filtre a air kn

le_gros · Message non lu par **le_gros** » 20 mai 2008, 10:51

salut a tous ,je voudrais savoir si parmis vous il y en qui on mis un filtre a air kn sur leurs espace en filtre de remplacement a celui de l'origine.il y a une difference au niveau conso et le reste merci d'avance

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 20 mai 2008, 11:34

Je pense, c'est mon avis perso, que la conso c'est dans la tête, la puissance c'est dans la tête et l'économie encore plus dans la tête, vu le prix d'achat du filtre K&N, green et Cie + les produits, finalement ça revient surement plus cher qu'un filtre papier classique.
Je pense que pour vraiment avoir une différence conso/puissance/couple, il faut mettre carrément une admission directe et virer la boite à air d'origine, mais là le prix

Quand j'ai acheter mon opel, il y avait un filtre vert de marque "j'm'en rappelle plus laquelle" surement green d'où son nom

, je suis allé chez norauto pour acheter les produits d'entretiens, finalement j'ai repris un filtre papier (~7ââ€š¬ chez oscaro) et je n'ai vu aucune différence de puissance

~60ââ€š¬ pour le filtre adaptable + ~30ââ€š¬ pour les produits il va falloir en faire des kms pour rentabiliser la bête contre ~10ââ€š¬ pour le filtre papier.
Tu comptes 1 filtre à air par an il te faut 9 ans pour rentabiliser ton investissement de départ tout en sachant qu'il faudra surement racheter les produits d'entretien bien avant donc bénéfices nets dans les fouilles du fabricant
Voila ce que j'en pense, avis aux autres...

Message non lu par **pub2n** » 21 mai 2008, 08:34

J'utilise un green (le concurrent vert que Satanas a surement sur son opel) depuis maintenant 300 000 km.
J'ai gagné un peu en conso (1/2 litre environ) et de la souplesse au niveau du moteur (surement en lien avec le couple), de là à dire que j'ai gagné en puissance, c'est un grand pas.
J'avais fait ce choix pour une question de rentabilité et je suis retombé sur mes pattes car je fais 40 000 à 50 000 km par an. J'ai payé le filtre à l'époque 45 ââ€š¬ le kit de nettoyage 12 ââ€š¬, le filtre papier papier coutait un dizaine d'ââ€š¬ (je ne connaissais pas Oscaro à l'époque

). Comme dit Satanas, il faut que tu en fasse des km pour l'amortir.
Pour l'entretien, j'ai utilisé au départ le kit de nettoyage mais le nettoyant est plus vite consommé que l'huile, le détergent sert pour 4 à 5 nettoyage selon la forme de ton filtre par contre c'est toujours la même bombe d'huile depuis le temps (et pourtant j'en mets un paquet et je commence à arriver au bout. Après avoir discuté avec des collègues qui font de la compétition auto avec des admissions directes a filtre coton, eux nettoient le filtre avec du produit vaisselle (du Paic en l'occurence), c'est ce que je fait depuis 200 000 km et du coup, moins de produit à acheter.
Le nettoyage prends quant à lui un peu de temps car il faut que le filtre soit bien sec avant de la re huiler. Je fait la manip à chaque vidange soit tous les 15 000 km environ, car les moteurs turbos digèrent assez mal des filtres à air encrassés

...
Voila, c'est tout ce que je peux te dire.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 21 mai 2008, 22:53

Salut,
J'ai ce type de filtre (type KN) en admission directe (je vire la boite d'origine) mais en sous marque (je ne sais plus laquelle) adaptable tout véhicule pour 30ââ€š¬ a l'époque... je le récupére a chaque fois quand je revends l'auto.. et comme dit Yann je n'ai jamais acheté de produit nettoyant ni d'huile spéciale !!!
Nettoyant = eau chaude et liquide vaisselle
Huile = un mélange huile moteur et essence de terebentine

la terebentine sert a diluer l'huile afin de l'appliquer au pulvérisateur ensuite s'évapore l'huile reste !!...
Cout = bin... 2x rien !!!

J'ai la Clio et l'Espace équipés ainsi = une chose sure -> plus de couple et moteur plus souple, niveau conso je n'ai pas vraiment vu la difference et niveau puissance il faut fabriquer une boite a air dynamique afin d'avoir une arrivée d'air frais exterieur, si le filtre est monté dans le compartiment moteur il est a TÂ° ambiante et pas bon pour les perfs !!..
Ex: http://pagesperso-orange.fr/jso/33/kitadm1.htm

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 21 mai 2008, 22:59

Et j'ai oublié de dire aussi le BRUIT a l'acceleration !!!

on entend bien le moteur aspirer...

Message non lu par **pub2n** » 22 mai 2008, 08:13

Merci pour l'info de l'essence de térébenthine et de l'huile, je ne savais pas mais cela me servira. Par contre, pour l'huile tu mets quoi, synthèse ou minérale ? Il y a une différence avec le grade de l'huile ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 22 mai 2008, 10:30

Salut,

Je mets la même huile que dans le moteur c'est a dire de la elf 10w40 semi synthese... l'ideal serait de la 5w30 plus fluide mais j'en ai pas sous la main...

tchang · Message non lu par **tchang** » 22 mai 2008, 19:48

salut
moi je vire la partie basse du filtre a aire et ne garde que le haut...
donc oui pour moi je opte pour un filtre origine avec mes modiifes...
et sa reprent le meme siteme que la boite a aire KN ..

j'adorre se nouveau bruit tres simpa

a l'origine notre boite a aire et fait dd'une petite chicane pour justement rédire le bruis d'ou freine le passage de l'aire...
de plus il y a un long tuyo qui souvant part en lambo sout le parchoc et vous aspirez de la saltées......

