Passion Espace Club

Bon le revoila sur les routes !

Avec des belles cages rotules toutes neuves et une biellette resoudée et renforcée ! Ca passe comme dans du beurre

Bon vu qu'il a été bien sage et qu'il roule bien je lui ai fait un cadeau :

Un beau kit éclaté aux dimensions d'origine, afin d'avoir un son correct...

Au passage, j'ai ma ligne d’échappement qui est moisie d'un bout à l'autre, les quadra-istes ont il une adresse ou je peux me fournir à vil prix ?

Voila voila

Un peu de neuf :

Avec la bidouille "kivabien" pour ne pas voir le twitter qui est à facade alu...

Sinon j'ai récupéré ca pour remplacer le mien un peu fissuré ... Il provient d'une R25 TX, avec le meme moulin donc... sauvé de justesse de l'export... pas pu sauver le reste du moulin...

Un petit coup de zebracier ... Et c'est déja la fin du weekend ^^ Montage du collecteur et bricolage de la ligne le weekend prochain si possible...

Un peu de nouvelles du front ! Tout d'abord j'ai passé les 160000kms le weekend dernier

Le weekend précédent j'ai changé mon boitier d'eau.

J'ai aussi du rafistoler mon intermédiaire qui avait décidé de se cisailler

Ensuite j'ai du faire un peu de préparation esthétique en vue de d'un événement un peu particulier

Vous remarquerez qu'il arbore une autre immatriculation, et pour cause c'est celle d'origine !

( pour info si quelqu'un veut faire faire une paire de plaque avec le marquage du garage en dessous le mec qui me les a faites est hyper compétant et c'est du beau travail ... )

Je m'explique, au mois d'avril, l’équipe d'un magasine spécialisé m'a approché à l'exposition de Reims, ils souhaitaient présenter un Quadra en bon état et voulaient celui la à cause de la couleur, de la sellerie pack confort et des toits ouvrants... Ils avaient pris mes coordonnées et ils m'ont relancé pour un numéro qui devrait sortir d'ici peu. Voici donc un aperçu de ce que vous allez pouvoir lire dans les mois qu'ils viennent, je leur ai donné quelques infos afin qu'il puisse faire un article bien ficelé.

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Voila, cependant, je part en congés avec demain soir

Tout est prêt, sauf qu'il me fait quelques misères je m'explique, j'avais remarqué un clac par moment a l’arrière lors de l'avancement mais lors de l'essai par le magasine le lieu étant assez particulier au niveau sonorisation ( énormément d'echo ) j'ai remarqué en étant a l’extérieur que ça ne sentait pas très bon... Donc je souhaite le passer en 4X2 le temps de l’arrêter et de trouver d’où viens le problème histoire de pas l'esquinter plus qu'il n'est déjà. La question est la suivante j'ai cru comprendre que l'arbre était prévu pour être démontable " en un tour de main " quelqu'un pourrait il m'en dire plus j'ai embarqué la RTA dans le coffre mais si quelqu'un a un ressenti in situ c'est toujours mieux quoi ...

Donc la partie avant avec le flector, que je remplacerai au remontage.

La tôle en partie centrale qui je pense doit être démonté pour virer l'arbre, du moins je pense.

Et donc la partie arrière avec notre visco et le croisillon qui sera remplacé aussi au remontage.

Donc par quel bout je dois commencer pour le démonter qu'il vienne d'un bloc sans trop de soucis et sans dégâts ? Dois je laisser les vis dessus ?

Question subsidiaire, etant donné qu'un malheur n'arrive jamais seul, le passant sur le pont ce matin, je me suis aperçu que le joint au niveau de l'allumeur fuit, étant donné que je compte peut être le faire aussi sur mon lieu de vacances ( oui j'ai toujours la caisse dans le coffre ) je vais surement devoir travailler à l'aveugle vu ou c'est placé, quelqu'un l'a déjà fait ? Un piège la-dessus ?

Voila voila.

Y m'enerve, mais y m'enerve !!!

Mais non il ne faut pas

Salut ,
Pas de problèmes de démontage :
Tu retire la protection de l'échappement.
Tu enlève les vis côté viscocoupleur .
Tu pousse l'arbre vers l'avant ,il y'a un ressort au niveau de la boite de vitesse.tu descends l'arbre et le dégage de la boite .fait attention au joint entre l'arbre et le viscocoupleur.
Si ça viens pas tu peux déposer le pot pour être plus à l'aise ,c'est ce que je fait à chaque fois.
Bon démontage.
A+
Yves

Ok, je vais checker ca !

