MON ESPACE S'EST COUPE EN ROULANT

tophe90 · Message non lu par **tophe90** » 01 août 2012, 22:22

Bonjour,

Je suis nouveau sur votre forum, mais j'ai un problème avec mon espace II 2.1 TD type J63525.

Hier après midi, en roulant sur l'autoroute en 5ème, mon espace s'est complètement arrêté. J'ai réussi à sortir de l'autoroute au point mort.

J'ai attendu 10 minutes avant d'essayer de redémarrer mon espace en pensant à un coup de chaleur.. Rien de plus.

En inspectant de plus près, le gasoil n'arrive pas au moteur et la courroie de distribution ne tourne plus malgré le bon fonctionnement du démarreur. J'ai démonté l'avant de l'espace pour contrôler la courroie correctement, celle ci est intacte... Du coup je ne sais pas d'où peut provenir ma panne.

Quelques petites précisions, mon espace tremble un peu en passant la 1ère vitesse et en rétrogradant.

Quelqu'un pourrait il m'aider ? Merci d'avance.

Christophe.

Message non lu par **dom89** » 01 août 2012, 22:24

Bonjour et bienvenue

N’oublie pas de te présenter et de créer une signature, pour connaitre les caractéristiques de ton camion (type, année, série, km carburant..)

sans oublier et de la valider

Pour te donner un coup de main

(re)lis , tout y est bien expliqué

les réponses arriveront aprés

@ Bientôt

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Message non lu par **TheStone** » 01 août 2012, 23:54

Bienvenue,

tophe90 a écrit : ..........................
En inspectant de plus près, le gasoil n'arrive pas au moteur et la courroie de distribution ne tourne plus malgré le bon fonctionnement du démarreur. J'ai démonté l'avant de l'espace pour contrôler la courroie correctement, celle ci est intacte... Du coup je ne sais pas d'où peut provenir ma panne.
Quelques petites précisions, mon espace tremble un peu en passant la 1ère vitesse et en rétrogradant.

.... ce n'est pas clair pour moi, je n'ai pas tout compris

, comment ton espace peut trembler si ton moteur ne démarre pas

tophe90 · Message non lu par **tophe90** » 02 août 2012, 11:06

Bonjour,

Mon espace tremblait avant de tomber en panne. Quand je l'ai acheté, il tremblait tout le temps, j'ai changé les pneus et fais le parallélisme et depuis il ne tremblait qu'en passant la 1ère ou en rétrogradant.. mais je préférais préciser ce point au cas où ça aurait pu avoir une incidence..

Bonne journée.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 02 août 2012, 11:41

Salut,

tophe90 a écrit : la courroie de distribution ne tourne plus malgré le bon fonctionnement du démarreur. J'ai démonté l'avant de l'espace pour contrôler la courroie correctement, celle ci est intacte...

Faudrait être plus clair... Mme Irma est en vacances...

Quand tu lance le démarreur =>
- le moteur tousse t-il ? ou rien du tout ?
- le démarreur tourne ? ou juste un "clic"

- as tu vérifié si TOUTE la courroie était tendue ( elle peut être resté "en place" et cassée a un bout... faisant penser qu'elle soit Ok )

Bref ! çà pu ton histoire ! attend toi a la douloureuse...

palouane · Message non lu par **palouane** » 02 août 2012, 11:57

courroie de distri cassée ...

si ton démarreur tourne et entraîne le moteur et que la courroie ne bouge pas ...ne cherche pas plus loin

qu'est-ce que appelle démonter le devant ? Tu as démonté le cache de la courroie ?

Message non lu par **TheStone** » 02 août 2012, 13:08

par5 · Message non lu par **par5** » 02 août 2012, 23:46

<<si ton démarreur tourne et entraîne le moteur et que la courroie ne bouge pas >>

Soit elle est cassée et ça se voit tout de suite, soit elle est encore en place mais elle a perdu pas mal de dents et le vilo ne peut plus l'entrainer.
Il y a de la casse de culbuteurs dans l'air

tophe90 · Message non lu par **tophe90** » 05 août 2012, 19:29

Bonsoir,

Tout d'abord merci pour tous vos commentaires, ça m'a bien aidé car en effet, la courroie est bien restée entière mais il manquait des dents sur une longueur de 10cm...
Résultat mon moteur est mort, donc à changer.

..Par chance, j'en ai un à disposition sur mon ancien espace (sur lequel j'avais un problème de cardan cassé..)

Par contre j'ai une autre question, faut-il démonter la boite de vitesse pour changer le moteur ? Et avez-vous des instructions pour le démontage du moteur...??

