espace camping car

[ssscream]

salut a tous...
alors voila, etant donné qu'en alsace vendredi etait ferié et que j'avais donc 4 jours dispo, je me suis lancé dans la réalisation d'un aménagement camping "light" pour mon espace.
l'idée de base etait de faire un lit sur toute la surface arriere a mi hauteur ( 1m90 dispo a cette hauteur entre les sieges et le cache essui glace arriere) et d'utiliser l'espace soous le lit comme soute pour les 3/4 et de faire un mini amenagement cuisine toujours sous le lit accessible par le hayon.
j'ai perdu tout mon vendredi a transformer une petite glaciere a effet pelletier en glaciere de plus gros volume pour conserver quelques aliments et boissons a temperature "acceptable"
donc un cube exterieur en aglo imputrecible, un cube interieur en espece d'agglo tout fin qu'on trouve au fond des armoires pas cheres et de la laine de verre entre les 2 cubes.
ensuite, mat de verre et resine pour faire un interieur etanche et costaud.
ensuite le reste a été vite, pose d'un tirroir a sortie totale pour y caser le rechaud, et construction d'un sommier avec differentes trappes pour acceder a la soute.
voila il me reste plus qu'a attendre mardi l'ouverture des magasins pour trouver des charnieres piano et ca c'est fini.
j'ai posé un matelas de clic clac et c'est nickel, il arrive a hauteur du bas des vitres.
j'ai commencer a mettre du film noir sur les vitres arrieres ( une vraie galere pour la lunette arriere d'ailleurs)

la je me creuse la tete sur l'electrcité.
j'ai une 2eme batterie de 70a/h comme celle du moteur que je voudrais coupler pour la nuit,
mon frigo doit etre alimenté en permanence et je voudrais utiliser les loupiottes interieur et la radio en mode nuit.
je voudrais donc que ma btterie moteur soit couplée au circuit uniquement pour le demarrage et en roulant, et que ma 2eme batterie soit couplée en permanence sur le circuit sauf au moment du demarrage et pendant les quelques minutes qui suivent ( le temps que l'alternateur compense le courrant consommé par le prechauffage/demarrage.
mais la je ne sais pas quelle solution adopter.


pour l'amenagement, je vais tacher de pas oublier l'appareil photo demain pour vous montrer un peut ce que ca donne!

[patard]

ça a l'air intéressant ton truc , vivement les photos et une idée du coût global
A+

[marcnl06]

salut
j ai vu des photos de ce genre sur ce forum.
pense a l option panneau solaire pour charger la batterie "de confort". on l a fait sur un traffic ,ça marche bien.y a 2 m2 de surface sur le toit sauf si galerie + bordel... a+

[sklerijenn]

je suis curieux de voir ça !

[ssscream]

ok alors aujourd'hui, j'ai pas avancé l'amenagement,. je me suis mi sur mon prbleme de jauge a go (résolu), sur mon cable d'embrayage fatigué et 2/3 autres bricoles.
voici quand meme quelques photos.

[ssscream]

la suite

[ssscream]

suite et fin

[ssscream]

pour ce qui est du cout de reviens, tout viens de recupe de meubles et de chutes de plans de trravail qui trainaient sur le trottoire.
j'ai donc acheté des rails de tirroir a 14€ je crois, 2 rouleaux de film teintés les moins cher chez norauto.
mais les couts princpaux sont a venir. une batterie auxiliaire, et de quoi fabriquer un coupleur separateur.

[par5]

Bonsoir,
C'est du beau boulot.J'ai vu pas mal d'espaces aménagés
comme ça par les planchistes.
Ca permettait de dormir sur le spot en attendant la vague et le vent qui vont bien pour tourner les killer loop à Essaouira ou à Tarifa.
Pour occulter hayon ,portes et parebrise on trouvait dans les magasins de camping-car des tissus argentés côté extérieur prédécoupés pour l'espace.
Ca se fixait par des ventouses intégrées dans des oeillets avec un anneau pour les décoller.
Avec ta gazinière, la glacière, une table pliante pour l'apéro , le Paris Dakar est en vue.

[philippecx]

pas mal du tout, l'avantage des vitres noires, c'est que tu pourras stationner partout sans que l'on se doute que c'est un camping car. Pour compléter, moi, j'installerai un rideau noir lui aussi entre l'espace cabine et l'arrière, ou un grand couvre lit noir pour cacher l'installation aux curieux qui regarderons par l'avant.

[patard]

Bonjour
Pas négligeable, le fait de ne pas pouvoir se douter qu'il s'agit d'un camping car. Les camping car sont très souvent cambriolés. Un propriétaire de camping car disait , de toute façon t'a pas intérêt à emmener un fusil , ils te le piqueront aussi . ( les intrusions ont lieu en général en pleine journée , quand le camping car n'est pas occupé).
A+

[pontiac]

[quote="philippecx";p="120648"]pas mal du tout, l'avantage des vitres noires, c'est que tu pourras stationner partout sans que l'on se doute que c'est un camping car. Pour compléter, moi, j'installerai un rideau noir lui aussi entre l'espace cabine et l'arrière, ou un grand couvre lit noir pour cacher l'installation aux curieux qui regarderons par l'avant.[/quote]

Salut,

L'idée est bonne... mais c'est bien souvent les choses cachées qui attire la convoitise !!... surtout sur un Espace avec tout l'arrière planqué...

