Passion Espace Club

Bonjour,
Je suis tombé en panne à cause du Neiman: la clef est bloquée. J'arrive à mettre le contact mais après je n'arrive plus à tourner la clef, donc impossible de lancer le démarreur.
Je me suis fait remorquer chez un Renault, ils ont bidouillé mais pas de solution. En plus j'ai eu droit aux commentaires habituels sur la nécessité de changer de voiture, rien à faire etc.
Au final ils m'ont poussé, la voiture a démarré, je suis rentré chez moi mais c'est toujours bloqué.
Je crois que c'est une panne assez connue sur l'espace 1, et je suis demandeur d'info à la fois pour démonter, pour zapper le neiman, pour pouvoir démarrer, mais aussi pour trouver un nouveau neiman pour la suite.
Quelqu'un sait comment faire tout cela?
Merci d'avance

Bonjoyr je ne suis pas experts en espace 1 mais je m'intéresse à tout les modèles et je suis tombé sur ce topic qui représente votre problème

https://www.passion-espace-club.com/view ... =6&t=16788

Cordialement espérant

bonsoir,
Merci Miharu59 mais je n'ai pas réussi à afficher la page en question.
De toutes façons j'ai réussi à démonter le neiman complètement et j'ai eu accès au contacteur. Essai de démarrage avec un tournevis en agissant sur le contacteur: ça marche, la voiture démarre.
Le problème est dans la serrure; elle est bloquée, pas moyen de tourner pour enclencher le démarreur. J'obtiens la mise en contact mais après cela ne tourne plus.

Pas réparable je pense, mais si quelqu'un a une idée pourquoi pas.

Il faut maintenant que je retrouve une serrure complète; je doute que cela existe encore chez Renault, je vais me renseigner.
Sinon si quelqu'un en a une je suis intéressé.
Bonne soirée et encore merci Miharu59

[quote="marco28"]bonsoir,
Merci Miharu59 mais je n'ai pas réussi à afficher la page en question./quote]
+1 le sujet n°16 n'existe pas ......

mon idée est de trouver les fils qu'il faut faire toucher puis de le faire a la mano a chaque fois .............
évidemment, il ne faut pas bloquer la direction ............

Salut
D'après Vincent ( Orval), il est possible de poser un Neiman de 2 en remontant le "cul" du Neiman du 1 pour la connectique !
Je dois le faire sur le philouspace...!

Si besoin j ai un neiiman en bon état de 2

romain42 a écrit : mon idée est de trouver les fils qu'il faut faire toucher puis de le faire a la mano a chaque fois .............
évidemment, il ne faut pas bloquer la direction ............

En fait en ayant démonté le neiman complètement on a accès au connecteur en plastique qui est au bout du neiman, et le blocage de direction est enlevé. Donc il suffit de tourner le connecteur avec un tournevis et ça marche. Il n'y a pas le ressort de rappel pour le démarreur, donc il faut un peu de finesse au bout des doigts pour revenir en arrière, histoire de ne pas flinguer le démarreur, mais c'est tout.

Camion Rouge
Bonne idée de regarder du côté de l'espace 2: on en trouve plus facilement dans les casses. Au boulot dés demain pour la semaine, mais j'irai voir ce WE.
En attendant tournevis, et en cas de contrôle routier j'ai intérêt à avoir tous mes papiers, ça fait un peu bizarre le fil qui pend et l'absence de Neiman.

Panne à la con quand même!

Bonne soirée

Miharu59 a écrit :Bonjoyr je ne suis pas experts en espace 1 mais je m'intéresse à tout les modèles et je suis tombé sur ce topic qui représente votre problème

https://www.passion-espace-club.com/view ... =6&t=16788 cordialement

Re j'ai rectifié j'avais mal copier désolé

Cordialement désolé

dom89 a écrit :Si besoin j ai un neiiman en bon état de 2

Je suis intéressé. Tu as une clef aussi?
Il faudrait regarder en photo si ça correspond bien
Ce soir je vais faire des photos du mien qui est complètement démonté.
A suivre

je ne sais pas si c'est le même problème, mais j'ai eu quelque chose comme ça. J'ai trouvé malin un jour de mettre du WD 40 dedans.
Résultat, toutes les limailles qui devaient être depuis des lustres sagement à dormir dans un coin du Neiman, se sont décollées, et sont parties au fond.

j'ai cru dans un premier temps qu'il était bloqué, mais j'ai constaté en fait, c'est que la clé ne peut plus aller totalement au fond. donc impossible de la tourner.

j'ai poussé du plus que je pouvais de la paume, peut-être en la ressortant de temps en temps je ne sais plus. Mais j'ai poussé vraiment fort, et enfin, j'ai pu la tourner

Basile a écrit :J'ai trouvé malin un jour de mettre du WD 40 dedans.

