Réforme du contrôle technique 2018.

[pub2n]

Renault a rajouter une option 'passage au CT" spécifique au J8S:

Mise au normes J8S

stop-gliss-bio-bis-256x300.jpg (27.31 Kio) Vu 2647 fois

Il faut juste choisir la bonne saison pour rouler

[harry]

Bonjour.

.
C'est la première voiture qui marche au sable.

Harry. A+

[Totor33]

Z'avez rien compris... c'est pour sabler.... le champ....

Rdv pièce du fond à gauche...

[Grizzly Sauvage]

:lol:

Renault a rajouter une option 'passage au CT" spécifique au J8S:
stop-gliss-bio-bis-256x300.jpg

Il faut juste choisir la bonne saison pour rouler

Bé voila, t'équipe sa a tous les J8S et plus de trace!

[pub2n]

Enfin un article un peu plus objectif et réaliste sur la situation actuelle et à venir:

http://www.automobile-magazine.fr/le-gu ... it-en-2018

[PeteTheCoyote]

Enfin un article un peu plus objectif et réaliste sur la situation actuelle et à venir:

http://www.automobile-magazine.fr/le-gu ... it-en-2018

Le lobby mazouteux a encore frappé

Pete

[moulino51]

Ça vas faire mal pour les "tubes Afrique"



Gé

[pub2n]

Ça vas faire mal pour les "tubes Afrique"



Gé

C'est clair.

[Michco]

Vous voila au même niveau que chez nous
Pour les échappements,tout ce qui est tube afrique ou silencieux arrière inox ou autre sont recaler

[Basile]

24h pour amener la voiture au garage...

je vais faire comment moi ? ça fout par terre ma combine :

1) contrôle dans le 93 (ils sont moins chiants vu la population) et juste avant les vacances d'été
2) si réparation, elle est donc faite Bretagne (moitié prix)
3) puis retour la veille des 2 mois pour la contre visite.

[PeteTheCoyote]

24h pour amener la voiture au garage...

je vais faire comment moi ? ça fout par terre ma combine :

1) contrôle dans le 93 (ils sont moins chiants vu la population) et juste avant les vacances d'été
2) si réparation, elle est donc faite Bretagne (moitié prix)
3) puis retour la veille des 2 mois pour la contre visite.

Bonjour,

Cela ne concernera qu'un nombre réduit de défauts graves ... en espérant qu'ils n'y mettront pas des faux défauts

Pete

[Fossoyeur]

Je vois bien le contrôleur mettre son casque et enfiler sa combinaison en Kevlar, pour annoncer au client qu'il a 24 heures pour faire réparer... Surtout si le client ressemble à Terry Riner

Je pense qe les contrôleurs utiliseront cette option le moins possible

[moulino51]

Je crois que tu as confondu avec le célèbre et sympathique "Teddy Riner"



Gé

[pub2n]

Salut à tous,
Passé la CV pour mes freins sur le III, st j'ai choppé cela dans le centre de CT.
Ils distribuent des flyers sur le nouveau CT, et il y a une affiche détaillée, je vais y retourner car la qualité avec le smartphone n'est pas terrible.
Ils précisent la différence entre l'actuel et la version de Mai 2018 :
123 points aujourd'hui contre 132 en Mai
407 défaut aujourd’hui contre 606 en Mai

Il y aura 139 défaillances mineures, 340 majeures (en orange et avec un délai de 2 mois), et 127 critiques (en rouge et ce fameux délai de 1 jour pour amener le véhicule au garage.

Voila le flyer avec le résumé :

Le durcissement des critères de pollution, ce sera en Janvier 2019 ... pour l'instant

[manu7577]

Avec ce durcissement du CT, ceux qui ont de l'argent ne seront pas inquiet pour réparer/remplacer leur voiture... et ceux qui n'ont pas d'argent pour réparer leur voiture, devrons rentrer à pied.
Encore une façon déguisé d'aider les constructeurs a vendre plus.

[pub2n]

Ou ne feront pas le controle tout simplement

[moulino51]

Avec ce durcissement du CT, ceux qui ont de l'argent ne seront pas inquiet pour réparer/remplacer leur voiture... et ceux qui n'ont pas d'argent pour réparer leur voiture, devrons rentrer à pied.
Encore une façon déguisé d'aider les constructeurs a vendre plus.

