Eau qui sort du vase d'expansion

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 19 avr. 2015, 06:38

Bonjour

Depuis un bon moment je perds de l'eau
Je completais le niveau reguleriement mais ne chauffait pas plus que d'habitude
Il y a quelque mois j'ai utilise un produit anti-fuite radiateur et j'etais etonne de la couleur noire du liquide
En resume, en rentrant de Frejus par l'autoroute (j'avais perdu de l'eau deja a l'aller mais pas rajoute, elle avait des fois depasse
le troisieme trait mais refroidissait) j'ai entendu le bouillonement et je me trouvais pile devant une aire de repos
J'avais de l'eau plein le compartiment moteur surtout au dessus de la boite du filtre a Air
Il a fallu s'arreter plusieurs fois pour rajouter de l'eau pour rentrer a bon port
Le lendemain un ami garagiste change le vase d'expansion (par un neuf que j'avais achete) et remet le bouchon d'origine car celui achete n'etait pas etanche
il a fait monter au maximum la temperature du moteur et decide de faire un tour (que de la montee sur 12 kms 800 metres de denivelle)
Rien elle n'a pas chauffe et que quelque gouttes
Je suis alle au travail cette nuit et bien elle n'a pas chauffe mais toujours un peu d'eau
Il me demande de racheter un bouchon et un carlostat neuf
Qu'en pensez vous ?
Moi je suis persuade que ce produit est la cause de mes soucis qui dure depuis de bons mois

D'avance merci

Richard

Message non lu par **orval56** » 19 avr. 2015, 10:27

avant de faire un joint de culasse, un démontage du radiateur et un nettoyage complet du circuit s'impose !!
le calorstat, que du neuf et ça coute une broutille
tant qu'à faire, la pompe à eau et le contacteur de ventilateur

pas cher et ça préserve ...

pour le produit, j'ai déjà utilisé et pas de problème

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 19 avr. 2015, 14:16

Bonjour

Je vais de suite demain chez Renault pour commander les pieces
Je reviens vers vous des que tout sera change

Message non lu par **TheStone** » 19 avr. 2015, 15:19

+1 avec notre Président

espace0618 a écrit : il a fait monter au maximum la temperature du moteur

.... et as-tu (a t'il) constaté le déclenchement des ventilateurs

.... quel LDR

.... une photo du moteur pourrait-être instructive

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 19 avr. 2015, 16:55

Oui j'etais la quand les ventilos se sont declenches
Le LDR du vase d'expansion
Je vais essayer de vous faire la photo

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 19 avr. 2015, 18:19

: IMG_20150419jpg.jpg (17.25 Kio) Consulté 7365 fois

Voila deja une photo je vais essayer d'en joindre d'autres

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 19 avr. 2015, 18:22

Voila d'autres photos si cela peut vous aider

: IMG_2015.jpg (16 Kio) Consulté 7365 fois

: IMG_2016.jpg (19.98 Kio) Consulté 7365 fois

p23 · Message non lu par **p23** » 19 avr. 2015, 18:56

Le bouchon du vase d’expansion est il un modèle de chez Renault et neuf ? Car mine de rien ceci est important !

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 19 avr. 2015, 19:02

Bonsoir

Oui c'est celui d'origine - le vase d'expansion non c'est un neuf achete sur un site
Je vais demain chez Renault commander un bouchon ainsi que le carlostat

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 20 avr. 2015, 18:34

Bonjour

Je reviens vers vous pour vous dire que j'ai commande la sonde qui va au radiateur, un bouchon ainsi que le carlostat
Mais la en rentrant du travail meme probleme, l'aiguille s'est mise a monter sans redescendre
J'ai ouvert le bouchon intelligement et de l'eau est sortie, mais encore bien noire
J'ai remis de l'eau pour arriver jusqu'a chez moi et apres que je me sois gare j'ai attendu pour regarder, l'eau est tellement noir que l'on ne voit pas le fond du vase
Demain purge totale, il n'est pas normal que j'ai de l'eau toujours aussi sale
Je vous tiendrais au courant

Bonne soiree a tous

Richard

Message non lu par **TheStone** » 20 avr. 2015, 18:51

espace0618 a écrit : Mais la en rentrant du travail meme probleme, l'aiguille s'est mise a monter sans redescendre
J'ai ouvert le bouchon intelligement et de l'eau est sortie, mais encore bien noire

.... est-ce que les ventilateurs fonctionnaient

.... tu parles toujours d'eau, est-ce que c'est vraiment ce que tu utilises comme LDR

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 20 avr. 2015, 19:01

Auparavant oui tu bon liquide refroidissement maintenant a force de rajouter de l'eau c'est que de l'eau

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 20 avr. 2015, 19:11

espace0618 a écrit :Bonjour

Je reviens vers vous pour vous dire que j'ai commande la sonde qui va au radiateur, un bouchon ainsi que le carlostat
Mais la en rentrant du travail meme probleme, l'aiguille s'est mise a monter sans redescendre
J'ai ouvert le bouchon intelligement et de l'eau est sortie, mais encore bien noire
J'ai remis de l'eau pour arriver jusqu'a chez moi et apres que je me sois gare j'ai attendu pour regarder, l'eau est tellement noir que l'on ne voit pas le fond du vase
Demain purge totale, il n'est pas normal que j'ai de l'eau toujours aussi sale
Je vous tiendrais au courant

Bonne soiree a tous

Richard

Si t'es monter aussi haut en température tes ventillo devait tournées, c'est bien le cas ?

