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camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 03 janv. 2016, 18:44

merci David,
mais ont ils une epaisseur particuliere en fonction d'un marquage sur le vilebrequin et sur les bielles comme a moto?
par exemple,sur mes CX Honda, il fallait tenir compte de la lettre du vilo et de la lettre des bielles (a b c ) :l'apairage des 2 lettres donnait l'epaisseur des coussinets

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 03 janv. 2016, 18:47

faut il effectuer un "plastigaujage" ?

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 03 janv. 2016, 18:56

A ma connaissance non pas de marquage sur le vilo.
Une épaisseur, largeur et courbure spécifique.
Et avec ou sans détrompeur.

Cela reste spécifique au type moteur.

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 03 janv. 2016, 19:03

camion rouge a écrit :faut il effectuer un "plastigaujage" ?

Tu peut demander a faire contrôle ton vilo mais si il ne présente de défaut apparent pas besoin.

Le "plastigaujage" sert après l'avoir rectifier suite a un problème pour savoir quel jeu de coussinets rectifier mettre dessus (c'est a dire cote rectifier).

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 03 janv. 2016, 19:45

Hormis le jdc, le moteur ne fait aucun bruit,
Pas de claquements pas de bruit parasite
D'ailleurs, meme pourquoi intervenir ?
Pour etre sur de n'avoir rien negligé !
Et aussi parce que j'ai tres envie de le garder longtemps comme voiture du Dimanche et pour les voyages !

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 03 janv. 2016, 19:57

Tu peut le faire pour avoir l'esprit tranquille cela reste relativement simple a faire si tout est bien respecter.
Surtout ne neglige pas le remplacement des vis de chapeau de bielles.

par5 · Message non lu par **par5** » 03 janv. 2016, 22:30

<< je veux le remettre en service, je me dis qu'il serait peut etre judicieux de changer les coussinets de bielles >>

Vers 350 à 400 mkm il est judicieux de regarder la pompe à huile, c'est le coeur du moteur .
On regarde les arêtes de l'axe d'entrainement hexagonal, l'état de surface des deux engrenages et leurs paliers.
Des rayures sur les dents et une usure d'un des paliers de la roue dentée entrainée arrivent souvent.
Il vaut mieux la changer ou au minimum si tout est bon, de contrôler les jeux comme indiqué dans la rta, pour être tranquille les prochains 350mkm.
Si la pompe à huile a des traces d'usure très prononcées, il faut alors jeter un oeil aux cames de l'aac et pourquoi pas aux coussinets du vilo, mais on entend pas parler sur le j8s de faiblesse au niveau coussinets.

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 04 janv. 2016, 09:35

Merci Par5 !
Effectivement , verifier la pompe a huile n'est pas un luxe !!
Tout ce que tu dis, ça peut se faire moteur en place ?

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 04 janv. 2016, 12:20

Salut
La relecture des anciennes factures m'a rappelé qu'il y a eu une rupture de courroie de distribution en 2011
La reparation a consisté en remplacement de la rampe de culbuteurs et de la distribution...
Donc cela me conforte dans l'idée de changer ces coussinets !
Dan

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 janv. 2016, 13:16

Salut dan,

camion rouge a écrit :Salut
La relecture des anciennes factures m'a rappelé qu'il y a eu une rupture de courroie de distribution en 2011
La reparation a consisté en remplacement de la rampe de culbuteurs et de la distribution...
Donc cela me conforte dans l'idée de changer ces coussinets !
Dan

+1 excellente précaution

Et tu verra au moins la tête des pistons suite aux bisous avec les soupapes...

Mesure aussi le dépassement de la tête de chaque piston, s'il n'a pas était "tassé" ( bielle ) lors de la rencontre...

par5 · Message non lu par **par5** » 04 janv. 2016, 13:53

<< Tout ce que tu dis, ça peut se faire moteur en place >>
On enlève le carter d'huile et la pompe à huile est directement accessible, son arbre d'entrainement vient avec.

p23 · Message non lu par **p23** » 04 janv. 2016, 14:06

Salut,regarde a la page 7 de mon tuto sur mon Espace 1.J'ai changé l'axe de pompe a huile

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 04 janv. 2016, 14:16

Merci les copains !!!
Pour mesurer le dpassement du piston, quel serait la meilleure façon?
Sachant que je ne dispose pas de l'outil pour bloquer les chemises...
Il est trop risqué de faire tourner le vilo sans la culasse !

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 04 janv. 2016, 14:58

p23 a écrit :Salut,regarde a la page 7 de mon tuto sur mon Espace 1.J'ai changé l'axe de pompe a huile

salut
peut on trouver cet axe ailleur que chez rino?
chez Osca...rhooo ,ils n'ont pas !
d'un autre coté, 12€... c'est pas cher !

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 janv. 2016, 15:13

...

