Passion Espace Club

Salut tertous
Hier soir, comme des millions d'européens, j'ai voulu regarder l'eclipse de lune...
Vu que j'habite dans une vallée, j'ai pris le philouspace pour trouver un lieu plus degagé ...
Après 45mn d'observation, nous decidons de rentrer...
2/3 km de descente et nous retrouvons la route principale quand je ressent une perte de puissance accompagnée d'une odeur etrange
Moins de 100m plus loin, le moteur s'arrete !
Tentative de redemarrage: grosse grosse fumée a l'echappement ! je coupe tout, mets les warning et j'ouvre le capot : une epaisse fumée s'echappe des durits d'air et turbo !!
J'attends que ça se dissipe et tente de comprendre...
Les indicateurs du tdb sont normaux, pression d'huile OK, la pression du turbo est restée stable, la tº du ldr est normale: aucune surchauffe !!
Après 10mn, je tente un demarrage : le moteur se lance et prend ses tours sans broncher
Je rentre chez moi et je me dis que des demain, je vais investiguer !!
Donc, aujourd'hui, j'ouvre le capot, je defais la boite a air et ses durits, l'intercooler et tout ce qui me semble opportun car ma reflexion m'a conduit a penser a un probleme d'arrivée d'air: si l'air (pour X raisons) n'arrive pas au moteur, le turbo n'est pas refroidi et sa chaleur brule les durits !
J'inspecte le tout , j'ouvre la boite a air et la,grosse surprise:le filtre s'est completement consumé !
Il ne reste que la grille en metal !!!
J'ai un enorme coup de bol, la voiture aurait pu flamber integralement !!!

Bonjour
Mégot aspiré... comme dans le tunnel du Mont Blanc
Tu as chaud quand même

pub2n a écrit :Bonjour
Mégot aspiré... comme dans le tunnel du Mont Blanc
Tu as chaud quand même

J'ai pensé aussi au megot , mais la forme du pc et l'absence de monde m'ont convaincu d'une autre cause ...
Je continue a chercher !!

Quand tu t'y mets c'est autre chose qu'une durite d'eau à Montlhéry
Tu t'en sors bien, content pour toi !

Coucou

Bien heureux que vous n'ayez rien.

C'est un peu flippant quand même.

Question :
Si le turbo ,n'ayant pas d'air frais,a surchauffé et que j'ai coupé le moteur, est il possible qu'il ait transmis sa chaleur au filtre papier via la durit ??
Je ne vois pas d'autre cause possible a cette combustion ...

Heureusement plus de peur que de mal !

En degat, hormis le filtre en lui meme, je n'ai que la boite a air qui a souffert : j'ai fait l'echange avec celle de la Souris en attendant de la repeindre !!

Inquiétant ca!

.... c'est un scoop cette mésaventure, et ça craint
.... tout ça à cause de la lune rousse, c'est vrai que les rousses sont souvent fatales

.... plus sérieusement, comment est l'état de ton Turbo, n'aurait-il pas des fuites d'huile, ton intercooler baigne t-il dans l'huile
.... as-tu fais ta descente normalement, ou uniquement au frein moteur

TheStone a écrit :.... c'est un scoop cette mésaventure, et ça craint
.... tout ça à cause de la lune rousse, c'est vrai que les rousses sont souvent fatales

bon investigation contant que ça ce finisse bien

Bonjour,
Je suis heureux que tu ten sorte aussi bien.
C'est étonnant en effet... Tiens nous au courant, il y a peut être un truc à faire en prévention...
Bonne recherche

Tu as trouvé la cause de cet incendie ?

Salut
Merci a tous de suivre ce fil...!
Après discution avec mon neveu, une piste se profile :
Une trop longue descente au frein moteur aurait surchargé le turbo et l'intercooler... dès la premiere acceleration, l'air admis etant surchauffé, le moteur s'est etouffé ...

cela me semble peu probable, le turbo chauffe très très peu en frein moteur, même longtemps (d'ailleurs, la pression turbo doit ètre très faible durant cette descente).
ce qui a étouffé le moteur, c'est la fumée de combustion du filtre.

la t° d'inflammation d'un filtre à air, SANS flamme, est très très très haute...

il y a forcement un apport de flamme pour démarrer la combustion (qui peut mouronner pendant des heures en atmosphère close, en attendant de l'air frais pour vraiment démarrer).

grostoto a écrit :cela me semble peu probable, le turbo chauffe très très peu en frein moteur, même longtemps (d'ailleurs, la pression turbo doit ètre très faible durant cette descente).
ce qui a étouffé le moteur, c'est la fumée de combustion du filtre.

la t° d'inflammation d'un filtre à air, SANS flamme, est très très très haute...

il y a forcement un apport de flamme pour démarrer la combustion (qui peut mouronner pendant des heures en atmosphère close, en attendant de l'air frais pour vraiment démarrer).

+1
La température d'auto inflammation du papier non traité oscille deja vers 230 ˚c, comme pour ses brindilles éventuelles. J'ai du mal à croire que l'air soit arrivé à une température aussi importante voire supérieure sur cette partie du circuit d'air.
Comme le dit Grostoto, il faut une flamme en amont, pour allumer un feu ou des braises qui ont pu couver jusqu'à un appel d'air plus important.

...

Rare... mais cela arrive

Il y a eu des cas d'incendie dûe a... l’électricité statique

Tu l'as encore échappée belle sur ce coup là

Pour le papier Farenheit 451

Fossoyeur a écrit :Pour le papier Farenheit 451

Euh... en € ça fait combien

camion rouge a écrit :

Fossoyeur a écrit :Pour le papier Farenheit 451

Euh... en € ça fait combien

Vers les 6 euros en format poche

ok

Sauf si le papier a dissous














Et dix sous, c'est pas cher



Gé

moulino51 a écrit :Sauf si le papier a dissous
Et dix sous, c'est pas cher
Gé

Content pour toi qu'il n'y ait pas eu de conséquence.
Très curieux comme incident.
Compte tenu de la chaleur ambiante il me semble que l'on ne peut rien exclure pour la cause de cette combustion.
Tu as regardé le mélangeur air air?
Il n'est pas bouché ou endommagé suite à la combustion?
Un nettoyage lui ferait peut être du bien après tout cela.

Tu veux parler de l'intercooler ?
Il est en parfait etat !
Tres propre dedans comme dehors !
La seule trace que j'ai trouvé, c'est de la suie dans la durit qui arrive au turbo !

Bonsoir

J'avoue que cette histoire peut faire peur !
Désolé, j'ai aucune idée pour t'aider.
Mais je suis ce fil avec grande attention car je trouve ça très intéressant et important !