Et le métro, c'est un diesel ?
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Et le métro, c'est un diesel ?
Bonjour à toutes et tous.
Comme aurait Coluche : C'est un diesel ?
https://m.youtube.com/watch?v=QnEOMCh9S7Y
J'ai retrouvé cela dans mes archives : Madame Hidalgo va aussi mettre des vignettes sur les métros et faire rouler les rames paires ou impaires et pourtant le métro n'est pas Diesel :
http://www.francetvinfo.fr/meteo/partic ... 33869.html
http://www.lefigaro.fr/sciences/2015/05 ... le-rer.php
Heureusement que les rames ont été modernisées depuis 2011, qu'est ce que ce serait sinon
Cette exposition a été prise en compte pour l'épidémiologie mystère ...
Ces données sont publiques :
http://www.ratp.fr/fr/ratp/v_142918/san ... ronnement/
Et la RATP se rassure, ce n'est pas pire ailleurs, pourtant avec du matériel plus moderne :
Et sur les autres réseaux ferroviaires ?
La RATP échange sur ce sujet avec des réseaux ferroviaires étrangers (Stockholm, Londres...), via l’Union internationale des transports publics (UITP). Une synthèse des travaux menés sur d’autres réseaux français (Lyon, Toulouse, Rennes, Lille) révèle une qualité d’air comparable à celle mesurée à Paris. A Toulouse et Lyon, les valeurs maximales horaires en PM10 sont comprises entre 200 et 500 µg/m³. A Londres, des mesures ponctuelles ont révélé des teneurs variant de 500 à 1 120 µg/m³.
Comme aurait Coluche : C'est un diesel ?
https://m.youtube.com/watch?v=QnEOMCh9S7Y
J'ai retrouvé cela dans mes archives : Madame Hidalgo va aussi mettre des vignettes sur les métros et faire rouler les rames paires ou impaires et pourtant le métro n'est pas Diesel :
http://www.francetvinfo.fr/meteo/partic ... 33869.html
http://www.lefigaro.fr/sciences/2015/05 ... le-rer.php
Heureusement que les rames ont été modernisées depuis 2011, qu'est ce que ce serait sinon
Cette exposition a été prise en compte pour l'épidémiologie mystère ...
Ces données sont publiques :
http://www.ratp.fr/fr/ratp/v_142918/san ... ronnement/
Et la RATP se rassure, ce n'est pas pire ailleurs, pourtant avec du matériel plus moderne :
Et sur les autres réseaux ferroviaires ?
La RATP échange sur ce sujet avec des réseaux ferroviaires étrangers (Stockholm, Londres...), via l’Union internationale des transports publics (UITP). Une synthèse des travaux menés sur d’autres réseaux français (Lyon, Toulouse, Rennes, Lille) révèle une qualité d’air comparable à celle mesurée à Paris. A Toulouse et Lyon, les valeurs maximales horaires en PM10 sont comprises entre 200 et 500 µg/m³. A Londres, des mesures ponctuelles ont révélé des teneurs variant de 500 à 1 120 µg/m³.
- pontiac
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Salut,
Ahh le métro...
Chose que j'ai eu en horreur le peu de fois où je l'ai pris... cela pue vraiment dés que l'on y rentre, toujours être sur ces gardes ( mais çà c'est un autre sujet... )
L'une de mes filles a son petit ami Taïwanais qui est venu chez nous... ont passé 1 semaine sur Paris ( visite, etc )... et ont détesté le métro !
Pour se déplacer, ils ont a chaque fois préféré prendre le taxi ( uber )
Il a de loin ( même de très loin ) préféré notre campagne et tout ce qu'il a y voir ( en toute sécurité avec un air sain )
Ahh le métro...
Chose que j'ai eu en horreur le peu de fois où je l'ai pris... cela pue vraiment dés que l'on y rentre, toujours être sur ces gardes ( mais çà c'est un autre sujet... )
L'une de mes filles a son petit ami Taïwanais qui est venu chez nous... ont passé 1 semaine sur Paris ( visite, etc )... et ont détesté le métro !
Pour se déplacer, ils ont a chaque fois préféré prendre le taxi ( uber )
Il a de loin ( même de très loin ) préféré notre campagne et tout ce qu'il a y voir ( en toute sécurité avec un air sain )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
- naunau07
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Bonjour,
Pour les bobos escrolos, plus facile de taper sur la bagnole du pékin que de prendre leur responsabilités.
