Passion Espace Club

bonjour,
voici donc comment changer son câble de compteur:
mon cable a cassé net au niveau du compteur et de la boîte de vitesse:

By monsieurdubo at 2012-02-05
il faut tirer sur la goupille blanche (pas à fond car elle est retenue par un arrêtoir pour ne pas tomber)

By monsieurdubo at 2012-02-05
puis tirer sur la "prise" pour la déconnecter:

By monsieurdubo at 2012-02-05
Démonter les deux vis du "capot" du compteur:

By monsieurdubo at 2012-02-05
Pousser vers le haut puis vers l'arrière ce capot:

By monsieurdubo at 2012-02-05
Dévisser les deux pattes de fixation du compteur:

By monsieurdubo at 2012-02-05
Là, j'ai triché car il faut normalement encore enlever deux vis au fond du compteur, mais j'avais tellement galéré pour les enlever lors d'un précédent démontage (ce qui a d'ailleurs eu pour effet de cassé le câble), que je ne les avais pas remontées.
Il faut maintenant débrancher les prises électriques et le câble en tirant tout simplement dessus:

By monsieurdubo at 2012-02-05
On voit maintenant que le câble, derrière le compteur, passe par un soufflet en caoutchouc au travers du tablier. (il y a le même côté moteur). Sur mon câble neuf, il n'y a que le soufflet côté moteur, donc celui-là n'y sera plus.

By monsieurdubo at 2012-02-05
J'ai coupé le vieux câble pour pouvoir enlever les soufflets. voici le côté moteur:

By monsieurdubo at 2012-02-05
Après, il suffit d'enlever le vieux câble et de mettre le neuf en ayant bien repéré par où il passait (il est juste à la bonne longueur) . Bien replacer la goupille et remonter le tout:

By monsieurdubo at 2012-02-05

By monsieurdubo at 2012-02-05
bon courage!

Super!

En général pour ne pas m'em. au remontage j'accroche une ficelle à l'ancien cable pour guider le nouveau (mais je ne l'ai pas encore fait sur l'espace, je perd pas espoir d'avoir cette panne toutefois car parfois il claquete joyeusement, à moins que ce ne soit par frilosité à cause du froid actuel).

Bonjour ,

excellent tuto et très bonnes photos.

le seul piège est donc les deux vis difficiles à enlever.

Y aurait-il un mode opératoire qui rendrait cette délicate opération

moins pénible ?

encore bravo , un vrai reportage !

merci pour ce tuto de + c'est bon a savoir pour ces 2 vis car je dois démonter le compteur pour changer les lumières

Le côté compteur , j'avais réussi à le refaire avec plusieurs couches d'araldite rapide

comme tuto, chappeau... !!!

si vous permetez, je voudrais ajouter le conseill de couvrir le derriere du conexion cote boite avec du graisse resitante au chaleur...ca protege contre l'oxidation du groupille, du logement + conecteur du cable et previent l'entree du sable

+1
... quoique la protection anti corrosion est déjà bien présente sur cette motorisation

acced-pc a écrit :merci pour ce tuto de + c'est bon a savoir pour ces 2 vis car je dois démonter le compteur pour changer les lumières

je ne pense pas qu'il soit nécessaire d"enlever ces deux vis pour changer ces ampoules.

marco07 a écrit :En général pour ne pas m'em. au remontage j'accroche une ficelle à l'ancien cable pour guider le nouveau (mais je ne l'ai pas encore fait sur l'espace, je perd pas espoir d'avoir cette panne toutefois car parfois il claquete joyeusement, à moins que ce ne soit par frilosité à cause du froid actuel).

les passages du cable ne sont pas tellement compliqués. moi, pour ne pas me tromper, j'ai laissé l'ancien cable (débranché) jusqu'au bout pour placer le nouveau juste à côté de lui.

beau tuto, merci pour les forumeurs

Salut,

Vous vous prenez bien la tête pour changer un câble compteur... en 10mn c'est fait !!

- Juste virer les 2 vis de la casquette du compteur...
- La soulever et pousser vers l'arrière...
- Prendre le bloc compteur a pleine main...
- Le soulever en tenant le câble tachymètre de l'autre main faut pas être manchot ... ( ayant déconnecté le câble d'en dessous avant afin d'avoir du mou !! )
- Et tirer sur le tout...

