Passion Espace Club

Et j'en profite au passage, donne des nouvelles sur ton sujet du tableau de bord ...

A la demande du général romain (qui se reconnaitra), j'ai remis les photos en page 1

aie je suis démasqué !

tout fait ( ou presque)

pas bien équipé pour les bougies . . . clef trop courte

saloperie de filtre à air 45 secondes pour le démonter et . . . #@&"(§)-% pour le remonter

je prendrais mon courage de deux main ( pas gauche) pour la suite

du coup petit coup d'aspirateur et hop

un grand merci

Romain

Rien qu'en lisant le message j'avais deviné qu'il s'agissait d'un 2.0 16V, saloperie de filtre à air

Super tuto !

Me reste plus qu'à trouver le remplacement du filtre à essence et la vidange du circuit de refroidissement et ce sera parfait pour faire une bonne révision sur mon Grand 3 au retour des vacances et après le passage à l'E85 !

le remplacement du filtre à essence c'est facile et rapide

la voiture sur crique coté droit ( passager )

le filtre est a la hauteur du montant entre les deux portes, à l'avant du reservoir.

un tournevisse cruciforme pour le collier

une pince multiprise pour enfoncer les poussoir carré vert ( tu comprendra quand tu les verras) situé de chaque coté de chaque branchement.

il faut les enfoncer en même temps.

utilise les bouchons du filtre neuf pour boucher l'ancien, dès que tu débranches un coté puis l'autre !

l'E85 ça attaque un peu

en 10min c'est fait !

bonne bricole !

R.

Super ! Merci de m'avoir indiqué la procédure.

Seb

Bonjour,

Super les tutos.Ca evitera les erreurs du débutant
Amicalement .

Richard