Car les transports en communs sont bien de leur responsabilité,
Cà fait 30 ans que j'utilise ce trou à rats épisodiquement quand je monte de ma campagne,
C'est toujours aussi insalubre avec des wagons à bestiaux qui datent d'un autre age,
Je comprends que certains s'acharnent à prendre leur bagnole pour éviter ce cloaque.
Au lieu de foutre des vignettes, ils feraient bien de faire leur boulots afin que les transports en commun soit décents et répondent aux besoins.
Mais certains en redemandent et votent pour eux, pas vraiment de raisons que ça change.
Voilà mon avis.
Cordialement.
Pour les bobos escrolos, plus facile de taper sur la bagnole du pékin que de prendre leur responsabilités.
Car les transports en communs sont bien de leur responsabilité,
Cà fait 30 ans que j'utilise ce trou à rats épisodiquement quand je monte de ma campagne,
C'est toujours aussi insalubre avec des wagons à bestiaux qui datent d'un autre age,
Je comprends que certains s'acharnent à prendre leur bagnole pour éviter ce cloaque.
Au lieu de foutre des vignettes, ils feraient bien de faire leur boulots afin que les transports en commun soit décents et répondent aux besoins.
Mais certains en redemandent et votent pour eux, pas vraiment de raisons que ça change.
Voilà mon avis.
Cordialement.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
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- camion rouge
- Fou (folle) du volant
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- Année : 1989
- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: Et le métro, c'est un diesel ?
+1 !!!naunau07 a écrit :Bonjour,
Pour les bobos escrolos, plus facile de taper sur la bagnole du pékin que de prendre leur responsabilités.
Car les transports en communs sont bien de leur responsabilité,
Cà fait 30 ans que j'utilise ce trou à rats épisodiquement quand je monte de ma campagne,
C'est toujours aussi insalubre avec des wagons à bestiaux qui datent d'un autre age,
Je comprends que certains s'acharnent à prendre leur bagnole pour éviter ce cloaque.
Au lieu de foutre des vignettes, ils feraient bien de faire leur boulots afin que les transports en commun soit décents et répondent aux besoins.
Mais certains en redemandent et votent pour eux, pas vraiment de raisons que ça change.
Voilà mon avis.
Cordialement.
Totalement d'accord !
A partir du moment ou j'ai eu mon permis, je n'ai plus mis les pieds dans le metro !!!
Cette odeur... Pouah !
Ces rats enormes qui courrent sur les voies ... Non merci ! Pas pour moi !!!
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
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Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Ça, c'était après avoir fumé quoi ?camion rouge a écrit :+1 !!!naunau07 a écrit :Bonjour,
Pour les bobos escrolos, plus facile de taper sur la bagnole du pékin que de prendre leur responsabilités.
Car les transports en communs sont bien de leur responsabilité,
Cà fait 30 ans que j'utilise ce trou à rats épisodiquement quand je monte de ma campagne,
C'est toujours aussi insalubre avec des wagons à bestiaux qui datent d'un autre age,
Je comprends que certains s'acharnent à prendre leur bagnole pour éviter ce cloaque.
Au lieu de foutre des vignettes, ils feraient bien de faire leur boulots afin que les transports en commun soit décents et répondent aux besoins.
Mais certains en redemandent et votent pour eux, pas vraiment de raisons que ça change.
Voilà mon avis.
Cordialement.
Totalement d'accord !
A partir du moment ou j'ai eu mon permis, je n'ai plus mis les pieds dans le metro !!!
Cette odeur... Pouah !
Ces rats enormes qui courrent sur les voies ... Non merci ! Pas pour moi !!!
Peut-être à venir un Espace III V6 ?
- camion rouge
- Fou (folle) du volant
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Une clop , a l'epoque ou on avait encore le droit de fumer dans les stations du metro !!
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Salut,
Moi qui vit et travail dans cette région en 7 ans je l ai pris trois fois le métro parisien est infestée comparée à celui d autre ville française notamment Lille ou celui est propre et secure
Le métro est certe une vraie cata mais les RER c est pire pris une fois je ne prendrais pas deux fois c est le métro puissance l'infinie et coter sécurité celles-ci est inexistante tt le temps des pannes des soucis
Mes collègues mettent souvent plus de temps que moi pour rejoindre nos agences ou Nostra siège ...
Donc les transports parisiens......
Moi qui vit et travail dans cette région en 7 ans je l ai pris trois fois le métro parisien est infestée comparée à celui d autre ville française notamment Lille ou celui est propre et secure
Le métro est certe une vraie cata mais les RER c est pire pris une fois je ne prendrais pas deux fois c est le métro puissance l'infinie et coter sécurité celles-ci est inexistante tt le temps des pannes des soucis
Mes collègues mettent souvent plus de temps que moi pour rejoindre nos agences ou Nostra siège ...