Dans l'urgence j'ai fait cela aussi et effectivement cela complique la situation; après avoir mis du WD 40 j'avais encore plus de mal à tourner la clef pour mettre le contact.
La clef rentrait à fond, je pouvais la tourner pour débloquer la direction, mettre le contact, mais pas lancer le démarreur, la clef ne tournait plus. Il doit y avoir un ressort de rappel dans la serrure à cette séquence là et il s'est peut être déplacé en bloquant l'ensemble.
C'est vrai qu'il existe un lubrifiant à base de graphite pour les serrures; j'essaierai cela.

Bonjour,
Quelques photos de la situation
Ce qui reste dans la voiture; le commutateur en plastique est en place; avec un tournevis il faut tourner un des creux au centre.
Pas de ressort de rappel en revanche une fois le démarreur lancé donc il faut un peu de doigté pour laisser le commutateur dans lea bonne place

Au bout du neiman le mécanisme qui s'emboite dans le commutateur et qui l'actionne lorsque l'on tourne la clef.

Photo du neiman en entier avec au bout la tige qui bloque la direction

Sinon impossible de débloquer la serrure, et je n'ai pas réussi à la démonter. Je pense que le ressort de rappel de la clef quand on actionne le démarreur s'est déplacé et qu'il bloque le mouvement de la clef.
Donc je suis en recherche d'un neiman; ce serait bien si c'était compatible avec le celui de l'espace 2.

Salut Marco !
C'est compatible : Orval l'a fait !!

Bon, je vais récupérer un neiman d'espace 2 avec DOM89 et remplacer l'ensemble.
Ceci dit est ce que quelqu'un sait comment on démonte le canon du neiman?
Je voudrais le démonter, par pure curiosité pour voir comment cela marche, comprendre ce qui s'est bloqué ou cassé.
En fait sur mon modèle de neiman (peut être sur d'autres?), si on ne démarre pas du premier coup, il faut couper le contact puis le remettre pour pouvoir enclencher le démarreur car la clef refuse de tourner à ce moment là. Je pense que c'est ce mécanisme qui a lâché sur mon neiman puisque je ne peux plus tourner la clef au moment d'enclencher le démarreur. Je ne pense pas que cela soit réparable, mais je voudrais vérifier comprendre le mécanisme.
J'ai fait une recherche internet, j'ai trouvé comment démonter le neiman, pas inutile de connaître l'astuce, mais rien de rien de rien pour démonter le barillet.
Pourtant cela doit se démonter.
J'ai tourné le neiman dans tous les sens, fait plein d'essais divers pour l'enlever je n'arrive à rien et ça m'agace.
Donc si quelqu'un sait comment il faut faire qu'il n'hésite pas!
Merci d'avance

Salut
Ce fonctionnement est "normal" !
C'est pour empecher de relancer le demarreur quand le moteur est tournant !
Sur certains neiman, il arrive qu'on puisse le faire ,mais c'est un defaut !!!

Je suis d'accord, c'est normal de ne pas pouvoir relancer 2 fois de suite, mais là c'est bloqué pour le premier lancement du démarreur.
Donc je pense que dans le barillet ce mécanisme, qui ne fonctionne qu'une seule fois et qu'il faut réarmer en coupant le contact, s'est bloqué.
D'où ma question pour démonter le barillet histoire de comprendre ce qui s'est passé.

le colis est prêt a partir

Le barillet doit etre verrouillé avec une goupille ou une bille ...?
Il faut bien qu'ils l'aient rentré !

Forcément il a fallu le rentrer donc il y a un moyen de le sortir!
Le casse tête de la semaine, du mois, ou de l'année!

Un bisou a celui qui trouve !!

Une sorte de goupille que tu pousse avec un tourne vis pour débloquer le bloc

Il y a aussi une vis de fixation avant de repousser la goupillle ou l axe qui maintien le neuman

Bonjour,
Neiman remplacé par celui de Dom 89: tout baigne

C'était un Neiman d'espace 2, il a donc fallu reprendre la partie arrière du Neiman du 1 et c'était bon.
Enfin presque; avant de remonter il faut s'assurer que le Y du contacteur et celui du Neiman sont dans la même position quand on les emboite (voir photos au dessus). Je m'y suis repris à plusieurs fois avant de trouver.
Vérification à faire avant d'emboîter le Neiman dans la colonne de direction bien sûr
2 photos ci dessous qui montrent les différences entre la partie arrière de neiman de l'espace 1 et celui de l'espace 2.

Que c'est simple une clef à tourner pour démarrer plutôt qu'un tournevis!
A quoi ça tient le bonheur!

Sinon je n'ai toujours pas réussi à démonter le canon de l'ancien Neiman!

C'est peut être le même principe d'emboitement que sur la Golf: le canon s'emboite et une languette en métal le bloque. Pour sortir le canon il faut faire un trou et appuyer sur la languette: on trouve des tuto sur internet.
Si c'est cela, il reste à savoir où percer!

Un vrai casse tête pour l'été!
Pas sûr d'ailleurs qu'il y ait une solution: sur internet on ne trouve pas de canon de serrure pour cette voiture, on trouve seulement le Neiman complet.
Merci à tous.

Passion Espace Club

problème neiman

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Re: problème neiman

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