peinture toit (floc coat) et reprises au bas des fenètres

harry · Message non lu par **harry** » 25 mai 2017, 21:18

Bonsoir.

Tu auras une interlocutrice privilégiée ici :

https://www.passion-espace-club.com/view ... 55#p383189

Harry. A+

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 25 mai 2017, 23:29

Salut
La peinture est la meme, c'est le vernis qui ,en plus d'etre structuré, est mat !

marco28 · Message non lu par **marco28** » 26 mai 2017, 06:33

Bonjour,
Bonne nouvelle pour la peinture: c'est bien que ce soit la même.
Vernis structuré? Connais pas.
Vernis structuré mat? Connais pas non plus.
Je vais me renseigner sur les vernis.
Par ailleurs plus j'avance dans la documentation sur le sujet peinture, plus j'ai envie de m'occuper aussi du reste de la voiture.
Apparemment il est possible de faire un "gommage" puis un lustrage pour restaurer la peinture.
A priori c'est intéressant, je ne me vois pas refaire toute la peinture, donc ce serait un compromis.
Reste que c'est potentiellement valable pour les parties brillantes, mais pour les parties mates je doute.
En plus sur ces parties là la couleur est bien passée, le raccord ne sera pas simple, et sur le toit il y a à certains endroits une sorte de mousse jaunâtre qui s'est incrustée.

Merci pour la piste vernis.
A suivre

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 26 mai 2017, 09:19

Salut
Pour l'incrustation de mousse: j'ai utilisé une methode "bourrin" !
Une brosse en nylon et du cif !!!
J'ai reussi a desincruster les mousses et autres depots !!
Si tu n'as que de la decoloration, une bonne dose de polytrol devrait y remedier !

marco28 · Message non lu par **marco28** » 26 mai 2017, 09:59

Malheureusement ce n'est pas que de la décoloration; j'ai fait 2 photos.

Par ailleurs il y a une deuxième étiquette à côté de l'étiquette Vérilac
Si j'en crois la revue technique carosserie sur l'espace ce serait la référence pour le floc coat.
C'est confirmé?

Enfin 2 photos sur la peinture au bas des vitres.

Pour info ma tentative récente est encore plus ratée que je ne pensais: des cloques sont apparues. Temps de séchage pas respecté ou sinon problème d'enduit?
A suivre

Message non lu par **Pilou29** » 26 mai 2017, 11:00

La peinture sur un espace ne s'improvise pas.

Même des pros si cassent les dents et refusent de les peindre.
Même les peintures réalisées par des pros sont sujets à des changements très visibles dans le temps, cloques, écailles et décolorations sont monnaies courantes.
Que cela ne t'arrête pas, vu l'état de ta peinture tu ne risques rien, ça ne peut pas être pire.

Bon courage et montre nous le résultat.

marco28 · Message non lu par **marco28** » 26 mai 2017, 11:14

Effectivement cela ne peut pas être pire au bas des vitres et sur le toit; c'est ce qui me décide à essayer: même si le résultat est moyen cela ne peut qu'être mieux.
De toutes façons en ne faisant rien le vernis et la peinture s'écaillent encore plus; je l'ai constaté au bas des vitres: au fil des mois et des années cela s'étend.
En plus c'est l'occasion de découvrir un sujet que je ne connais pas du tout.

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 26 mai 2017, 11:46

Salut
Le "truc", c'est de poncer "a sec" !!!
Travailler par temps tres sec,
Vu le climat dont on beneficie en ce moment, je te conseillerai d'en profiter pour decrasser les surfaces granuleuse et de bien laisser secher !
Apres sechage complet, tu appliques un mastic fin sur toutes les zones ou l'on voit les fibres
A partir du moment ou il n'y a plus de fibres visibles, tu peux poncer (a sec) avec un grain moyen(240/300) pour degrossir puis, quand tu arrives au niveau de la peinture ,tu peux continuer avec un grain plus fin (400/600)
Quand tu estimes que c'est propre, tu poses un appret garnissant
Quand l'appret est bien sec ( le lendemain), tu peux poncer a l'eau pour une finition plus fine...
Quand c'est bien lisse, tu peux peindre !!

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 26 mai 2017, 11:48

La seule contrainte, avec nos carrosseries en fibre, c'est de prendre son temps et de ne pas chercher a finir avant d'avoir commencé ...!

marco28 · Message non lu par **marco28** » 26 mai 2017, 12:58

Avec ma toute première expérience j'ai compris au moins une chose sur la peinture de voiture: c'est un travail de patience.
Je bloque quand même sur la compréhension de ce qu'il faut faire pour le toit; aspect mat certes, mais aussi texture "granuleuse".
Comment faire pour faire des reprises à peu près propres, donc en retrouvant cette texture?
Par ailleurs sur le toit toujours je ne comprends pas bien les couches successives: d'abord du floc coat (ou gel coat si c'est la même chose?), ensuite peinture et vernis mat, ou sinon enduit, apprêt garnissant puis peinture puis vernis?
Quels composants faut il mettre? Le folc coat me pose question surtout; utile ou pas?

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 26 mai 2017, 13:20

MP ....

Message non lu par **Pilou29** » 26 mai 2017, 20:08

Eh le peintre, fait nous profiter de tes conseils

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 26 mai 2017, 20:45

Pilou29 a écrit :Eh le peintre, fait nous profiter de tes conseils

Qui ?
Si c'est a moi que ça s'adresse, je ne suis "que" carrossier !
La peinture: je n'ai que des (bonnes) bases !
On a un pro ici qui pratique au quotidien !: Romop36 !!!
Et quand je dis quotidien, c'est vraiment le cas car il ne bosse que sur des voitures en fibre !!!