Du nouveau, blagounette, mais j'aurais pas parié la-dessus niveau panne, une fois sur place a quelques centaines de kms de chez moi, j'ai le ressort de rappel du câble d'accelerateur qui a décidé de lâcher... j'ai du le recourber au bout pour pouvoir repartir, quelqu'un aurait-t-il une idée pour trouver un ressort de substitution?

Ca tient pour le moment, mais pour le retour je la sent moyen l'histoire

Sinon j'ai fait quelques raccords :

Voila

Salut
Ref du ressort chez Renault en 2014 => 77 00 740 204 20 € à l'époque .

La partie que tu as refaite , il faut mieux l'arrondire et accroche là au plot du milieu ( un peu moins de tension )
et surtout accroché comme sur la photo
( j'avais mis la boucle dans l'autre sens mais en accélération le ressort bute et force contre l'axe de rotation de la platine , et peu de temps pour avoir la même panne )

Justement, malheureusement le ressort n'est plus disponible... Je vais tenter de faire une bidouille !

Bon, malgré le tour des casses locales, ressort introuvable

j'ai donc délesté une R6 de son ressort de rappel au niveau du carbu, et on a fabriqué une "rallonge" dans un bout de cornière alu ..

" Pour le moment ça tient "

Et puis vu que j'avais fait un peu de repérage en casse, j'ai été démonter 2/3 bricoles sur un TD qui a encore beaucoup à donner .

Au programme démontage des stores Renault boutique, barillets, quelques bricoles etc.

Et montage dans la foulée.

Dommage que celui du hayon ai une coupure...

Voila, voila

Du fil noir, une aiguille, une dose d'HDC et le tour est joué : pratiquement invisible dans les mailles du store !!

Et bien ca tu vois je ne sais pas faire ! Je vais déléguer :p mais sinon c'est a priori bien le kit accessoire, néanmoins les fixations ont déjà été bidouillées il me semble, je verrais ça en temps et en heure pour faire un montage uniforme sur la totalité

Alors ca y'est ca m'a enervé, programme du jour, rafraichissement et re-collage des inserts de portes.

J'y vais donc de mon tuto express

Apres décollage :

Une fois passé en machine :

Hop on encole et on pose :

On va à la plage quand même

Et on repose tout ca :

Cout de l'opération, 6.50e de colle, 1.20e de pinces à linges, et 2.00e de pinceaux. Et 1H30 de boulot cumulé. J'ai encore les avant à faire.

Et on passe à l'avant, et la il y en a besoin, à savoir qu'avec des inserts de partie basse de panneau avant, il est ( tout juste ) possible de faire les parties coudieres, attention au sens dans la mesure ou le tissu doit avoir le motif dans le meme angle ... pas simple cette histoire.

J'en ai profité pour refaire les antivols de roues que j'ai récupéré sur le 2000-1 à la casse, au programme trempage répété dans du julien destructeur de rouille ( je recommande vivement d'ailleurs ... ), deux trois coups de limes sur les parties marquées, un bon ponçage sur une table droite, et un lustrage au mirror, un peu de gras et hop voila.

Beau boulot !!!

Merci à toi, mais la il etait trop propre donc j'ai été lui dégourdir les pattes, une ballade sur la cote toits ouvrants ouverts c'est relativement plaisant !

C'est quand même une belle région le sud ouest !

mtassinari a écrit :Merci à toi, mais la il etait trop propre donc j'ai été lui dégourdir les pattes, une ballade sur la cote toits ouvrants ouverts c'est relativement plaisant !

C'est quand même une belle région le sud ouest !

Bonsoir un seul mots me vient en tête magnifique encore un réel plaisir à regarder ces photo merci du partage

Merci à toi !

Chapeau travail très soigné, dommage que tu n'ai pas masqué tes plaques

Gé

moulino51 a écrit :Chapeau travail très soigné, dommage que tu n'ai pas masqué tes plaques

Gé

Mois je trouve la photo génial si il masque les plaques sa gache l'origine et c'est les plaques d'origine il me semble il a un jeu de plaque nouveau format non

Quand tu auras eu la misère comme moi avec des plaques en doublettes tu comprendra tiot

Gé

Ce sont ses anciennes plaques, mais il ne risque rien, la CG correspondante est annulée, du fait du changement de titulaire..

Impec

Autre remarque importante, il vaut mieux héberger les images sur le forum pour en assurer leur pérennité (fonction "Fichiers joints")

Gé

EAime a écrit :Ce sont ses anciennes plaques, mais il ne risque rien, la CG correspondante est annulée, du fait du changement de titulaire..

C'est se que je voulais dire plus haut à ma façon

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