Passion Espace Club

comment changer les silenbloc de tirant de chasse

voici la photo des pièces



démontage des tirants, pas de souci, deux clés de 18, une à pipe et l'autre à oeil déportée et une de 16

Par contre pour sortir les silenblocs avec la cage, c'est la misère, sans chauffer au chalumeau c'est même pas la peine d'essayer.





les silenblocs sont bien HS



essayé avec une presse de 20 tonnes rien ne bouge, la cage doit être soudée avec de la rouille dans le tirant

Chalumeau + presse ça va y aller

chalumeau pour bruler le silenbloc





scie à métaux pour couper la cage



une douille de 21 et gros marteau pour enlever la cage



Ponçage du tirant, et bien graisser



Remise du silenbloc neuf





Les anciennes pièces



et une autre astuce pour mettre les neuf

pour remonter les neuf mettre les silenbloc dans le congelateur un coup de papier histoire de nettoyer la roiulle a l inteieur du tirant
un coup de chalumeau pour chauffer le tirant pas trop et un gros étau et sa rentre

Merci pour ton retour
Edit car j'ai trouvé mes réponses sur le forum désolé

Super,merci pour le tuto

L'ai fait cet am , la 20 tonnes a été utile !

marco07 a écrit :Merci pour ton retour
Edit car j'ai trouvé mes réponses sur le forum désolé

pourquoi il y a déjà un tuto comme le mien , pourtant j'ai rien vu

si il en a un alors les admis vous pouvez effacer le mien

si vous permetez, mieux sans du feu/temperature sur les corps du cage...on peut pas savoir jamais...

profitez de bien nettoyer la conexion du tuyau/flexible de frein et la couvrir en graisse

pat 02 a écrit :

marco07 a écrit :Merci pour ton retour
Edit car j'ai trouvé mes réponses sur le forum désolé

pourquoi il y a déjà un tuto comme le mien , pourtant j'ai rien vu

si il en a un alors les admis vous pouvez effacer le mien

Je n'ai pas écrit ça pat ; j'ai demandé notamment " à quoi on reconnait que les silents blocs sont HS " puis j'ai fait une recherche et j'ai trouvé : "tenter de faire reculer la roue vers l'AR en forçant dessus avec le pied". Donc j'ai édité mes propos inutiles !

Fait une recherche, tu verras que le sujet est largement traité dans beaucoup de posts qui perdent un peu l'info mais que personne n'en a fait un tuto.

marco07 a écrit :

pat 02 a écrit :

marco07 a écrit :Merci pour ton retour
Edit car j'ai trouvé mes réponses sur le forum désolé

pourquoi il y a déjà un tuto comme le mien , pourtant j'ai rien vu

si il en a un alors les admis vous pouvez effacer le mien

Je n'ai pas écrit ça pat ; j'ai demandé notamment " à quoi on reconnait que les silents blocs sont HS " puis j'ai fait une recherche et j'ai trouvé : "tenter de faire reculer la roue vers l'AR en forçant dessus avec le pied". Donc j'ai édité mes propos inutiles !

Fait une recherche, tu verras que le sujet est largement traité dans beaucoup de posts qui perdent un peu l'info mais que personne n'en a fait un tuto.

ok marco

j'avais pas vu que tu avait marquer ca et ensuite édité ton message

sinon tu peut avoir avec des silenblocs de mort un flou dans ta direction , et si bien mort des claquement sur la route , ou alors tu léve la voiture et tu prend la roue dans les main on peut déjà voir le silenbloc si il a du jeu ou avec un pied ca donne déjà un aperçu

Merci Pat; effectivement j'ai parfois un "clac" sur route bosselée à l'AV droit ; un peu de flou dans la direction qui tire un peu à droite. Lorsque je freine fort, j'ai le sentiment que ça bouge dans la fusée, comme si quelque chose se mettait en place avec un petit "blong" au passage : bien sur j'ai déposé la roue, controle du disque et plaquettes en limites de cotes d'usure (disque) et plaquettes usée à 60% mais rien qui bouge !

Coté tenue de route c'est trés correct mais pas parfait, ça se vautre un peu, et ça pique un peu du nez au freinage.

Alors j'ai tenté de faire bouger la roue, freins à main tiré : rien.

