Mon nouvel Espace III

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terekB
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par terekB »

Philou 33 a écrit :B' jour,

T''it question !!

Lorsque l' on roule avec la clim, cela influe t 'il sur la puissance moteur ??
Bon! vous allez me répondre oui et je vous répondrais que je le sais .
Ce que je veux dire c 'est qu' en roulant avec celle-ci on dirait, je dis bien, on dirait que j' ai des fluctuations de puissance, ohhh!! minime, mais c' est ce que je crois avoir ressenti.
Comme si la clim se mettait en route et s' arrêtait libérant un surplus de puissance.
J' ai fait le test clim sortie et apparemment je n' ai pas ce phénomène.
Mais je puis dire qu' elle fonctionne bien et malgré mes rajouts des 2 T.O. c' est un régal à rouler avec par ces fortes chaleurs
40° C dans ma cour à l' ombre

Philou
Salut,

Oui effectivement sur certains véhicule là clim pique un peu de pêche au moteur
Si tu as l oreille un peu fine tu dois entendre une légère hausse de ton ralentit lorsque que tu l active

En espérant t avoir aider

Cdt

Terek
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par Philou 33 »

terekB a écrit :
Salut,

Oui effectivement sur certains véhicule là clim pique un peu de pêche au moteur
Si tu as l oreille un peu fine tu dois entendre une légère hausse de ton ralentit lorsque que tu l active

En espérant t avoir aider

Cdt

Terek
Enfin une réponse intelligente :lol: :lol:

Bon! cela je le savais et l' avais lu sur la RTA

Ce que je veux, c' est juste savoir si le compresseur (clim) se coupe et se réenclenche ce qui pourrait occasionner ces petites variations de puissance en roulant.

Merci pour les réponses sensées, autrement plus de miss pour les autres :lol: :lol:
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camion rouge
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par camion rouge »

Salut Philou
Il se peut que le compresseur se coupe :
-si la tº demandée est atteinte,
-si un leger faux contact sur l'electroaimant qui colle la poulie ...
Au moment de la coupure, puisque le regime est legerement acceleré, tu as un petit gain de puissance le temps que le regime revienne a son niveau "normal"
C'est bon pour les miss ? :lol:
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par Philou 33 »

Bon! je te donne l' accès à la miss :lol: :lol:

Je vais essayer sans la clim jeudi pour bien voir
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par pub2n »

camion rouge a écrit :Salut Philou
Il se peut que le compresseur se coupe :
-si la tº demandée est atteinte,
-si un leger faux contact sur l'electroaimant qui colle la poulie ...
Sa climatisation n'étant pas régulée en température (III.1 oblige), cela va être compliqué :mrgreen:
Sur ce modèle, la gestion alterne effectivement les phases "on/off" en fonction des données du pressostat, de la sonde de l'evaporateur, mais aussi des paramètres moteur, dont le capteur de charge sur la pompe à injection ;)
Sur le DT, le compresseur pompe une dizaine de chevaux.
Sur les III.2, on peut connaître en temps réel la puissance absorbée via la valise ;)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par camion rouge »

Salut Yann
Les 3 de 2000 sont des phases 1 ?
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par moufle.vivant »

2000 est l'année charnière.
Les noms des finitions changent à ce moment là.
Celui de Philou est un phase 1 car c'est un RXE.
Nissan Note 1.4 - 2011 - 10000 30000 50000km
Espace III 2.0 16V RXT - 2000 - 120000 140000 160000km - Jantes Estoril, Optiques phase 2, Eclairage intérieur LED, Option Focal, Caméra de Recul, Kit Audio Bluetooth Parrot
Espace I 2000 GTS - 1985 - 214000km --> partit en fumé le 14/12/2018 :cry:
Megane I phase 2 cabriolet 1.6 16V - 2000 - 224000km
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par camion rouge »

Ok !
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par Philou 33 »

Ben! voilà que les explications sont bonnes, heureusement que Yann était là pour rattraper les bêtises des autres :lol: :lol: :lol:
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par pub2n »

Philou 33 a écrit :Ben! voilà que les explications sont bonnes, heureusement que Yann était là pour rattraper les bêtises des autres :lol: :lol: :lol:
:lol:
j'ai le droit à la miss alors :mrgreen: :?:
DT = phase 1 forcément, même en 2000.
Les dCi sont effectivement sorti en Juillet - Août 2000 ;)
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par Philou 33 »

Promis ta miss pour toi seul :lol:

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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par pub2n »

Philou 33 a écrit :Promis ta miss pour toi seul :lol:

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J'en suis tout ému, je ne vais plus pouvoir bosser cet AM :lol:
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par Philou 33 »

J' ai vu sur le sujets évoqués pour un 3 , vous "parlez" de blindage d' un codage sur un électrovanne ??
Kézako ! j' ai cherché mais pas trouvé de photo du truc machin chose et à quoi cela sert il ?? :lol:

Philou
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par camion rouge »

Salut Philou
C'est au cul de la pompe a injection que ça se passe !!
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par Philou 33 »

Wouiii! mais zencore ??
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par romain42 »

Voici une image de la doc que j'ai si cela peut t'aider.
bl PI.png
Belle achat d’ailleurs :D
Espace III 2.2 Dt Fidji Année 2000 248000 Kms :)
Mais en panne depuis le 24 juin :evil: https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=33472
Recherche moteur G8T sur France ou Suisse contact MP SVP
il y a qu'en faisant qu'on devient faiserons :lol:
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par Philou 33 »