a plus

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 22 mai 2008, 20:22

Tchang, tu aspires de l'air chaud sous le capot moteur, je croyais qu'il fallait de l'air frais

J'y comprend plus que dalle

tchang · Message non lu par **tchang** » 22 mai 2008, 20:42

oui il faut de l'aire frais
mais souvant les filtre (sport) n'on pas de tuyo pour aller prendre de l'aire frais...

oui tu met un tuyo qui est plus gros vers la face AV et n'on pas en bas

Le-Steph · Message non lu par **Le-Steph** » 23 mai 2008, 12:13

C'est ce que j'ai sur ma 19. J'ai viré tout le système de filtre, j'ai mis une boite à air BMC (boite ronde en carbone qui ne prend pas la chaleur), une gaine du filtre au papillon, une gaine du filtre à une entrée d'air frais (fixée à côté de l'anti-brouillard), et c'est terrible

Je n'aspire que de l'air frais, et le bruit est super ! Super pour une 16S, mais je ne me vois pas mettre ça sur l'Espace

Par contre, j'ai un reniflard d'huile dans le vide

et j'ai du mettre un petit filtre cône sur la régulation de ralenti.

le_gros · Message non lu par **le_gros** » 23 mai 2008, 17:21

a enfin je peux vous repondre.sa fait deux jour que je galére.je vous demandais ça car j'ai l'occasion d'en avoir un neuf pour pas chère(normalement 20e)il faut que mon pote le retrouve dans son b....l même une mère ni retrouverais pas ses petit.pour preuve tu ouvre la porte tu fais un pas et tu t'arrête tu ne peux plus aller plus loin.sinon en gros au vus de vos réponse c'est un OUI

tchang · Message non lu par **tchang** » 23 mai 2008, 19:24

oui c'est simpa ce petit bruit

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 23 mai 2008, 19:31

Salut,

Trés sympa le "SSSCHLLURRPP" quand t'accéléres... ( je le fait bien hein ?? ):mrgreen:

Message non lu par **pub2n** » 23 mai 2008, 19:38

Très bien en effet, mais tu baves en même temps, ça dégouline partout sur mon écran et mon clavier...
Ok

Message non lu par **EAime** » 24 mai 2008, 07:03

[quote="pub2n";p="46569"]Très bien en effet, mais tu baves en même temps, ça dégouline partout sur mon écran et mon clavier...
Ok

[/quote]

Le-Steph · Message non lu par **Le-Steph** » 26 mai 2008, 10:47

Ben moi, ça fait BROOOAAP

Message non lu par **orval56** » 01 juin 2008, 09:23

moi, pour l'instant, y'a pas de moteur dans la voiture, et pour le bruit ça fait donc :

vous avez entendu ???

Message non lu par **pub2n** » 01 juin 2008, 12:30

Remarques en plus cela consomme beaucoup moins. Vincent tu as bien inventé la voiture qui ne consomme rien

Remarque, tu dois être bon client chez green "les filtres à air en coton et qui sont verts", sur la photo où l'on te voit avec VectraB, c'est un T shirt coton de chez eux que tu as....
Ok

patespace · Message non lu par **patespace** » 02 juin 2008, 22:26

moi j'ai passé le green d'un collègue au lave-vaisselle..... mais pour le coup du re-l'huilage, on ne savait pas, car il a acheté sa brava jtd comme ça!
par contre, c'est vrai que son filtre n'aspire que l'air chaud du moteur, cat il est conique et est simplement posé comme ça à la place du boitier de filtre à air, que l'encien proprio à viré.....
il est racordé au toyo, évidement!

Message non lu par **pub2n** » 03 juin 2008, 08:08

Il faut à tout prix le rehuiler car sinon dles fines poussières passeront le filtre et finiront dans le moteur... j'espère pour lui que ce n'est pas un moteur turbo ?

Le-Steph · Message non lu par **Le-Steph** » 03 juin 2008, 09:26

Un tel filtre fait un super bruit, mais l'auto marche moins bien qu'à l'origine

Pour le coup de l'huile, j'en mets. Mais j'en connais qui n'en mettent délibérément pas

Le filtre est fin, mais je me dis que si tous les fabricants disent d'en mettre, doit bien y avoir une raison. Par contre, je préfère mettre l'huile d'origine. Car niveau coÃ»t, la petite fiole dure bien longtemps contrairement au produit de nettoyage !

Message non lu par **pub2n** » 03 juin 2008, 10:17

+1 pour l'huile d'origine, j'arrive juste au bout de la mienne et pourtant j'en met un paquet

patespace · Message non lu par **patespace** » 04 juin 2008, 20:41

[quote="pub2n";p="47552"]Il faut à tout prix le rehuiler car sinon dles fines poussières passeront le filtre et finiront dans le moteur... j'espère pour lui que ce n'est pas un moteur turbo ?[/quote]
c'est une brava jtd.....

pourquoi certaint ne mettent pas l'huile délibérémént

Le-Steph · Message non lu par **Le-Steph** » 05 juin 2008, 09:55

[quote="patoche";p="47717"]pourquoi certaint ne mettent pas l'huile délibérémént[/quote]
Le gars qui m'a vendu ma BMC (je l'ai acheté d'occaz' chui pas fou

) n'en mettait pas, il disait que le filtre était assez fin

Mais dons mon cas, il n'y a pas de turbo, mais ça aspire quand même, j'ai retrouvé un petit cailloux dedans quand même !

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