Pour bloquer les chemises il y a la manière... à l'Africaine

Tiges filetées, écrous, rondelles extra larges ( ou mieux... de la barre de ferraille )

Pour mesurer => un comparateur pour la précision ou moins précis, un pied à coulisse numérique avec jauge de profondeur

Le dépassement doit être compris entre mini 0.80 & maxi 1.15mm

Le fait de mesurer, c'est qui permet de mieux choisir le joint de culasse ( un 1.6 ou 1.7 ou 1.8 )...

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 04 janv. 2016, 16:13

j'ai un pied a coulisses numerique ...
faut juste changer la pile ...!

par5 · Message non lu par **par5** » 04 janv. 2016, 16:41

<< Salut,regarde a la page 7 de mon tuto sur mon Espace 1.J'ai changé l'axe de la pompe a huile >>

Un peu d'aide pour trouver ce tuto , siouplaît .

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 04 janv. 2016, 16:47

https://www.passion-espace-club.com/view ... &start=150
woila m'sieur !

par5 · Message non lu par **par5** » 04 janv. 2016, 17:44

Merki !!!
Changer l'axe c'est bien, mais si les arrêtes s'arrondissent, c'est que la pompe devient dure à faire tourner de temps en temps.
Elle mérite une petite révision , avec les centaines de milliers de km elle s'use quand même un peu, notamment un des paliers de l'engrenage entrainé, celui ci se met en léger biais et la pompe devient plus dure à faire tourner.
C'est du solide mais pas de l'inusable.

p23 · Message non lu par **p23** » 04 janv. 2016, 17:45

camion rouge a écrit :
p23 a écrit :Salut,regarde a la page 7 de mon tuto sur mon Espace 1.J'ai changé l'axe de pompe a huile
salut
peut on trouver cet axe ailleur que chez rino?
chez Osca...rhooo ,ils n'ont pas !
d'un autre coté, 12€... c'est pas cher !

ça se discute même pas !

, pour ce genre de pièce,je préfère l'origine.

p23 · Message non lu par **p23** » 04 janv. 2016, 17:49

par5 a écrit :Merki !!!
Changer l'axe c'est bien, mais si les arrêtes s'arrondissent, c'est que la pompe devient dure à faire tourner de temps en temps.
Elle mérite une petite révision , avec les centaines de milliers de km elle s'use quand même un peu, notamment un des paliers de l'engrenage entrainé, celui ci se met en léger biais et la pompe devient plus dure à faire tourner.
C'est du solide mais pas de l'inusable.

Possible !Mais sur l'Espace 1,si tu ne lèves pas le moteur,pas possible d'enlever le carter.

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 04 janv. 2016, 19:17

salut
je viens de relire l'integralité du tuto de Palouane sur le jdc du J8S...
pratiquement aucune photo...
les aleas des hebergeurs

mais avec juste le texte,je devrais y parvenir avec l'aide d'un copain...

harry · Message non lu par **harry** » 04 janv. 2016, 22:18

Bonjour.

camion rouge a écrit :salut
je viens de relire l'integralité du tuto de Palouane sur le jdc du J8S...
pratiquement aucune photo...
les aleas des hebergeurs
mais avec juste le texte,je devrais y parvenir avec l'aide d'un copain...

C'est pour cette raison que je rabâche en permanence pour la méthode https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=6327 , Même si je m'ingère dans les affaires d'autrui.

Harry. A+

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 14 nov. 2016, 20:58

Deterrage...ou renaissance !!!
Salut
Aujourd'hui, avec Nathalie, nous sommes allé recuperer le camion blanc en panne d'alternateur a 100km de la maison...
Banal me direz vous ?
Oui !
Ce qui l'est moins c'est la decision prise par Nathalie : elle VEUT le dtv pour elle !!!
Apres avoir conduit le bleu qu'un copain m'a preté pour le WE, elle a decidé de revendre sa Kadett E decapotable et de garder le dtv pour son usage personnel !
J'y crois pas !
Bon ben, ça va faire un membre de plus au club...elle est deja sur la photo de groupe après tout !

Message non lu par **EAime** » 14 nov. 2016, 20:59

camion rouge a écrit :Deterrage...ou renaissance !!!
Salut
Aujourd'hui, avec Nathalie, nous sommes allé recuperer le camion blanc en panne d'alternateur a 100km de la maison...
Banal me direz vous ?
Oui !
Ce qui l'est moins c'est la decision prise par Nathalie : elle VEUT le dtv pour elle !!!
Apres avoir conduit le bleu qu'un copain m'a preté pour le WE, elle a decidé de revendre sa Kadett E decapotable et de garder le dtv pour son usage personnel !
J'y crois pas !
Bon ben, ça va faire un membre de plus au club...elle est deja sur la photo de groupe après tout !

Non mais..... !!

Pourtant, la Kadett devait bien lui aller !!!

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