Remontage => en sens inverse !

( tout ceci est valable ne serait-ce que pour sortir le bloc compteur sans casser la connectique du dit câble !! )

" Salut," = bonsoir et bienvenu...

merci à toi pontiac pour ton intervention.
il faut toujours quelqu'un pour mettre de l'ambiance sur un forum.
ce sujet est fait pour tous les gens qui ont un compteur cassé depuis des mois. ils n'ont pas trop l'envie de mettre les mains dans le cambouis et leur garagiste leur a sorti un devis exorbitant. là, maintenant, ils réalisent peut-être que c'est hyper facile à faire.
de toutes façons, j'ai décidé de faire des tutos sur la moindre des interventions sur mon espace, que ce soit le remontage du radiateur de chauffage, le changement d'un cable ou même d'une simple vidange.
Vive la mécanique populaire!

jolie reportage

" j'ai décidé de faire des tutos sur la moindre des interventions sur mon espace " = SUPER !!!

bonjour,

oui c'est une bonne idée quelle est bonne ! .

perso je dois changer les plaquette de frein AR si vous voulez je peut faire un reportage si j'arrive a trouver un outils pour dévisser les pistons pour le moment je suis en mode recherche : je dois avoir une clé a mandrin de disqueuse ...

acced-pc a écrit :bonjour,

oui c'est une bonne idée quelle est bonne ! .

perso je dois changer les plaquette de frein AR si vous voulez je peut faire un reportage si j'arrive a trouver un outils pour dévisser les pistons pour le moment je suis en mode recherche : je dois avoir une clé a mandrin de disqueuse ...

Il y a un outil spécifique pour cela , pas trop cher (10 € environ en centre auto)
Sinon, regarde dans les autres sections (III ou IV) il y a une astuce avec un serre joint
@+

pub2n a écrit :

acced-pc a écrit :bonjour,

oui c'est une bonne idée quelle est bonne ! .

perso je dois changer les plaquette de frein AR si vous voulez je peut faire un reportage si j'arrive a trouver un outils pour dévisser les pistons pour le moment je suis en mode recherche : je dois avoir une clé a mandrin de disqueuse ...

Il y a un outil spécifique pour cela , pas trop cher (10 € environ en centre auto)
Sinon, regarde dans les autres sections (III ou IV) il y a une astuce avec un serre joint
@+

effectivement 10 € c'est raisonnable . dans quel centre auto pennse tu que je puisse le trouver ? n...auto ? fe...vert? ou bien chez renault
?

Celui qui m'a servi sur le Scenic II vient de chez N'aurToto.
J'ai du juste un peu modifier la platine car était un peu trop profonde (2 coups de meuleuse )
Il y avait plusieurs ref , celle avec toutes les platines, environ 25 € et celles avec des platines seules , environ 10 €. L'outil a 3 trois ans et m'a servi depuis aussi pour pour III pour repousser mes pistons de la manière classique.

pub2n a écrit :Celui qui m'a servi sur le Scenic II vient de chez N'aurToto.
J'ai du juste un peu modifier la platine car était un peu trop profonde (2 coups de meuleuse )
Il y avait plusieurs ref , celle avec toutes les platines, environ 25 € et celles avec des platines seules , environ 10 €. L'outil a 3 trois ans et m'a servi depuis aussi pour pour III pour repousser mes pistons de la manière classique.

je vais crée un nouveau topic

marco07 a écrit :En général pour ne pas m'em. au remontage j'accroche une ficelle à l'ancien cable pour guider le nouveau (mais je ne l'ai pas encore fait sur l'espace, je perd pas espoir d'avoir cette panne toutefois car parfois il claquete joyeusement, à moins que ce ne soit par frilosité à cause du froid actuel).

oui moi aussi . depuis que tu le dis je me demandait d'ou venais ce bruit il est geler ?

Salut a tous
super tuto j'ai ai donc profité pour changer le mien hier apres midi et lorsque j'ai fais un essai sur route mon compteur ne marche pas pouvez vous m'aider

Cordialement

Bonjour
ton cable est bien clipsé derriére le compteur et bien positionné dans la boite
@+