Merci bien! je n' y foutrais pas les menottes dedans.
Pourquoi faire simple lorsque l' on peut faire compliquer ??
Si encore cela apportait un plus :roll:
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par pub2n »

C'est un couvercle en métal renforcé protégeant l'électronique de décodage de l'électrovanne de gazole et l'électrovanne elle même.
Elle évite que des petits malin envoient du plus directement sur cette électrovanne et puisse démarrer facilement ce 2.2 DT.
Cela rapporte 7 clés à la sécurisation antidémarrage (pas les 7 clés de Fort Boyard hein :lol: ) ... rien de plus :!:
Pièces jointes
7 cles.JPG
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par romain42 »

+1
pub2n a écrit : Elle évite que des petits malin envoient du plus directement sur cette électrovanne et puisse démarrer facilement ce 2.2 DT.
Espace III 2.2 Dt Fidji Année 2000 248000 Kms :)
Mais en panne depuis le 24 juin :evil: https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=33472
Recherche moteur G8T sur France ou Suisse contact MP SVP
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: : :
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par Philou 33 »

Plus compliqué que les 12 travaux qu'Eurysthée choisis de faire exécuter à Hercule :


Étouffer le lion de Némée à la peau impénétrable, et rapporter sa dépouille.
Tuer l'hydre de Lerne, dont les têtes tranchées repoussaient sans cesse.
Capturer la biche de Cérynie aux sabots d'airain et aux bois d'or, créature sacrée d'Artémis.
Ramener vivant l'énorme sanglier d'Érymanthe.
Nettoyer les écuries d'Augias, qui ne l'avaient jamais été.
Tuer les oiseaux du lac Stymphale aux plumes d'airain.
Dompter le taureau crétois de Minos, que celui-ci n'avait pas voulu rendre à Poséidon.
Capturer les juments mangeuses d'hommes de Diomède.
Rapporter la ceinture d'Hippolyte, fille d'Arès et reine des Amazones.
Vaincre le géant aux trois corps Géryon, et voler son troupeau de bœufs.
Rapporter les pommes d'or du jardin des Hespérides, que gardait Ladon.
Descendre aux Enfers et enchaîner Cerbère, le chien aux trois têtes.

:lol: :lol: :lol:
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par pub2n »

pourquoi tu as mis ma liste course :?: :lol:
Il faut 12 clés là :mrgreen:
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par romain42 »

C'est vrai que ça ressemble à un parcoure du combattant. en tous cas, moi j'ai plus de Go qui sort de la pompe (ou très peut) et du coups, sans pression non plus. donc je vais allez faire une MAJ de mon sujet puis, poster une video des que j'aurai fini le repas.
(il va surement falloir que je dépose la pompe et me pencher sur cet histoire d'électrovanne stop(codée ou pas codée))
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par romain42 »

Voila ce qui ce dit pour le blindage de l'électrovanne :
RTA a écrit :DÉPOSE
- Batterie débranchée, déposer :
• le câble d’accélérateur côté pompe d’in-
jection,
• I’ensemble filtre à air - boîtier filtre à
air,
• le manchon d’air sortie turbo,
• la vis de maintien du bocal de direc-
tion assistée et dégager celui-ci,
• le support de bocal de direction assis-
tée (trois vis sur moteur),
• les deux durit de radiateur côté moteur
(prévoir l’écoulement d’eau).
- Procéder ensuite au remplacement du boîtier électronique. Pour ce faire, utili-
ser l’outil Mot. 1372. (fig. Mot. 97)
- Mettre en place le canon de perçage
(2).
- Percer les deux vis à l’aide du forêt (4)
Ø 4 mm de la collection (profondeur de
perçage environ 4 mm)
- Il est conseillé de huiler légèrement le
forêt pour faciliter le perçage.
- Utiliser l’extracteur (3) et sa poignée pour
retirer les vis.
- Retirer le boîtier électronique de l’élec-
trovanne codée.
- Couple de serrage de l’écrou du fil du
stop électrique 0,2 daN.m.
- Utiliser les vis autocassantes disponibles
au M.P.R. (serrer celles-ci jusqu’à la
rupture des têtes).
- Attention de bien remettre en place le
capuchon plastique sur l’écrou du stop électrique.
REPOSE
- Procéder en sens inverse de la dépose. - Purger le circuit de refroidissement.
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par romain42 »

En gros, le blindage, c'est ça :
Capture d’écran 2017-07-04 à 20.20.46.png
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Re: Mon nouvel Espace III

Message non lu par Philou 33 »

Comme disait l' autre
- Vous trouvez ça drôle ?? :lol:

Procéder ensuite au remplacement du boîtier électronique. Pour ce faire, utilser l’outil Mot. 1372. (fig. Mot. 97)
- Mettre en place le canon de perçage (2).
- Percer les deux vis à l’aide du forêt (4) Ø 4 mm de la collection (profondeur de perçage environ 4 mm)
- Il est conseillé de huiler légèrement le forêt pour faciliter le perçage.
- Utiliser l’extracteur (3) et sa poignée pour retirer les vis.
- Retirer le boîtier électronique de l’électrovanne codée.

Cela m' explique pas le "Blindage" ?? pourquoi ce nom ??
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