Merci beaucoup pour votre aide..

Bonne soirée

Message non lu par **TheStone** » 05 août 2012, 20:05

.... tu sors le tout ..... et après substitution du moteur, tu remets le tout

.... au fait de quand datait la dernière distribution (date/kilométrage)

Message non lu par **dom89** » 05 août 2012, 21:39

TheStone a écrit : .... tu sors le tout ..... et après substitution du moteur, tu remets le tout
.... au fait de quand datait la dernière distribution (date/kilométrage)

+1 sans oublier de changer tout tes fluides ,ainsi que faire la distribution en meme temps
pour repartir sur des bonnes bases

@+

tophe90 · Message non lu par **tophe90** » 06 août 2012, 20:13

Bonsoir,

La courroie de distribution a été faite à 135 000 kms et la voiture a 230 000 kms. Je pensais la faire à la fin du mois...

Elle m'a pris de vitesse !!

ok pour vos conseils pour le moteur, je commence demain après midi, je vous tiendrais au courant... Merci beaucoup

Christophe

par5 · Message non lu par **par5** » 06 août 2012, 20:50

Il est très important de prendre des courroies de fabricants connus.
Certains ont même des modèles renforcés.
Une courroie de marque exotique est moins épaisse, donc plus souple, et les dents peuvent s'arracher à la main en moins de 60000km.
Nos j8s valent bien une bonne courroie pour additionner sereinement les kms

tophe90 · Message non lu par **tophe90** » 06 août 2012, 21:27

Bonsoir,

La courroie a été changée par le précédent propriétaire, dans un garage.. Pour ma part, je pensais prendre une bonne marque de courroie comme je fais pour toutes les pièces.. Je préfère payer plus cher mais être plus tranquille..

Message non lu par **TheStone** » 06 août 2012, 22:30

tophe90 a écrit :La courroie a été changée par le précédent propriétaire, dans un garage..

.... mais à quelle date

Aldo68 · Message non lu par **Aldo68** » 19 août 2012, 03:46

oui puis la courroie c'est bien beau mais le galet enrouleur il as quel age?
J'ai souvent remarqué que ce galet , certe un peut chiant a enlever n'est que très rarement remplacé , vus sur 3 J8S différent et le dernier sortait du garage pour la distri !
donc pour ma part , j’achète , le vendeur dit ce qu'il veut , je rentre et je remplace tous !
Ca coute moins cher qu'un moulin!

renaud64 · Message non lu par **renaud64** » 02 janv. 2015, 18:41

salut b pour moi l'année commence mal car la courroie vient juste de cassée là enfin je pense car des culbuteurs sont cassés j'ai vu en ouvrant le bouchon du remplissage d'huile moteur et demain je démonterais tout pour voir exactement.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 03 janv. 2015, 10:15

renaud64 a écrit :salut b pour moi l'année commence mal car la courroie vient juste de cassée là enfin je pense car des culbuteurs sont cassés j'ai vu en ouvrant le bouchon du remplissage d'huile moteur et demain je démonterais tout pour voir exactement.

Salut Renaud

Me*de...

Elle avait quel kilométrage ( ou années ) ?
Tu as commencé l'inspection ?

renaud64 · Message non lu par **renaud64** » 04 janv. 2015, 00:46

salut pontiac donc pour répondre a tes questions, oui hier (samedi matin) j'ai tout démonté et donc c'est bien la courroie qui c'est cassée ensuite il qu'1 culbuteur qui à cassé. ensuite la courroie n'avait que 2 ans et 35 447 kms. je reconnais avoir fais le con car cette courroie je l'ai utilisé sur 2 espaces différent( suite à mon ancien espace bleu accidenté) et en meme temps le déménagement du sud ouest à ici en bretagne donc niveau finance j'étais juste pour en acheter une neuve.

renaud64 · Message non lu par **renaud64** » 04 janv. 2015, 00:51

renaud64 a écrit :salut pontiac donc pour répondre a tes questions, oui hier (samedi matin) j'ai tout démonté et donc c'est bien la courroie qui c'est cassée ensuite il y a qu'1 culbuteur qui à cassé. ensuite la courroie n'avait que 2 ans et 35 447 kms. je reconnais avoir fais le con car cette courroie je l'ai utilisé sur 2 espaces différent( suite à mon ancien espace bleu accidenté) et l'achat d'un autre espace qui m'avait laché et donc racheté un 3é espace et la sur ce dernier je lui avait mis cette courroie mais qui avait seulement 12 630 kms en meme temps le déménagement du sud ouest à ici en bretagne donc niveau finance j'étais juste pour en acheter une neuve.

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