Tuto distribution g9t

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haffem
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Tuto distribution g9t

Message non lu par haffem »

Bonjour,
Je suis inscrit depuis quelques temps sur le forum, mais je viens juste d'acquérir un espace 3 que je ne pouvait pas laisser passer ; mais j'en dirais un peu plus plus tard.
Bref, j'ai fait la distribution et pour mon deuxième message, je vous propose une version PDF du tuto pour réaliser le remplacement de la distribution sur un 2.2 dci sans trop de problème ; enfin, façon de parler, car c'est pas de la tarte.
sans plus attendre, voici ledit tuto.
remplacement courroie distribution espace 3 g9t.pdf
(1.04 Mio) Téléchargé 555 fois
Bonne lecture.
Christian
Dernière modification par haffem le 05 août 2016, 12:29, modifié 2 fois.
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EAime
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par EAime »

haffem a écrit :Bonjour,
Je suis inscrit depuis quelques temps sur le forum, mais je viens juste d'acquérir un espace 3 que je ne pouvait pas laisser passer ; mais j'en dirais un peu plus plus tard.
Bref, j'ai fait la distribution et pour mon deuxième message, je vous propose une version PDF du tuto pour réaliser le remplacement de la distribution sur un 2.2 dci sans trop de problème ; enfin, façon de parler, car c'est pas de la tarte.
sans plus attendre, voici ledit tuto.

Bonne lecture.
Christian
Bonjour,

Passé, avec plaisir, en tuto !

Merci pour la qualité, et du reportage, et des photos ! :wink: :wink:

Bonne route, à présent ! :D
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par moulino51 »

Grand merci pour le tuto "haffem" et qui tombe a pic pour moi car nous devrions attaquer la distribution la semaine prochaine. :D :D




Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent :oops:

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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par haffem »

Bonjour,
Merci à tous les 2 pour vos messages.
Bon courage moulino51, n'oublie pas les 3 outils spéciaux et il te faudra une deuxième personne pour pouvoir pousser sur la pige de PMH quand tu tournera doucement le vilbrequin au repère.
Pareil, un peu d'aide quand il te faudra sortir ce satané boulon qui retient le galet enrouleur. Il faudra pousser le moteur vers le coté conducteur comme un bourrin. Moi, j'avais fait levier avec une barre en ayant pris appui sur le longeron et la poulie du villbrequin, en me tenant au disque de freins et en poussant avec les 2 pieds, et d'un coup ma femme à réussi a récupérer le boulon trop long. Bien sur, impératif d'enlever les 2 boulons coté support de boite sinon tu pousseras pour rien.

L'outil avec le renvoi du repère du galet tendeur qui est posé sur l'arbre à came d'échappement a 2 repères en fait, 1 pour la tension avant que tu fasse les 2 tours de villbrequin à la main et un deuxième au bout pour ajuster la tension après ces 2 tours.
Ce repère sur cet outil sert en fait à lire correctement la tension de la courroie, car le repère qui se trouve sur le galet tendeur est très difficile à voir, et en plus on ne peut pas le "lire" d'en face, car il se trouve en face du longeron.
Si ce n'est pas clair, dit le moi.

Tu as un pont ?
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par moulino51 »

Bonjour haffem,

Merci pour le complément, oui, c'est clair :D

Je n'ai pas de pont mais une petite fosse et d’après tes conseils je vais plutôt rentrer le III dessus plutôt que de faire la distribution dehors.
De mémoire lorsque nous avions fait la distribution sur l'ancien moteur, mon pote avait les outils de calage.

Je vais imprimer ton tuto, ce sera plus simple a y zieuter que l'écran de l'ordinateur portable.

Je ferais un petit retour dés que l'opération sera terminée.

Voici 3-4 ans j'avais envisagé l'achat d'un pont deux colonnes triphasé (j'ai la place), mais il y avait tellement de travaux en cours que mon ministère des finances a mis un véto :lol: Mais je l'aurais un jour, je l'aurais :lol:

Pour mémoire : penser aux chandelles pour travailler en sécurité




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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par haffem »

Sans pont, c'est moins évident, j'ai monté ou descendu le moteur un petit peu à plusieurs reprise pour pouvoir atteindre certains boulons, mais si tu arrive à supporter le moteur avec un cric rouleur ça devrait faire pareil.
Mais comme le moteur sera au dessus de la fosse, ça va être moins évident de le caler avec un cric.
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par camion rouge »

haffem a écrit :Sans pont, c'est moins évident, j'ai monté ou descendu le moteur un petit peu à plusieurs reprise pour pouvoir atteindre certains boulons, mais si tu arrive à supporter le moteur avec un cric rouleur ça devrait faire pareil.
Mais comme le moteur sera au dessus de la fosse, ça va être moins évident de le caler avec un cric.
salut
si la fosse est bien conçue, il devrait y avoir la place d'y poser une traverse avec un cric posé dessus...
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
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Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par moulino51 »

camion rouge a écrit :
haffem a écrit :Sans pont, c'est moins évident, j'ai monté ou descendu le moteur un petit peu à plusieurs reprise pour pouvoir atteindre certains boulons, mais si tu arrive à supporter le moteur avec un cric rouleur ça devrait faire pareil.
Mais comme le moteur sera au dessus de la fosse, ça va être moins évident de le caler avec un cric.
salut
si la fosse est bien conçue, il devrait y avoir la place d'y poser une traverse avec un cric posé dessus...
Oui déjà fait puisque la mini fosse est recouverte par des bastaings, le bonus est que mon mécano est épais comme un fil de fer (il avait réussi a remplacer le turbo sans démonter le moteur dans la mini fosse) :D