Cépafo, mais très relatif,
Celui qui a de l'argent roulera avec un véhicule récent avec ^probablement peu de risque de passer en contre visite.
Pour celui qui en a moins, ça ne changera pas grand chose, car comme dab il est probable qu'il fera les réparations lui même sans aller au garage.


Gé

[manu7577]

Avec ce durcissement du CT, ceux qui ont de l'argent ne seront pas inquiet pour réparer/remplacer leur voiture... et ceux qui n'ont pas d'argent pour réparer leur voiture, devrons rentrer à pied.
Encore une façon déguisé d'aider les constructeurs a vendre plus.

Cépafo, mais très relatif,
Celui qui a de l'argent roulera avec un véhicule récent avec ^probablement peu de risque de passer en contre visite.
Pour celui qui en a moins, ça ne changera pas grand chose, car comme dab il est probable qu'il fera les réparations lui même sans aller au garage.


Gé

Je n'ai pas les compétences pour faire moi même

[camion rouge]

Oui , mais on est la pour t'aider !

[moufle.vivant]

Je n'ai pas les compétences pour faire moi même

Moi non plus, je suis pourtant en train de remettre en forme un Espace 1, avec l'aide (a distance) de Camion Rouge

[camion rouge]

Je n'ai pas les compétences pour faire moi même

Moi non plus, je suis pourtant en train de remettre en forme un Espace 1, avec l'aide (a distance) de Camion Rouge

Si peu...!

[PeteTheCoyote]

Bonjour,

Je constate surtout que ça risque d'être à la g..le du client : "état de la carrosserie" en immobilisation garage, quand on pense que sur certains CT ils signalent la bosse sur l'aile, on n'est pas sorti

L'impact pour moi sera la réduction du nombre de voiture, et dommage pour l'économie en général (pièces détachées, garage, assurance ...), pas question que je rachète 4 voitures récentes

Pete

[manu7577]

Je n'ai pas les compétences pour faire moi même

Moi non plus, je suis pourtant en train de remettre en forme un Espace 1, avec l'aide (a distance) de Camion Rouge

Et je n'ai pas la place pour le faire (parking collectif ouvert)

[Babar]

Hello,
Pour avoir longuement échangé avec mon contrôleur préféré, ce qui l'inquiète le plus c'est la mise à jour du logiciel de contrôle de la pollution.
Jusqu'à maintenant pour mesurer la pollution le contrôleur accélérait mais étaient loin du "régime de régulation" indiqué dans la procédure qui est atteint si j'ai bien compris en accélérant "à fond" ...
Le logiciel va être enrichi de cette donnée constructeur et devra être respecté sous réserve d'invalidation du résultat ... Et c'est là que ça se complique pour les vieux moteurs (mais pas qu'eux) : vont ils tenir le choc ? En cas de casse quelle sera la responsabilité du contrôleur ? Et pour les vieux mazout comme le mien, il a intérêt à être chaud bouillant !
Ces infos datent déjà d'une semaine, il y a peut être eu de nouvelles directives ...
@+

[pub2n]

Hello,
Pour avoir longuement échangé avec mon contrôleur préféré, ce qui l'inquiète le plus c'est la mise à jour du logiciel de contrôle de la pollution.
Jusqu'à maintenant pour mesurer la pollution le contrôleur accélérait mais étaient loin du "régime de régulation" indiqué dans la procédure qui est atteint si j'ai bien compris en accélérant "à fond" ...
Le logiciel va être enrichi de cette donnée constructeur et devra être respecté sous réserve d'invalidation du résultat ... Et c'est là que ça se complique pour les vieux moteurs (mais pas qu'eux) : vont ils tenir le choc ? En cas de casse quelle sera la responsabilité du contrôleur ? Et pour les vieux mazout comme le mien, il a intérêt à être chaud bouillant !
Ces infos datent déjà d'une semaine, il y a peut être eu de nouvelles directives ...
@+

Salut,
Je suis moyennement inquiet pour les vieux moteurs... car comment la "donnée" régime va être récupérée sans prise OBD ? Ils ne vont pas ressortir le stroboscope , se brancher directement sur le contacteur de charge sur la pompe, ou se brancher sur l'alternateur, si tant est qu'il puisse donner cette information !
Ce sont bien les véhicules d'après 2002 qui vont souffrir le plus !