Pour commencer les outils : une clé a vidange, un marteau et un tournevis (digne de se nom).
J'ai mis du vidange nette de chez RESTORE, peut pas vous dire si c'est vraiment efficace vu que c'est la 1er vidange que je fait sur l'Espace au bout de 6000km histoire d'être sur de repartir tous propre.
Maintenant le bouchon de remplissage (croix rouge) et la jauge d'huile (croix verte).
Une fois le bouchon dévisser logiquement il est juste plein d'huile, le mien avait des restes de mayo a cause d'un joint de culasse péter par l'ancien proprio.
Voici l'emplacement du filtre (croix rouge) et du bouchon de vidange (croix verte). Personnellement j'ai étais obliger de lever la voiture pour avoir un meilleur accès c'est pas que je suis gros mais la lame du par-choc est basse.
Bon il est temps de vous armée de votre clé a vidange, dévisser le bouchon et bien évidemment laisser toute l'huile s'écouler, a se moment la je baisse la voiture pour que le carter soit de niveau.
Pendant que sa coule nettoyer a font votre bouchon et mettez lui un joint neuf de 16 mm (dans mon cas).
Une fois que toute l'huile a couler refermer le bouchon a la main et finissez a la clé de vidange.
Passons au démontage du filtre a huile, vu le peu de place qu'il y a autour je relève la voiture pour passer dessous, j'opte pour un bon coup a la base du filtre pour le percer avec le tournevis et le marteau a ce moment la de l'huile va couler par le trou.
Une fois le tournevis a l'intérieur dévisser c'est beau plus rapide qu'avec une clé a sangle, l'huile fini de couler.
Le voici démonter avec sont encoche.
Nettoyer les portés du support de filtre faut qu'il soit nickel avant de remettre l'ancien.
Le nouveau filtre a huile bien entourer.
Prenez le joint du filtre en main.
Et huilez-le généreusement.
Le voici en place avec l''autre joint incorporer bien huilez
Remettez le nouveau filtre en place en le vissant uniquement a la main, surtout pas a la sangle ou a la chaîne sinon la prochaine fois il sera souder.
A la belle huile.
Pour le remplissage rien de plus simple mettez les 7 litres par le bouchon de remplissage.
Et vérifiez le niveau logiquement le moteur doit contenir 7.2 litres mais avec 7 litres sont est au repère maxi (croix rouge) si le niveau se situe sous le repère mini (croix verte) c'est que quelque part il y a une grosse fuite.
Voila j'espère que sa aidera du monde.
, la sangle suffit 
.... nettoyer en effet les portées du support de filtre, en faisant attention que le joint de l'ancien filtre n'y reste pas collé, sinon risque de fuite après remontage du nouveau filtre 
). Je recontrole ensuite le niveau et ne remplis jamais plus que les 3/4, jamais au maxi pour préserver le turbo 
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
La dernière fois que j'en suis arrivé à se point la c'était pour la 205D de mon père qui n'avait pas été vidanger depuis plus de 50000km... (Mon père ne faisait que le niveau et rajoutait si besoin.... jvous raconte pas le goudron!!!!! Aujourd hui la 205 à plus de 350 000km et son nouveau proprio roule tjrs mais fait ses vidanges plus souvent)...
Alors toi !!... tu va avoir des problèmes... !!..
Pas de questions techniques par MP 
C'était juste m'a méthode, mais seulement au moment d'un achat, après je fais des vidanges normales. Pour le petit outil à pub2n, je connais c'est très très pratique car sa "croche" bien le filtre.