J'ai deux crics rouleurs. :wink:

Bon, je suis bon pour mettre des photos la :!: :lol: :lol:



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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par EAime »

moulino51 a écrit :
camion rouge a écrit :
haffem a écrit :Sans pont, c'est moins évident, j'ai monté ou descendu le moteur un petit peu à plusieurs reprise pour pouvoir atteindre certains boulons, mais si tu arrive à supporter le moteur avec un cric rouleur ça devrait faire pareil.
Mais comme le moteur sera au dessus de la fosse, ça va être moins évident de le caler avec un cric.
salut
si la fosse est bien conçue, il devrait y avoir la place d'y poser une traverse avec un cric posé dessus...
Oui déjà fait puisque la mini fosse est recouverte par des bastaings, le bonus est que mon mécano est épais comme un fil de fer (il avait réussi a remplacer le turbo sans démonter le moteur dans la mini fosse) :D

J'ai deux crics rouleurs. :wink:

Bon, je suis bon pour mettre des photos la :!: :lol: :lol:




:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


On attend !!! :lol: :lol:
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par moulino51 »

Et moi j'attends le mécano :lol: :lol:



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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par haffem »

Bonjour,
J'ai modifié le tuto en pdf, j'avais oublié une page qui montré comment localiser le satané boulon qui obstrue le trou pour mettre la pige PMH.
Bonne lecture à tous.
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par pub2n »

Bonjour
Merci de ce partage en images ;)
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Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par yves78 »

je voulais vous apporter une petite astuce pour démonter la vis du galet enrouleur.
20200124_172223.jpg
L' inscription PMH côté poulie damper est à la verticale bas du moteur. Dans le véhicule il est donc légèrement vers l'avant bas poulie et non a la verticale véhicule. Le moteur est incliné vers l'arrière.

La pige s'insère dans un usinage sur le vilebrequin. Il ne peut pas bouger dans un sens ou l'autre.
2020-01-29 12.24.13.png
1 - Pige de calage
2 - Usinage sur le vilebrequin.
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par Dalton »

Salut .

Même si j'ai un pont ( Colibri mobile ) , je l'ai fait sur les chandelles , histoire de pouvoir bouger le moteur avec le cric hydraulique .
Pour info , y'a un trou dans la chapelle de l'amortisseur ( sous le support hydrauélastique )pour sortir la vis du tendeur , suffit de jouer du cric pour tomber en face :
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par yves78 »

Je n'ai pas ce trou dans la chapelle et ce n'est pas faute d'avoir regarder.
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par Dalton »

Salut .

Sont pourtant tous les 2 de 2002 , le fait que le mien soit en 130 cv ne devrait rien changer à l'affaire . Pas vérifié sur The Race ( 2001 ) s'il y en a un .
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par yves78 »

J'ai pris de l'extérieur je n'ai pas démonté le tampon hydro-élastique. il n'y a qu'un seul trou, une boutonnière en position verticale mais trop vers l'arrière et pas assez grand pour passer la vis au travers.
20200129_141814.jpg
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par yves78 »

En regardant ta photo de plus près, le trou n'est pas d'origine. Ce n'est pas un poinçonnage mais un perçage il a été fait exprès pour sortir la vis. C'est toi qui à fait tous les changements de distrib ?
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
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philou42
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par philou42 »

Bonjours à tous,
Je dois faire ma distri sur 2.2L DT de 2000, pouvez vous me dire s'il y a beaucoup de différence par rapport au 2.2 dci ?
Si quelqu'un peut me redonner un lien pour le Tuto pdf de Haffem ça m'intéresse car le lien en début de post n'est plus actif ( plus aucune photos et pages vides ). Je n'ai pas trouvé de tuto sur le 2.2 dt ??
Merci d'avance
Brian03
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par Brian03 »

philou42 a écrit : 04 nov. 2020, 18:44 Bonjours à tous,
Je dois faire ma distri sur 2.2L DT de 2000, pouvez vous me dire s'il y a beaucoup de différence par rapport au 2.2 dci ?
Si quelqu'un peut me redonner un lien pour le Tuto pdf de Haffem ça m'intéresse car le lien en début de post n'est plus actif ( plus aucune photos et pages vides ). Je n'ai pas trouvé de tuto sur le 2.2 dt ??
Merci d'avance
Bonjour,
Pareil pour moi, le pdf ne fonctionne pas. J'ai quand même fait ma distribution mais je souhaiterais conserver le tuto pour plus tard.
Merci d'avance
Dernière modification par Brian03 le 13 mars 2021, 09:03, modifié 1 fois.
Brian03
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Re: Tuto distribution g9t

Message non lu par Brian03 »

philou42 a écrit : 04 nov. 2020, 18:44 Bonjours à tous,
Je dois faire ma distri sur 2.2L DT de 2000, pouvez vous me dire s'il y a beaucoup de différence par rapport au 2.2 dci ?
Si quelqu'un peut me redonner un lien pour le Tuto pdf de Haffem ça m'intéresse car le lien en début de post n'est plus actif ( plus aucune photos et pages vides ). Je n'ai pas trouvé de tuto sur le 2.2 dt ??
Merci d'avance
Tiens regarde ici, je me suis inspiré de ça pour réaliser la mienne :
Distribution 2.2 DCI G9T
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