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 20 avr. 2015, 19:18

Le souci tout à été testé... Tout fonctionne.. J'ai pris l'autoroute avec une grande montée.. Le moteur refroidit sans problème.
J'ai eu à rouler en ville la il s'est mis à chauffer... J'ai fait deux courses.. Et je suis rentré chez moi... Et l'aiguille montait mais ne redescendait plus... J'ai un col pour rentrer chez moi
J'ai été obligé de m'arrêter et comme à chaque fois de l'eau tout autour du vase d'expansion

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 20 avr. 2015, 19:30

Mais il est vrai qu'à chaque fois que je m'arrête je coupe le moteur après avoir laissé un peu tourne le moteur pour le turbo.. Je n'ai jamais entendu tourner les radiateurs..

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 20 avr. 2015, 19:41

Nettoie bien ton circuit d'eau et je serai bien tenter de te dire d'en profiter de contrôler le calorstat.

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 20 avr. 2015, 20:06

Si je ne me trompe pas les ventilos fonctionnement même contact éteint non

Message non lu par **TheStone** » 21 avr. 2015, 00:19

.... à ma connaissance NON, en tous cas je ne me suis jamais trouvé dans cette situation

espace0618 a écrit :Mais il est vrai qu'à chaque fois que je m'arrête je coupe le moteur après avoir laissé un peu tourne le moteur pour le turbo.. Je n'ai jamais entendu tourner les radiateurs..

.... avant de couper le moteur, ouvres ton capot et tu pourras constater si tes radiateurs

ventilos tournent

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 21 avr. 2015, 01:07

Bonjour!

je peut confirmer, sur le mien même contacte coupé les ventilos tournent toujours

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 21 avr. 2015, 02:09

C'est bien ce qu'il me semblait aussi
Demain matin purge totale du circuit afin de retirer la merde
Et suivant le resultat je change aussi le radiateur

Basile · Message non lu par **Basile** » 21 avr. 2015, 07:54

c'est quoi, ta « purge totale » ? Il faut dévisser le bouchon (boulon) derrière en bas du bloc moteur. Si rien ne sort, c'est bouché par des tas de boues. Il y a donc un problème, car même sans le faire en 10 ans, ça coule clair. Ce qui n'était pas le cas du temps où l'on mettait de l'eau (c'est corrosif)

mais sinon c'est dur à suivre. Le liquide noir n'a rien à voir avec la vase qui déborde. Il déborde :
- soit parce que tu l'a trop rempli.
- soit parce que le ventilo ne se déclenche pas.

Il y a une espèce de tube qui part du bas du vase, le liquide doit à peu près être à ce niveau. Toucher avec le doigt pour sentir qu'il y a de l'eau ou pas.

Pour le ventilo, vérifie que les pales ne sa baladent pas au point de toucher le radiateur. Les 2 vis de derrières (derrière le moteur) sont peut-être desserrées (j'ai eu ce problème)

Quant à l'eau à la place de liquide, rouler comme ça plusieurs centaines de kilomètre ça flingue la pompe à eau, sans compter la corrosion du bloc. Le glycol est fait pour ça aussi, non corrosif pour le bloc et le radiateur,et lubrifiant pour la pompe.

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 21 avr. 2015, 08:00

Bonjour

C'est un garagiste a la retraite qui va me faire la manipulation dans une heure
Si je comprends bien on va avec un jet d'eau nettoyer tout le circuit
Je vous donnerais le resultat retour, de plus j'attends la commande de mes pieces

espace0618 · Message non lu par **espace0618** » 21 avr. 2015, 10:35

Voila de retour
radiateur apparemment bouche par endroit
Tout le circuit a ete nettoye
Radiateur commande, mais est-il vraiment utile de prendre du valeo a 220 euros pour une voiture aussi age alors qu'il existe des modeles d'autres marques moins cher mais aussi performant je pense
J'attends votre avis

Message non lu par **TheStone** » 21 avr. 2015, 14:18

nonogt a écrit :je peut confirmer, sur le mien même contacte coupé les ventilos tournent toujours

.... ça t'arrive quand, car ça doit être exceptionnel comme situation

Basile · Message non lu par **Basile** » 21 avr. 2015, 14:57

exact. Le mien aussi tourne encore contact coupé.

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