Passion Espace Club

salut turquoise 74
un question,ta moquette avant,ne serait pas humide ,voir trempée,
car le boitier airbag et ta radio ce situe sous tes sieges au meme niveau
que la moquette et l'humidité est l'enemie de l'electronique
temps de pluie, gresillement radio ,voyant allumer et probleme de sonde (boitier)
et pas l'été,c'est des symptome qui ne trompe pas
si quelqu'un voit autre chose
@+

bonsoir effectivement après démontage du siège av passager le dessous de la moquette est trempé mais pas le dessus , ce week démontage du siège conducteur, ce qui par contre ne m'explique pas le problème de callage que j'ai depuis environ une année HELP

bonsoir
pour ton probléme d'arret moteur ,tu as peut etre de l'humidite dans ton boitier ,voir boite à fusible
regarde si c'est de l'humidité grasse(liquide refroidissement) aerothermes
si non grasses ,voir tes joints de portes parebrise
quand tu enleves ta moquette ,pour secher,tu passe au jet d'eau,toute tes jointures et aeration retro
pour trouver tes infiltrations
si ce n'est pas cela regarde l'evacuation de ta clim(fonction recherche est ton ami)
avant d'effectuer une reparation de ton voyant airebag et de la recommencer encore et encore
resoud l'origine du probleme bonne chance dans ta recherche et dans ton sechage(le soleil arrive )
je commence à devenir hors sujet
@+

Bonjour merci pour tous vos conseils donc après avoir démonté le siège conducteur et ouvert le cache noir dessous, il y a du avoir de l'eau car la fiche jaune du boitier fixé sur la caisse était pleine d'eau mais question l'autre boitier fixer sur le cache en plastique qu'est ce que c'est ????????? j'ai pas de schéma donc pas simple

Tu as des images de ce boitier et de son endroit exact

bonsoir voila des photos du chantier en cour et merci comment on fait pour mettre des photos ??????

... tu devrais trouver en relisant

bonsoir TheStone super ça marche MERCI donc voila des photos du chantier en cour

re coucou voila la dernière photo

Bonsoir chantier bien sèché avec les grosses chaleurs de ce week résultat infiltration car ampli traité au supeer W40 et re music meme chose pour boitier d'air bag reste plus ka passer a la valise pour voir si défaut suprimé, par précaution autre infiltration avons fais un trou dans chaque compartiment (super cuvette bien mal pensé ) pour ce qui est du calage on verra demain, mais si quelqu'un peut me dire ce qu'est le boitier noir sur les photos ce serais sympa

je mets une petite remarque concernant le CT et le voyant défaut airbag

ma xsara est passé les doigts dans le nez, malgres le voyant qui clignotait

c'était fin mai 2010 (il y a quelques jours)

TURQUOISE74 a écrit : ↑Bonsoir chantier bien sèché avec les grosses chaleurs de ce week résultat infiltration car ampli traité au supeer W40 et re music meme chose pour boitier d'air bag reste plus ka passer a la valise pour voir si défaut suprimé, par précaution autre infiltration avons fais un trou dans chaque compartiment (super cuvette bien mal pensé ) pour ce qui est du calage on verra demain, mais si quelqu'un peut me dire ce qu'est le boitier noir sur les photos ce serais sympa

je suis content que tu ai trouvé ton problème,mais as tu trouvé l'origine de ta fuite ou de ton infiltration
tiens nous au courant pour les résultats de la valise,pour le boitier noire je ne sais pas
@+

salut turquoise
aprés quelque recherche ,(je suis tombé dessus)ton boitier noire ,est le régulateur de vitesse,tu as bien cette option sur ton véhicule
à+

Bonsoir a tous pas trouvé fuite et Dom juste pour boite noire c'est bien le régulateur mais nouveau problème depuis 2 semaines (je roule plus avec ) il broute comme si il tournait sur 3 pates de plus les radiateur de chauffage fuient il cale toujours a froid je me demande si je vais continuer dépenser tous mes sous dedans si quelqu'un a une idée il sera le plus que BIENVENU moi je sais plus quoi faire

bon, cete fois c'est mon tour : un ajustement de siège passager, et bing ..
depauis, j'ai le voyant airbag , puis service (qui s'éteint)

je vais relire le tuto, et sortir les torx

est-ce que le fait de souder peut poser un problème par la suite ?
je pensais changer les connecteurs pour des modèles de meileure qualité

salut
la soudure est le mieux et préconisé par renault
j'ai essayé d'autre connecteurs et zéro,
soudure en finale et plus de témoin et de beeeep
@+

Quand vous dites souder c'est schunter les 2 fils sensemble???
Et l'air bag se declanche encore apres??
Merci

salut
je veux dire,enlever la prise et souder les fils à l'etain pour avoir un meilleur contact,
pour que l'airbag soit connecté et non shunté comme tu as compris
lis le tuto en entier et tu auras les photos de la manip
@+ dom

J'ai bien lu le post et plusieur personnes se contrdise sur le fait ou non qu'il faille allé chez renault pour mettre un coups de valise...

salut
franchement ,j'ai essayé sans valise
pour trouver mon probléme (tour de volant ,contact )et aquitter les défauts des pretensionneurs
j'ai été obligé de passer par la XR25
à voir pour ton cas ,une chance sur deux
@+ dom

Je connais pas cette manip....
Tu peux développé??
stp

le défaut des prétensionneurs ,c'est le contact sous les sieges
le contact volant est la piéce situé derriere le volant (pour l'airbag)
la XR25 est la valise de controle renault ,qui reconnait au mieux les défauts de ton espace et qui peux les effacer,
aprés reparation,
l'autre solution est le baisé de pub2n,(voir tuto),pour effacer tes défauts
@+dom

Je dois etre vraiement con mais je trouve pas le tuto....

.... c'est ICI