Dans tout les cas Bravo pour ce montage !!

[orval56]

petite astuce de campeur...

fais quelques trous sous les matelas pour la ventilation, sinon ta condensation sera importante

[Pilou29]

Encore un qui va venir encombrer le front de mer et nous empêcher de voir la mer !
Heureusement qu'il existe encore des endroits ou seuls les piétons ont accès !!

Blague à part, beau travail et surtout astucieux et fort peu onéreux, félicitations !

[pub2n]

[quote="orval56";p="120669"]petite astuce de campeur...

fais quelques trous sous les matelas pour la ventilation, sinon ta condensation sera importante[/quote]

Cela sens le vécu de campeur de bord de mer

[ssscream]

pour le rideau de séparation, c'etait dans mon idée mais seulement pour la nuit toujours dans le but d'etre discret.
pour la journee normalement tout le bordel est rangé dans la soute et rien ne devrais se voir sauf le matelas.

pour les trous d'aeration par contre j'y avait pas pensé... j'vais faire chauffer la scie-cloche!

sinon pour la suite, je reflechit toujours a l'electricité, mon principas souci etant d'alimenter la glaciere pendant que le moteur est coupé. la bete est gourmande et consomme 4 a 5A. ce qui fait une autonomie de 5/7h pour une batterie de demarrage 70ah en bon etat.... et donc on redemarre pas le matin en se levant.
je vais donc monter une seconde batterie ( je pense qu'il y a la place de la caser par dessus la premiere en fabriquant un socle)
et de les gerer avec un coupleur separateur ( je pense le fabriquer car la bete n'est pas donnée 70€ mini)

pour limiter la conso de la glaciere qui tourne en permanence, je voulais lui mettre un thermostat pour réguler pendant les periodes d'arret et aujourd'hui j'ai trouvé mon bonheur... a la poubelle sur une machine a laver qui partait a la benne.
j'ai récupéré le thermostat a bulbe (ce qui permet de deporter la commande du thermostat) avec des contacts no et nc.
la plage de reglage allait en gros de 10 a 90° mais il y a dessus une vis de calibrage qui m'a permi de déplacer cette plage a -10/70° (nickel pour la glaciere)

[patard]

Intéressant
Pour ma culture générale , c'est quoi des contact no et nc?
Merci
A+

[ssscream]

normally open et normally close... les no sont ouvert au repos et les nc sount fermés au repos.

[ssscream]

bon je deterre un peut mais c'est la fin des vacances et j'ai enfin le temps de poster...
donc j'ai donc passer 2 semaines de vacances itinerantes dans mon espace au mois de juin... nickel. par contre, j'ai un peut changé mes pans d'amenagement. a cause du frigo.
en fait le cout de l'installation de batterie auxiliaire, coupleur separateur... pour alimenter ma glaciere toute une nuit voir plus pendant qu'on est a la plage me revenait trop cher pour un resultat mediocre. en test chez moi, c'etait deja pas terrible, alors dans l'espace sous le cagnard...
j'ai trouvé un trimixte curtiss neuf chez auchan a 195€ garentie 3 ans.
alimenté en 220 par convertisseur en roulant ( meilleure efficacité qu'au 12v) et au gaz pendant les pauses.
par contre, aux vues de ses dimensions j'ai du revoir ma copie au niveau de l'amenagement.

j'ai consacré les 50 derniers cm de l'espace pour le frigo, eau, gaziniere et plan de travail, et ait du utilisé l'espace dégagé en pivotant les sieges avants pour le couchage.
je conserve donc un matelas 140/190 mais je doit replier celui ci et retourner les sieges pour la route ( 2mn de manip à 2)

[ssscream]

pour en revenir au frigo, il nécessite uncheminee pour l'evacuation des gazs brulés que l'on distingue sur la 2eme photo (elle depasse par la custode) et une ventilation haute et basse (haute canalisée vers la custode, basse par en dessous le frigo et par le hayon qui reste entre ouvert grace a un verouillage interieur)

voici quelques photos de l'interieur en mode nuit.

[gus58130]

moi je dit bravo , bien pensé , pour 2 personnes ça suffit largement

[ssscream]

je remet juste la photo de l'arriere qui a disparu

[gus58130]

mieux le frigo , mais tu dort comment maintenant ? tu n'a plus assé de place à cause du frigo ?

[ssscream]

si, en pivotant les sieges avant et en depliant un morceau de sommier sur charnieres, j'ai un couchage de 190/140. c'est le couchage que l'on peut voir sur les photos avec les rideaux

[gus58130]

ha ok bien joué , mais une petite question , tout aménagé , tu ne t'en sert donc plus avec les sièges AR ? tu le laisse comme ça toute l'année ?