Donc les transports parisiens......
renault espace 2 v6 grand ecran avec cuir 07/1996 270000km vert illusion
renault espace the race DCI130 vert sacarabé de 9/02 vendu en 2010 a 70000km
A4 b9 Avus TDI 165cv 3000km 03/20
A4 ambition luxe pack s line 12/15 118KKM en vente
renault espace the race DCI130 vert sacarabé de 9/02 vendu en 2010 a 70000km
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Bonjour,
Petit extrait de l'article «Le niveau de particules dans l'air du métro dépend aussi de l'air extérieur. En effet, un grand nombre de bouches d'aération du métro se trouvent à hauteur du pot d'échappement des voitures. On a donc de nombreuses particules de carbone qui viennent du transport routier» ...
Je prends de temps en temps le métro et ce n'est pas forcément une partie de plaisir, mais soyons honnête : on ne fait pas plus rapide pour se déplacer dans Paris Quant au refrain sur le manque d'investissement dans le métro parisien, je suis bien placé pour savoir que c'est complètement faux : entre le remplacement du matériel roulant, l'automatisation intégrale des lignes 1 et 4 (en cours), l'automatisation partielle des ligne 3, 5, 9 et bientôt 6 et 11, sans parler des extensions ligne 14 et des 3 nouvelles lignes du Grand Paris 15, 16 et 17 Je vous parle aussi des nouvelles lignes de tram ?
Par contre la fermeture des quais est une vraie mauvaise idée car il n'y a pas de solution de contournement ou d'alternative ce qui entraine des embouteillages monstres et pour le coup une grosse pollution supplémentaire
A+
Pete
Petit extrait de l'article «Le niveau de particules dans l'air du métro dépend aussi de l'air extérieur. En effet, un grand nombre de bouches d'aération du métro se trouvent à hauteur du pot d'échappement des voitures. On a donc de nombreuses particules de carbone qui viennent du transport routier» ...
Je prends de temps en temps le métro et ce n'est pas forcément une partie de plaisir, mais soyons honnête : on ne fait pas plus rapide pour se déplacer dans Paris Quant au refrain sur le manque d'investissement dans le métro parisien, je suis bien placé pour savoir que c'est complètement faux : entre le remplacement du matériel roulant, l'automatisation intégrale des lignes 1 et 4 (en cours), l'automatisation partielle des ligne 3, 5, 9 et bientôt 6 et 11, sans parler des extensions ligne 14 et des 3 nouvelles lignes du Grand Paris 15, 16 et 17 Je vous parle aussi des nouvelles lignes de tram ?
Par contre la fermeture des quais est une vraie mauvaise idée car il n'y a pas de solution de contournement ou d'alternative ce qui entraine des embouteillages monstres et pour le coup une grosse pollution supplémentaire
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Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
Devenir membre du Passion-Espace-Club ? C'est facile et ça ne coûte que 6 euros : Je participe à la vie du forum
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Il me semble me souvenir que les "bouches" au ras du sol sont celles d'extraction, d'ou la chaleur degagée...
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Tout à fait ... c'est l'air pollué du métro que l'on extrait dans ces buses au ras du sol en général !camion rouge a écrit :Il me semble me souvenir que les "bouches" au ras du sol sont celles d'extraction, d'ou la chaleur degagée...
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Oui, oui, et bien sûr ces quelques mètres de hauteur font toute la différence question micro-particules en suspension dans l'air ... c'est bien connu, elle se trouvent toutes entre le sol et 10 cm de hauteur ... et elle fait quoa la marmotte ?pub2n a écrit :Tout à fait ... c'est l'air pollué du métro que l'on extrait dans ces buses au ras du sol en général !camion rouge a écrit :Il me semble me souvenir que les "bouches" au ras du sol sont celles d'extraction, d'ou la chaleur degagée...
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Ben elle met le chocolat dans le papier d'alu bien sur !!!PeteTheCoyote a écrit :Oui, oui, et bien sûr ces quelques mètres de hauteur font toute la différence question micro-particules en suspension dans l'air ... c'est bien connu, elle se trouvent toutes entre le sol et 10 cm de hauteur ... et elle fait quoa la marmotte ?pub2n a écrit :Tout à fait ... c'est l'air pollué du métro que l'on extrait dans ces buses au ras du sol en général !camion rouge a écrit :Il me semble me souvenir que les "bouches" au ras du sol sont celles d'extraction, d'ou la chaleur degagée...
