/1989, 289000 Km :D
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par pontiac »

Salut,
Grizzly Sauvage a écrit :Salut,

Nickel :wink: la première photo, c'est le nouvel emplacement du régulateur?
Oui
orval56 a écrit :idem sur les 2.0 TXE ce bidule ?
Sur Tous 2.0i J7R & 2.2i J7T => pareil :!: :wink:

C'est vrai que c'est le truc c*n a laquelle on ne pense pas de suite... preuve que ce n'est pas infaillible ( membrane à l’intérieur qui devient poreuse ) :roll:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par TheStone »

pontiac a écrit :C'est vrai que c'est le truc c*n a laquelle on ne pense pas de suite... preuve que ce n'est pas infaillible ( membrane à l’intérieur qui devient poreuse ) :roll:
:idea: .... le E85 y est sans doute pour quelque chose :?:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
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Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par pontiac »

Salut JP,
TheStone a écrit :
pontiac a écrit :C'est vrai que c'est le truc c*n a laquelle on ne pense pas de suite... preuve que ce n'est pas infaillible ( membrane à l’intérieur qui devient poreuse ) :roll:
:idea: .... le E85 y est sans doute pour quelque chose :?:
Honnêtement je ne pense pas... le précédent a roulé pendant ~6 ans au 100% E85 sans jamais avoir de soucis ( c'est d'ailleurs son régulateur que j'ai repris ) :wink:

La membrane devait être poreuse avant... peut-être dû au fait qu'il est resté un bon moment sans rouler, ou simplement un défaut... :roll:
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par orval56 »

même genre de panne sur la pompe de reprise du carbu d'un TSE, j'ai déjà eu des membranes poreuses
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par pontiac »

Salut,

Suite...

Alors le soucis de panne est vraiment résolu ( 300km hier et RAS ! tourne même beaucoup mieux qu'avant ! )

Maintenant au tour des "options" d’êtres installées...

- ajout du vrai plafonnier au lieu du petit bloc récepteur IR seul
- ajout de clignotants latéraux

Hier changement de faisceau plafonnier... de la rigolade :!:
- declipser la grille du HP chauffeur
- enlever le HP
- enlever le montant latéral ( où se trouve la commande de retro ), faisceau visible sous la mousse
- enlever le joint de tour de porte ( au moins du haut en bas coté retro ) pour accéder a la moquette du montant custode sous le joint
- décoller délicatement la moquette tout le long de la custode ( là vous allez apercevoir le faisceau ainsi que la durite lave vitre AR )
- déshabiller le montant de plafonnier ( du plafonnier jusqu'à l'angle au dessus de la custode ), sans forcer çà vient tout seul !
- reste juste ~10cm de moquette de plafond pour y passer facilement le faisceau de ses connecteurs
Suite a çà... bah enlever ainsi très facilement le faisceau et y mettre le nouveau :!: :wink:

Ensuite arrive les différentes connections... ( sur le mien avec boitier TIR, obligé d'inverser quelques fils niveau récepteur IR... et valider l'option tempo plafonnier a la canclip )
Sinon le reste est relativement simple :arrow: multimètre obligatoire par sécurité !!

Pour le remontage... bah comme le démontage mais en sens inverse pardi :lol:

Photos... :arrow:

Le nouveau faisceau avec ses "quelques options"
( ce n'est pas le "toutes options" )
faisceau plafonnier.jpg
Afin de fixer le nouveau plafonnier, ne pas oublier de mettre... ses fixations ! ( pas présentes sur le modèle avec bloc IR seul )
Supports plafonnier.jpg
Maintenant au tour des clignotants latéraux, là j'avais 2 choix...
- le modèle oval
- le modèle rectangle

J'ai opté pour le second...
ATTENTION ! la connectique niveau ampoule sur les 2 modèles de clignos n'est pas pareille et non compatible :!:
Sinon le faisceau en lui même est identique

Photos... :arrow:

Le modèle oval
Clignotant oval.jpg
Le modèle rectangle
Clignotant rectangle.jpg
Faisceau pour l'oval
Faisceau clignotant oval.jpg
Faisceau pour le rectangle
Faisceau clignotant rectangle.jpg
La suite plus tard... :wink:
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

Message non lu par Grizzly Sauvage »

+1 :wink:

la même modif que j'ai fait sur mon blanc avec le module tempo :wink:
Espace 2 (RT) 2.2 essence juillet 93 (110ch) (en ma possession)
Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
Twingo phase 2 de 2002 (véhicule de transition entre la G4 et l'Espace)
Golf 4 TDI 100 US de 2002
R19 16s Ph1 de 1990 (x2) 140ch
R21 2L Turbo Ph2 de1992 175ch
R21 TXI Ph2 de 1993 140ch
R21 TI pH 1 de 1989 120ch
R11 Turbo ph2 de 1987 115ch
Golf1 1.6 D de 1983
R5 TX de 1983

DTR125 de 1989 (en ma possession)Vendu!
Kawazaki GPZ 500 de 1989
et pleins d'autre....

"Québec je me souviens"


http://www.ville.quebec.qc.ca/webcamera ... ville.aspx
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Re: Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!

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...

Suite...

Sans clignotant latéral ( cela fait un poil nu )
Sans cligno.jpg
Avec clignotant latéral ( le rectangle va comme un gant au série II )
Avec cligno.jpg
Où percer :?: :arrow:

Gabarit ( cotes prises sur le donneur )
Gabarit clignos lateraux.jpg
Pour installer le faisceau, très simple... c'est un repiquage sur le cligno prés du phare ( 1 connecteur femelle + 1 mâle sur le faisceau )
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