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bonjour a tous j'ai suivit un peut les conseils du forum j'ai changer la sonde injection Bosch couleur des injecteurs gris sonde n°77 00 730 022 (clé de 19 sonde couleur noir) les bougies neuf et elle demarre toujours avec beaucoup de mal a froid si il y a d'autre solutions je suis preneur merci

Salut,

Tête d'allumeur ( tête et doigt ) changés
Câbles de bougies ( tous ) changés
Tu roule a quoi comme carburant

bonjour tout le monde j'ai suivi les conseil du forum pour ma panne ( demarrage difficile a froid ) j'ai acheter chez renault la sonde7700730022 mais aucune difference je c'est vraiment plus quoi faire et koi changer .
si vous avait une idee juis prenneur

desoler j'avais pas vu que tu ma repondu ba je roule au 95 la tete de delco et les fils n'ai pas tout a fait neuf et les bougies elles sont neuve

bonjour tout le monde c'est bon j'ai tout changer (sonde delco file bougie reglage culbuteur 4injecteurs lambda capteur cliquetie joint collecteur) bref ca na rien changer et une foi tout changer je vien d'apprendre que sur ce model et les r25 c'est le calculateur qui merde ca claque souvent d'après un vieux garage renault panne previenent du calculateur (mauvais regime moteur, calage a chaud avec une attente de 15 min pour redémarre et problème de demarage a froid et j'en passe )quand je dit calculateur boitier gris compartiment moteur a gauche au dessus de la batterie moi je vais changer ca cette semaine je vous tiendrais au courrant .

bonjour tout le monde probleme resolut cetait bien le calculateur qua cramè maintenent nikel demarrage au quart et le starter s'enclenche .

.... ce problème, est-ce fréquent sur le 2.2i
.... quelle en est la cause

TheStone a écrit :.... ce problème, est-ce fréquent sur le 2.2i
.... quelle en est la cause

C'est très rare ! la cause => 99,9% du temps => court circuit a cause de vouloir joué l'apprenti mécano ou électricien...

moi je passe que cetait a cause de mon alternateur le regulateur doit etre mort il develope au ralenti 16.2v

mais en temps normale a ce qui parait c'est tres tres fragile coup d'arc sur la batterie ou comme tu disait probleme electrique ou mauvaise manipulation.

Coucou mon premier post quelle emotion
Je suis comme vous, en plein binz avec a peu pres tout depuis janvier ... La liste est trop longue !
mais tout est reparé donc je peux vous aider
Merci pontiac t es un expert . Je t es bien lu sans etre inscrit. Tu m a sauvé. Donc ma synthèse pour les espaces de ce kilometrage c est
Mal demarrer :
sonde temperature pour l injection situee sur la pompe a eau entre les durites. Peut etre changee vue son etat a 242.000 .... Mais n ameliorera pas ton demarrage a froid ! A chaud elle informe l injection que le mode starter est terminé. Il suffit de la debrancher temporairement pour s en convaincre . la mienne est rongee par la rouille mais je demarre bien.
Disdributeur genre tete de delco . ca se remplit d huille depuis les renault 25 .... Donc ouvrir , nettoyer et si vous avez 65 euros chez oscaro tu peux remplacer (par un garagiste) Cette fuite insignifiante tombe pile sur le capteur de point mort PMH
PMH : au dessus de l embrayage derriere le moteur sous l allumeur. Il n aime par la salleté et le fil casse plus ou moins avec le temps .... A remplacer. Ca coute 10 euros.
d autre part un nettoyage de l acturateur de ralenti et un filtre a essence neuf me semble la base.
Le pire c est une prise d air a l admission .


G pas la science infuse mais si c pas le delco ou la pmh c est une sonde de temperature d air ou d eau. Si c pas ca c une prise d air a l admission.

nb : y serait a l ethanol 100% ca me fait ! Alors je mes 15 a50 % de sp95 en fontion du froid.

Musez vous bien , moteur increvable ! Rouille inexistante. 8 euros au 100 kms avec 75 % d ethanol. Les dieselistes sont a10 euros

Lol j avais pas vu la reparation

G pas eu ca le module de puissance .... Mais je note l info. Merci.

cireeric 2 a écrit :8 euros au 100 kms avec 75 % d ethanol

.... avec cette recette économique tu roules à quelle moyenne sur autoroute