Mais on voit un jeu de 3 ou 4 mm de chaque coté du silent bloc de tirant (du coté AV droit bien sur) dans sa cage.

Vos avis svp ? Silent bloc de tirant ou de triangle ? Les rotules ont 20 mkm ... Pour le triangle mort cela ne ferait pas exactement ça (sur un autre véhicule en tout cas style ZX)

Merci pour ce tuto
Donc avec ta méthode ,on peut changer les silent de bloc des tirant de chasse sans avoir de presse.
Reste à savoir si avec une lampe à souder à la place d'un chalumeau on peut s'en sortir, et s'il y a des précautions à prendre pour rentrer bien droit les silent de bloc avec l'éteau

J'ai donné 5 € dans un garage pour utiliser sa presse , si vous êtes déjà client , c'est bien du temps de gagné

Démonter le silent bloc en brûlant le caoutchouc et en sciant la bague extérieure comme l'a fait pat02 c'est possible.
Pour le remontage du neuf il est préférable de "louer" une bonne presse comme l'a fait rover17.
Avec un étau même costaud cela me semble hasardeux, si le silent bloc se coince dans une position intermédiaire il est mort.

rover17 a écrit :J'ai donné 5 € dans un garage pour utiliser sa presse , si vous êtes déjà client , c'est bien du temps de gagné

oui le mieux est de partir chez ton petit garage avec les 2 tirant nu et les 2 silenbloc et utiliser sa presse

maintenant un étau oui on peut le faire mais regarder bien la photo c'est pas un étau de péd... et il faut mettre une bonne rallonge pour avoir une sacré force

après il se met bien droit même avec un étau , mais la presse est mieux

tu avais mis quelle longueur comme rallonge?

il devait faire dans les 1m30

Bonjour j ai suivi votre tuto pour changer mes silentbloc de tirant super nickel .
Bon en même temps j avais une presse pour les rentrer donc pas trop galère .
Ce que je comprend pas c est que il sont remonter sue l espace et le souci c est qu il glisse dans la cage du tirant .
Surtout dès que je freine sec ou accélère fort au démarrage est ce normal . Ou c est la graisse qui provoque se glissement ,
ce qui me semble logique .Mais vont t il finir par ce bloquer dans leur cage ?
merci de vos réponse

cordialement

<<Ce que je comprend pas c est que il sont remonter sue l espace et le souci c est qu il glisse dans la cage du tirant >>

Ce n'est pas normal.
Mis en force à la presse, le silent bloc ne doit pas bouger du tout dans la cage du tirant.

A misère sa sent pas bon .
Donc ce que j ai pu voir après avoir regarder il y a pas mal de graisse qui et sortie .
Comme je le disait il ont été rentrer a la presse comme j en ai une mais pas par moi .
C est un amis qui s en est occuper aurais t il mis trop de graisse et celle ci aurais t elle
été emprisonner dans la cage du tirant et du coup elle sort par la pression exercer .
Je pense que je vais être bon pour recommencer l opération

C'est bizarre cette histoire

Bonjour oui c est bizarre tous cela donc je sait pas quoi trop faire attendre que la graisse
parte toute seule ou tous recommencer .
Voici un site qui vend les tête de tirant chasse du moins les même que les miens peut être
sa peut servir a certains d entre vous et éviter de s embêté a mettre des silentblocs .
En plus 60 euro frais de port compris .
voici le lien : http://www.mespiecesauto.com/104-tirant ... 84745.html

Moi si je dois recommencer je vais prendre cette option moins compliquer que changer les silentblocs .( et sur que sa bouge pas )

cordialement

C'est certainement a cause de la graisse, et elle n'est prête de s'en aller comme ca. Il me semble que l'assemblage se fait sans graisse d'ailleurs

Merci pour le lien, le prix est interressant

Il me semble que la graisse bouffe le caoutchouc? il me semble que certains mettent du savon , ou du liquide vaisselle pour le montage?
D'autres avis seraient intéressant

+1

Salut,

Ils se remontent à sec ferraille sur ferraille

En aucun cas remettre de la graisse !!

Hello

J ai trouvé en surfant une résine a coulé pour remettre en état les SB cela pourrait être intéressant.


Un lien vers un forum qui en cause avec un tuto.


http://breizhstreetperf.forumsactifs.ne ... lyurethane

et une petite video


http://youtu.be/_SeL47RvIgY