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Certes, mais vues les valeurs et le détail de ces particules, on ne peut pas tout mettre sur le dos de l'air qui rentre.
+1 pour l'hygiène générale, et pas de comparaison entre celui de Paris, et ceux de Lyon ou Rennes que je prends aussi régulièrement. Le taux de fréquentation n'est peut être pas le même non plus.
De plus en plus sur Paris, ce sont des collègues qui me déposent à la gare, ou je fais le chemin à pied pour les 4 ou 5 stations (je me donne ce temps quand je le peux).
+1 pour les rats, mais je vois les mêmes en bordure de fleuves en ville ou dans les sous-terrains de certains hôpitaux ou cliniques.
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
pub2n a écrit :Certes, mais vues les valeurs et le détail de ces particules, on ne peut pas tout mettre sur le dos de l'air qui rentre.
+1 pour l'hygiène générale, et pas de comparaison entre celui de Paris, et ceux de Lyon ou Rennes que je prends aussi régulièrement. Le taux de fréquentation n'est peut être pas le même non plus.
De plus en plus sur Paris, ce sont des collègues qui me déposent à la gare, ou je fais le chemin à pied pour les 4 ou 5 stations (je me donne ce temps quand je le peux).
+1 pour les rats, mais je vois les mêmes en bordure de fleuves en ville ou dans les sous-terrains de certains hôpitaux ou cliniques.
Bon, je vous fera un topo en avril prochain..
Pourrais comparer le métro de la Grosse Pomme avec celui de Paname (quoique cela ne devrait pas être difficile le métro parisien n'étant pas réputé pour être des plus propres...), en passant par celui de Lisbonne (qui est nickel, à ce niveau -dernière utilisation en Août 2014 !)...
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Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
On attend le test de comparaison alors
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
+1PeteTheCoyote a écrit :Je prends de temps en temps le métro et ce n'est pas forcément une partie de plaisir, mais soyons honnête : on ne fait pas plus rapide pour se déplacer dans Paris Quant au refrain sur le manque d'investissement dans le métro parisien, je suis bien placé pour savoir que c'est complètement faux : entre le remplacement du matériel roulant, l'automatisation intégrale des lignes 1 et 4 (en cours), l'automatisation partielle des ligne 3, 5, 9 et bientôt 6 et 11, sans parler des extensions ligne 14 et des 3 nouvelles lignes du Grand Paris 15, 16 et 17 Je vous parle aussi des nouvelles lignes de tram
.... tu oublies le prolongement en cours de la ligne 4
.... si on est pas trop pressé, j'aime bien le bus
.... et de toute façon mon Turbo D est interdit de 8h à 20h du L au V
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395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
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Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Connais pas...camion rouge a écrit :Sans parler de celui de Moscou...
Dommage, car pour le peu de contact que j'ai pu avoir avec des gens de l'Est, avant la chute du mur, c'étaient des gens très ouverts, malgré les pressions des régimes politiques en place (excepté la Roumanie, hors concours !)
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Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
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- Fou (folle) du volant
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
N'oubliez pas l'extension de la ligne 12 au nord de la capitale
Peut-être à venir un Espace III V6 ?
- camion rouge
- Fou (folle) du volant
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- Année : 1995
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- 2ème modèle : [Grand Espace III 2.2 DT]
- finition : RXE
- Année : 1998
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- Année : 1989
- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: Et le métro, c'est un diesel ?
De toutes façons, les transports en communs parisiens sont deja saturés, donc interdire les vehicules anciens ou prolonger les lignes de metro n'arrangera rien sans une refonte totale du systeme ...
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Faire nager les gens dans la Seinecamion rouge a écrit :De toutes façons, les transports en communs parisiens sont deja saturés, donc interdire les vehicules anciens ou prolonger les lignes de metro n'arrangera rien sans une refonte totale du systeme ...
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Et oui !
La seine !
Tres largement sous utilisée !!
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
Je suis pas sûr que des paquebots de croisière sur la Seine soit une solution,camion rouge a écrit :Et oui !
La seine !
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J'ai vu un reportage ou ils mesuraient sur le pont des taux de particules supérieurs à la capitale,
et à Marseille sur le port, ils se plaignent de la pollution générée par les paquebots de croisière en augmentation.
La solution le tapis volant.
A+
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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- moulino51
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
La solution de transport via la Seine passera par un téléphérique
Gé
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Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe )
"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
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Re: Et le métro, c'est un diesel ?
J'espère qu'il sera plus fiable que le citadin de Brestmoulino51 a écrit :La solution de transport via la Seine passera par un téléphérique
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