Message non lu par **Pilou29** » 27 mai 2017, 10:50

Allez ne soit pas modeste le "que" est de trop

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 27 mai 2017, 14:10

Salut
Ok !
Je veux bien partager mon petit savoir !
Que veux tu que je developpe ?

marco28 · Message non lu par **marco28** » 28 mai 2017, 11:25

Pour commencer j'ai nettoyé le toit; pas simple d'enlever la mousse. La surface est rugueuse et cela accroche sacrément. Au final c'est mieux mais il faudra y revenir.
Ceci dit pas simple de nettoyer le toit dans la partie centrale: mes bras ne sont pas assez longs et c'est acrobatique.

Du coup pour la peinture je ne sais pas encore comment je vais m'y prendre. Non seulement la texture, qui vient sans doute à l'origine d'un additif assouplissant dans la peinture, pose problème pour faire une reprise propre, mais en plus peindre au pistolet de manière régulière, sans coulure, sur une surface horizontale peu accessible, me semble périlleux, encore plus pour le débutant que je suis. C'est un coup à avoir un résultat encore plus moche qu'avant, et du coup de le refaire plusieurs fois.

Je comprends mieux pourquoi Eaime s'est décidé à faire cela au rouleau comme il l'a indiqué au début du sujet. On n'est pas dans les règles de l'art mais en rapport temps passé/ résultat je suis assez tenté.

Comme c'est un plus gros chantier que je n'imaginais au départ, je vais laisser cogiter pour le toit, cela attendra l'été, et je vais me concentrer sur la reprise de peinture sur la carrosserie en bas des vitres en essayant de faire mieux que mon premier essai ce qui ne devrait pas être trop difficile.

A suivre.

wildspace · Message non lu par **wildspace** » 05 juin 2017, 15:27

Perso , pour l'avoir fait récemment, le covering c'est une bonne alternative à la peinture de mon humble point de vue, à condition que le support soit quand même en bon etat à la base ;D

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 05 juin 2017, 15:58

wildspace a écrit :Perso , pour l'avoir fait récemment, le covering c'est une bonne alternative à la peinture de mon humble point de vue, à condition que le support soit quand même en bon etat à la base ;D

Salut
Je l'envisage pour mon 1er 1ph2...

Message non lu par **TheStone** » 05 juin 2017, 22:33

wildspace a écrit :Perso , pour l'avoir fait récemment, le covering c'est une bonne alternative à la peinture

.... intéressant, on peut avoir des photos

Message non lu par **Pilou29** » 05 juin 2017, 23:42

Je suis très intéressé et çà me tente pour cacher la misère des portes sous les vitres !
Quelle préparation pour la surface avant d'apposer le covering.
J'ai contacté un pro mais il a refusé parce que la peinture à recouvrir n'était pas nickel.
Si on met un covering on peut envisager un petit ponçage préalable ? Ou la surface doit elle être vernie

wildspace · Message non lu par **wildspace** » 06 juin 2017, 03:14

J'ai de la chance d'avoir un ami qui travaille dans le domaine du marquage publicitaire et du stickers voiture, je m'en suis pas chargé tout seul, mais il faut quand même avoir une base de travail correcte pour que le film de covering adhère. sur du "en très mauvais état" je conseillerais par exemple :
- boucher le gros au mastic si c'est vraiment la catastrophe
- ponçage
- un pti coup de peinture anti-rouille (peinture pour portail par ex)
- dégraissage à l'essence f
- on pose le covering

pour favoriser l'adhérence on peut utiliser un primaire d'accroche (15-20€) mais pas obligatoire

à partir du moment ou c'est à peu près "lisse" la pose ne poseras pas de problème, le vernis est pas obligatoire du tout

marco28 · Message non lu par **marco28** » 06 juin 2017, 05:49

Je ne connaissais pas le covering: intéressant comme alternative, mais pour la pose il y a un vrai coup de main pour ne pas se rater.
C'est sans doute plus facile sur les ailes que sur le toit, encore plus pour une première tentative.
Une ou des photos de ce qui a été fait sur votre espace wildspace?

wildspace · Message non lu par **wildspace** » 06 juin 2017, 16:59

dès que j'ai un petit moment je m'occupe de prendre des photos avec plaisir. La pose en elle même n'est pas très compliquée, de plus le fait de pouvoir redécoller le film pour l'ajuster et de reprendre le moindre défaut en le chauffant est un réel avantage.

Message non lu par **orval56** » 06 juin 2017, 23:15

pour l'étiquette du struc coat...c'est celle à gauche de la vérilac, qui a disparu...
c'est struc coat bleu mandchourie code 8423 (le 8427 correspondant à la peinture - Renault 437)

marco28 · Message non lu par **marco28** » 07 juin 2017, 06:00

Merci pour le code struc coat Orval; on voit effectivement sur la photo la trace de l'étiquette qui a disparu.
Donc il y a 2 teintes? Le 8426 (dixit photo) pour le bleu mandchourie et le 8423 pour le struc coat?
Reste que pour des retouches je pense que la couleur d'origine va trancher avec la peinture actuelle qui est passée. Elle est devenue pastel sur les parties mates texturées, surtout en haut. Pour les parties brillantes c'est moins évident, mais cela tranchera certainement avec la teinte d'origine, la peinture a 27 ans tout de même.
Je pense plutôt faire scanner la teinte actuelle, mais je n'ai pas encore trouvé de fournisseur de teinte métallisée avec teinte scannée. Je ne sais pas si c'est facile à trouver ou si c'est une galère.

J'attends aussi avec impatience les photos avec le covering, même si je continue à penser que la pose nécessite un coup de main particulier.

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